Mercedes-Benz Klasa E E 350 BlueTEC 4Matic 252 KM 7AT 2014 (W212) opinie
Największą zaletą tej wersji jest połączenie momentu obrotowego V6 z napędem 4Matic. Na suchej nawierzchni daje to pewne i powtarzalne przyspieszenie, a na mokrej lub zimą wyraźnie poprawia poczucie kontroli. W212 nie staje się przez to autem sportowym, ale jako szybki sedan do pokonywania długich dystansów wypada bardzo dojrzale i bezwysiłkowo.
Wysoka masa własna i rozbudowany osprzęt oznaczają jednak, że ta konfiguracja nie wybacza zaniedbań. Gdy olej w silniku był wymieniany zbyt rzadko, skrzynia nie widziała serwisu przez lata, a AdBlue lub DPF zaczęły zgłaszać pierwsze błędy, lista napraw po zakupie potrafi szybko przekroczyć kilka tysięcy złotych. Dlatego ważniejsze od samego wyposażenia jest potwierdzenie historii i świeżej diagnostyki.
Na tle konkurentów Mercedes broni się przede wszystkim komfortem zawieszenia, wyciszeniem i charakterem jazdy. BMW 530d może wydawać się bardziej bezpośrednie, a Audi A6 C7 nowocześniejsze we wnętrzu, ale W212 nadal bardzo skutecznie przekonuje spokojem i jakością długodystansowego podróżowania. To samochód, który nie męczy nawet po wielu godzinach za kierownicą.
Jeśli auto ma służyć głównie do miasta, krótkich dojazdów i sporadycznych wyjazdów, lepiej wybrać prostszą konfigurację. Jeżeli jednak potrzebujesz mocnego, komfortowego sedana premium na trasy przez cały rok, E 350 BlueTEC 4Matic 252 KM jest bardzo sensownym wyborem. Klucz to zaakceptować realia serwisu diesla V6 premium i nie oszczędzać na prewencji.
- Dla kierowcy regularnie pokonującego długie trasy i oczekującego wysokiego komfortu przy autostradowych prędkościach.
- Dla osoby mieszkającej w regionie z trudniejszą zimą, która realnie skorzysta z napędu 4Matic.
- Dla użytkownika akceptującego wyższe koszty obsługi w zamian za kulturę pracy V6 i bardzo dobrą elastyczność.
- Dla kupującego, który woli dopłacić do egzemplarza z pełną historią i świeżą diagnostyką układu emisji spalin.
- Dla kierowcy jeżdżącego prawie wyłącznie po mieście i na krótkich odcinkach.
- Dla osoby oczekującej kosztów utrzymania porównywalnych z popularnym dieslem 2.0.
- Dla kupującego bez rezerwy finansowej na duży serwis startowy po zakupie.
- Dla tych, którzy nie chcą samochodu z AdBlue, DPF, automatem i rozbudowanym napędem AWD.
Mercedes-Benz Klasa E W212 w odmianie E 350 BlueTEC 4Matic 252 KM jest jedną z tych konfiguracji, które najlepiej pokazują sens dużego diesla premium. Mocne V6, wysoki moment obrotowy i stały napęd na cztery koła sprawiają, że samochód bardzo pewnie przyspiesza niezależnie od pogody i obciążenia. W codziennej eksploatacji czuć przede wszystkim łatwość, z jaką to auto nabiera prędkości: nie trzeba go wysoko kręcić, nie trzeba mocno planować wyprzedzania, a w trasie całość pracuje spokojnie i z dużą kulturą. W praktyce to jedna z bardziej uniwersalnych odmian W212 dla osób, które dużo jeżdżą po Polsce i Europie. 4Matic poprawia trakcję zimą i na mokrym, a masa oraz charakter tej wersji dobrze współgrają z nastawieniem klasy E na stabilność i komfort. To nie jest samochód, który zachęca do agresywnej jazdy, ale właśnie w szybkim, płynnym pokonywaniu długich dystansów wypada najlepiej. Przy prędkościach autostradowych wciąż czuć zapas mocy, a kabina pozostaje dobrze wyciszona. Trzeba jednak jasno powiedzieć, że nie jest to wariant dla osób szukających taniego utrzymania. Diesel V6 OM642, automat 7G-Tronic Plus, napęd 4Matic i układ AdBlue razem tworzą bardzo przyjemny, ale złożony technicznie zestaw. Gdy poprzedni właściciel oszczędzał na oleju, odkładał serwis skrzyni albo ignorował pierwsze błędy emisji spalin, rachunek po zakupie może być wysoki. Dotyczy to zwłaszcza chłodnicy oleju, dolotu, DPF, czujników NOx oraz elementów napędu przedniej osi. Zadbany egzemplarz odwdzięcza się jednak wysoką kulturą jazdy i nadal bardzo mocną pozycją na rynku wtórnym. To auto dla kierowcy, który naprawdę wykorzysta zalety diesla premium: regularne trasy, szybkie przeloty autostradowe, jazda z rodziną i bagażem, częste wyjazdy zimą. Jeśli priorytetem są osiągi, spokój na trasie i prestiż bez spalania typowego dla dużej benzyny, E 350 BlueTEC 4Matic pozostaje jedną z ciekawszych konfiguracji W212. Trzeba tylko kupować historię, nie okazję cenową.
Mercedes-Benz Klasa E E 350 BlueTEC 4Matic 252 KM 7AT 2014 (W212) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra elastyczność i pewne przyspieszenie niezależnie od obciążenia.
- Napęd 4Matic poprawia trakcję na mokrym i zimą.
- Wysoki komfort podróżowania i świetne wyciszenie przy tempie autostradowym.
- Kultura pracy V6 dobrze pasuje do charakteru klasy E premium.
- Przy zadbanej historii sensownie łączy osiągi, prestiż i rozsądne spalanie w trasie.
- Zaniedbania przy OM642, AdBlue lub DPF szybko kończą się drogimi naprawami.
- 7G-Tronic Plus i 4Matic wymagają regularnej obsługi oraz dokładnej diagnostyki przed zakupem.
- To nie jest wersja do taniego wejścia w segment premium.
- Krótka jazda miejska nie służy tej konfiguracji i podnosi ryzyko problemów z emisją spalin.
- Koszty części i robocizny są wyraźnie wyższe niż w popularnych dieslach czterocylindrowych.