Mercedes-Benz Klasa E E 320 CDI 197 KM 5AT 2000 (W210) opinie
W210 z silnikiem E 320 CDI najlepiej wypada w roli spokojnego, ale bardzo sprawnego auta trasowego. Samochód nie musi być sportowy, żeby robić dobre wrażenie, bo jego siłą jest łatwość budowania prędkości i duży zapas momentu przy normalnym wyprzedzaniu. Na tle słabszych diesli tej generacji sześciocylindrowy OM613 daje bardziej aksamitną pracę, lepszą elastyczność i bardziej premium charakter całego układu napędowego.
To jednak nadal stary Mercedes, którego realna wartość zależy bardziej od stanu niż od samej specyfikacji. Korozja progów, podłogi, mocowań zawieszenia i kielichów potrafi całkowicie przekreślić sens zakupu, nawet jeśli silnik pracuje bardzo dobrze. Przed zakupem trzeba też obejrzeć auto od spodu, sprawdzić równość pracy skrzyni 722.6, wycieki, układ chłodzenia i ślady oszczędności w poprzednich naprawach.
Eksploatacyjnie E 320 CDI nie jest tak tani jak popularne diesle klasy średniej, ale dobrze utrzymany egzemplarz zwykle odwdzięcza się wysokim komfortem i dużą odpornością na długie przebiegi. W trasie spalanie pozostaje rozsądne jak na duży sedan z automatem i prawie 200 KM, a przewaga tej wersji polega głównie na zapasie siły przy pełnym obciążeniu auta. Właśnie dlatego to ciekawa opcja dla kierowcy, który regularnie pokonuje dłuższe dystanse.
Najrozsądniej traktować ten wariant jako samochód dla świadomego entuzjasty lub kierowcy szukającego klasycznej Klasy E z mocnym dieslem, a nie jako tani środek transportu. Jeżeli priorytetem jest bezproblemowe użytkowanie przy minimalnych nakładach, lepiej poszukać prostszej i młodszej konstrukcji. Jeśli jednak kupujesz po stanie, z rezerwą finansową i akceptujesz wiek modelu, E 320 CDI potrafi dać dużo satysfakcji.
- Dla kierowcy robiącego długie trasy i ceniącego wysoki komfort starej Klasy E.
- Dla osoby, która chce mocnego diesla R6 z bardzo dobrą elastycznością i klasycznym automatem.
- Dla kupującego, który potrafi ocenić stan blacharski, podwozie i historię serwisu przed zakupem.
- Dla fana oldschoolowych Mercedesów, który akceptuje wyższe koszty doprowadzenia dobrego egzemplarza.
- Dla osoby szukającej taniego premium bez ryzyka kosztownych napraw blacharskich i serwisowych.
- Dla kierowcy jeżdżącego głównie po mieście, gdzie gabaryty i diesel nie pokazują swoich zalet.
- Dla kogoś oczekującego nowoczesnych systemów bezpieczeństwa, multimediów i wyciszenia z nowszych aut.
- Dla kupującego bez rezerwy finansowej na startowy serwis, automat i ewentualne naprawy korozji.
Mercedes-Benz Klasa E W210 E 320 CDI 197 KM 5AT to propozycja dla kierowcy, który chce klasycznego sedana premium z dużym dieslem i naprawdę mocnym momentem obrotowym. Rzędowa szóstka OM613 daje tej wersji wyraźnie lepszą kulturę pracy niż pięciocylindrowe i czterocylindrowe CDI, a 470 Nm sprawia, że auto bardzo swobodnie nabiera prędkości w trasie. To samochód z epoki, w której Mercedes budował limuzyny pod kątem wygody, stabilności i długodystansowego charakteru, więc najlepiej czuje się na autostradzie i drodze krajowej, a nie w zatłoczonym centrum miasta. Jednocześnie trzeba pamiętać, że najmocniejszy diesel W210 nie jest dziś okazją dla łowcy taniego premium. Większa masa, bardziej złożony osprzęt i wiek auta oznaczają, że zaniedbany egzemplarz potrafi wygenerować bardzo wysokie koszty już na starcie. Największe znaczenie ma blacharka, stan podwozia, kielichów, automatu 722.6, układu chłodzenia i historii serwisu olejowego. Jeśli kupisz auto po samym opisie i mocy, możesz szybko wpaść w spiralę napraw. Jeśli jednak znajdziesz zadbany egzemplarz po świadomym właścicielu, E 320 CDI odwdzięcza się świetną elastycznością, bardzo dobrym komfortem i oldschoolowym mercedesowym feelingiem, którego w nowoczesnych autach często już brakuje.
Mercedes-Benz Klasa E E 320 CDI 197 KM 5AT 2000 (W210) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra elastyczność i wysoka kultura pracy sześciocylindrowego diesla OM613.
- Świetny komfort jazdy na długich dystansach i spokojny charakter typowy dla klasycznej Klasy E.
- Automat 722.6 dobrze pasuje do charakteru auta i przy zadbaniu pracuje płynnie.
- Duży bagażnik i wygodna kabina dobrze sprawdzają się w roli auta rodzinnego lub trasowego.
- Zadbany egzemplarz nadal daje sporo prestiżu i klasycznego mercedesowego klimatu.
- Korozja nadwozia i podwozia może całkowicie zniszczyć opłacalność zakupu.
- Wiek auta oznacza duże ryzyko problemów z osprzętem diesla, chłodzeniem i elektryką komfortu.
- Automatyczna skrzynia 722.6 wymaga realnej historii serwisowej, a nie wiary w bezobsługowość.
- Naprawy zawieszenia, hamulców i blacharki są droższe niż w autach popularnych.
- To nie jest samochód dla kierowcy oczekującego nowoczesnej precyzji prowadzenia i niskich kosztów.