Mercedes-Benz Klasa E E 250 211 KM 7AT 2013 (W212) opinie
E 250 211 KM sprawia, że W212 wreszcie jedzie tak, jak oczekuje się od dużego sedana premium z gwiazdą na masce. Nie chodzi o sportowe emocje, tylko o przyjemny zapas momentu i brak wrażenia przeciążenia samochodu podczas jazdy z kompletem pasażerów. W trasie auto utrzymuje spokojny, luksusowy charakter, ale nie wymaga już tak częstego redukowania jak słabsze benzyny.
Silnik M274 jest konstrukcyjnie sensowniejszy od starszych jednostek CGI, lecz nadal wymaga regularnego serwisu i krótszych interwałów olejowych niż wynikałoby z katalogowej teorii. Kupujący powinien zwrócić uwagę na kulturę pracy na zimno, historię wymian oraz ewentualne ślady zaniedbań w układzie chłodzenia i dolocie. W tej klasie auta oszczędzanie na obsłudze zwykle szybko wraca w postaci wyższych rachunków.
Skrzynia 7G-Tronic Plus dobrze pasuje do charakteru W212, bo pracuje płynnie i pozwala utrzymać niskie obroty podczas spokojnej jazdy. Jest też po prostu przyjemniejsza od starszych automatów Mercedesa, ale tylko wtedy, gdy była normalnie serwisowana. Objawy szarpania, zwłoki przy ruszaniu lub przeciągania biegów trzeba traktować jako ostrzeżenie, a nie drobiazg.
Na rynku wtórnym E 250 W212 jest ciekawą propozycją dla kierowcy, który robi mieszane przebiegi i nie chce diesla z filtrem DPF oraz wyższym ryzykiem problemów przy typowo miejskiej eksploatacji. Benzyna daje lepszą kulturę pracy, a dobrze utrzymana Klasa E nadal imponuje wygodą foteli, wyciszeniem i ogólną dojrzałością. To bardzo dobry wybór pod warunkiem zostawienia sobie rezerwy na sensowny serwis startowy.
- dla kierowcy robiącego średnie przebiegi roczne i szukającego benzynowego sedana premium na lata.
- dla osób chcących wyraźnie lepszej elastyczności niż w bazowych benzynach W212.
- dla fanów klasycznego komfortu, wyciszenia i spokojnego charakteru Mercedesa i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- dla kupującego, który akceptuje budżet serwisowy klasy premium w zamian za dojrzałe auto.
- dla kogoś szukającego taniego premium bez rezerwy na serwis startowy i późniejsze naprawy.
- dla kierowcy oczekującego sportowych reakcji i bardzo szybkiej pracy skrzyni biegów.
- dla osób jeżdżących wyłącznie krótkie odcinki i odkładających obsługę eksploatacyjną.
- dla kupującego, który nie zaakceptuje kosztów części i robocizny typowych dla klasy biznes.
Mercedes-Benz Klasa E W212 E 250 211 KM z 7G-Tronic Plus jest bardzo rozsądnym środkiem gamy dla kierowcy, który chce klasycznej limuzyny premium do codziennej jazdy i częstszych tras, ale nie robi ogromnych przebiegów rocznych. Dwulitrowa turbobenzyna z rodziny M274 daje tu 211 KM i 350 Nm, więc ciężkie W212 nie sprawia wrażenia ospałego nawet przy pełnym obciążeniu. Auto nadal pozostaje przede wszystkim komfortowym, dobrze wyciszonym sedanem o spokojnych reakcjach, ale w porównaniu z bazowymi wersjami ma zauważalnie lepszy zapas podczas wyprzedzania i bardziej naturalnie radzi sobie przy autostradowym tempie. To ważne, bo właśnie w trasie najlepiej widać, za co klienci lubią tę generację Klasy E. W praktyce największe znaczenie ma jednak nie sama moc, lecz jakość konkretnego egzemplarza. Silnik M274 jest nowocześniejszy od starszego M271, ale nadal wymaga regularnego oleju, kontroli układu chłodzenia i rozsądnego podejścia do interwałów. Bezpośredni wtrysk i turbodoładowanie oznaczają, że auto nie lubi wieloletnich zaniedbań ani odkładania serwisu na później. Równie ważna jest skrzynia 7G-Tronic Plus: zwykle działa płynniej i nowocześniej niż starszy automat 5-biegowy, ale tylko pod warunkiem terminowych wymian oleju. Kupując używaną Klasę E, lepiej wybrać egzemplarz z przejrzystą historią i wyższym przebiegiem niż pozornie okazjonalne auto bez dokumentacji. Dobrze utrzymane E 250 odwdzięcza się wysokim komfortem, bardzo dobrym wyciszeniem oraz poczuciem jazdy samochodem o klasę dojrzalszym od zwykłych sedanów segmentu D. Trzeba zaakceptować koszty części i robocizny typowe dla marki premium, ale przy sensownym budżecie serwisowym taka benzynowa wersja może być bardzo udanym kompromisem między kulturą pracy, osiągami i codzienną użytecznością. To propozycja dla kierowcy, który chce klasycznego Mercedesa na lata i rozumie, że w tej klasie najważniejszy jest stan, a nie tylko znaczek na masce.
Mercedes-Benz Klasa E E 250 211 KM 7AT 2013 (W212) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobry komfort jazdy i wyciszenie podczas codziennego użytkowania oraz w trasie.
- wyraźnie lepsza elastyczność niż w słabszych benzynowych wersjach W212.
- kulturalna praca dwulitrowej turbobenzyny przy spokojnej jeździe w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- udana współpraca silnika z 7G-Tronic Plus w typowym użytkowaniu.
- duży bagażnik i wysoka dojrzałość całego samochodu w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- serwis i części pozostają drogie na tle aut popularnych.
- M274 nadal wymaga pilnowania jakości oleju i historii obsługi.
- miejska eksploatacja podnosi realne spalanie bardziej niż sugerują katalogi.
- elektronika komfortu i zawieszenie mogą generować kosztowne drobiazgi.
- egzemplarze zaniedbane serwisowo szybko tracą sens ekonomiczny co trzeba wkalkulować przed zakupem i późniejszym serwisem używanego egzemplarza..