Mercedes-Benz Klasa E E 350 4Matic 306 KM 7AT 2011 (W212) opinie
Największą zaletą tej konfiguracji jest spójność charakteru. W212 jako Klasa E lubi płynność, ciszę i spokojne budowanie prędkości, a M276 dokładnie to zapewnia. 306 KM nie robi z auta sportowej zabawki, ale daje bardzo wyraźny zapas mocy w trasie. Wyprzedzanie, włączanie się do ruchu czy jazda autostradowa nie wymagają wysiłku, a silnik pracuje bardziej aksamitnie niż mocne diesle z tej samej epoki.
4Matic wnosi do tej wersji coś więcej niż sam marketing. W codziennym użytkowaniu oznacza większy spokój na śliskiej nawierzchni, stabilniejsze ruszanie i lepsze wykorzystanie mocy, zwłaszcza gdy auto ma komplet pasażerów albo wyjeżdża zimą w trasę. To ważne, bo E 350 z napędem na tył jest już szybkie i przyjemne, ale dopiero 4Matic buduje poczucie pełnego, całorocznego grand tourera premium.
Koszty są jednak realne i nie ma sensu ich pudrować. M276 nie jest złą jednostką, ale wymaga dobrego oleju, porządnej historii i uwagi przy osprzęcie. Do tego dochodzi serwis skrzyni, elementy układu napędowego 4Matic, zawieszenie ciężkiego sedana oraz typowa dla W212 elektronika komfortu. Tani egzemplarz może szybko zamienić się w projekt, który pochłonie kilka ładnych tysięcy zanim zacznie naprawdę cieszyć.
Na rynku wtórnym E 350 4Matic 306 KM ma sens przede wszystkim dla osoby, która świadomie szuka klasycznej benzynowej Klasy E do tras, nie boi się wydatków premium i nie chce kompromisu w kulturze pracy. Jeśli auto ma być głównie miejskie albo budżet serwisowy jest napięty, rozsądniej zejść poziom niżej. Jeśli jednak priorytetem jest komfort, płynność i dojrzały charakter, ta wersja naprawdę potrafi się obronić nawet po latach.
- Robisz regularne trasy i chcesz dużego sedana premium z bardzo dobrą kulturą pracy benzynowego V6 oraz zapasem mocy bez nerwowości.
- Szukasz całorocznej Klasy E z napędem 4Matic, która lepiej znosi zimę, deszcz i pełne obciążenie niż wersje RWD.
- Akceptujesz realne koszty segmentu premium w zamian za ciszę, komfort, prestiż i bardziej szlachetny charakter niż w czterocylindrowych odmianach.
- Kupujesz po stanie technicznym, historii serwisowej i jakości poprzedniej obsługi, a nie po najniższej cenie w ogłoszeniu.
- Jeździsz prawie wyłącznie po mieście i szukasz możliwie taniego auta klasy wyższej bez większych niespodzianek serwisowych.
- Priorytetem jest niski koszt paliwa i eksploatacji, a nie kultura pracy benzynowego V6 i całoroczny spokój 4Maticu.
- Nie akceptujesz ryzyka droższych tematów związanych z automatem, napędem AWD, elektroniką komfortu i osprzętem większego silnika.
- Szukasz sportowych emocji i bardziej bezpośredniego prowadzenia niż oferuje miękko zestrojona, komfortowa Klasa E.
Mercedes-Benz Klasa E W212 E 350 4Matic 306 KM jest jedną z najbardziej kompletnych odmian benzynowych tej generacji dla kierowcy, który faktycznie chce korzystać z zalet dużego sedana premium. Silnik M276 daje bardzo dobrą kulturę pracy, naturalną elastyczność i bardziej szlachetny charakter niż czterocylindrowe benzyny. Do tego 4Matic poprawia trakcję przy ruszaniu, na mokrym i zimą, dzięki czemu auto lepiej odpowiada na potrzeby kierowcy, który robi dużo kilometrów niezależnie od pogody. To jednak nie jest wersja dla kogoś, kto liczy na tanie premium. Benzynowe V6, automat 7G-Tronic Plus, napęd AWD i rozbudowane wyposażenie W212 tworzą bardzo dobry samochód, ale też podnoszą próg kosztów przy zakupie i późniejszym utrzymaniu.
Mercedes-Benz Klasa E E 350 4Matic 306 KM 7AT 2011 (W212) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Benzynowy M276 V6 zapewnia bardzo dobrą kulturę pracy, liniowe oddawanie mocy i znacznie bardziej szlachetny charakter niż czterocylindrowe benzyny.
- 4Matic realnie poprawia trakcję i całoroczną użyteczność auta, szczególnie przy ruszaniu, na mokrej nawierzchni i zimą.
- W212 nadal bardzo dobrze izoluje od świata zewnętrznego i daje ten spokojny, luksusowy styl podróżowania, którego oczekuje się od Klasy E.
- 7G-Tronic Plus dobrze pasuje do charakteru auta i pomaga budować płynny, premium feeling zamiast sztucznej nerwowości.
- Zadbane egzemplarze tej wersji są ciekawe dla rynku wtórnego, bo łączą mocną benzynę, AWD i klasyczną elegancję Mercedesa.
- To nadal duża benzyna premium z napędem 4x4, więc spalanie i koszty eksploatacji są wyraźnie wyższe niż w słabszych odmianach W212.
- M276 wymaga porządnego serwisu olejowego i uwagi przy osprzęcie, a zaniedbany egzemplarz może szybko stać się kosztowny.
- 7G-Tronic Plus oraz układ 4Matic nie lubią mitu o bezobsługowości i po latach wymagają normalnego budżetu serwisowego.
- Elektronika komfortu i moduły wyposażenia W212 potrafią generować drogie drobiazgi, które psują ogólny budżet użytkowania.
- Tanie egzemplarze zwykle oznaczają odroczone wydatki na zawieszenie, napęd, hamulce i doprowadzenie auta do ładu.