Mercedes-Benz Klasa E E 320 224 KM 5AT 1999 (W210) opinie
E 320 W210 najlepiej wypada w trasie. V6 pracuje cicho i aksamitnie, a 5-biegowy automat podkreśla płynny charakter samochodu. Przy wyższych prędkościach auto zachowuje spokój i stabilność, dzięki czemu nadal potrafi dawać bardzo przyjemne poczucie jazdy dużym, porządnym sedanem klasy wyższej. To samochód, który nie zachęca do agresji, tylko do równego, spokojnego pokonywania kilometrów.
Silnik M112 3.2 jest jednym z mocniejszych punktów tej konfiguracji. Oferuje lepszą elastyczność niż E 240 czy E 280, a przy tym zachowuje podobną kulturę pracy i rozsądną trwałość mechaniczną. Nie jest to jednak jednostka bezobsługowa. Po latach typowe są wycieki z uszczelnień, zużycie elementów układu zapłonowego, tematy z odmą i starzejącym się dolotem. Większość tych problemów jest znana dobrym warsztatom od Mercedesów.
Kluczowe przy zakupie pozostaje nadwozie. Korozja progów, nadkoli, podłogi, punktów podparcia i kielichów może całkowicie zabić sens nawet bardzo dobrze jeżdżącego egzemplarza. Drugi krytyczny obszar to automat 722.6. Jeśli skrzynia szarpie, przeciąga biegi lub nie ma dowodu sensownego serwisu ATF, pozorna okazja może szybko zamienić się w kosztowny projekt. Do tego dochodzi zawieszenie, klimatyzacja i elektryka komfortu, czyli typowa lista wydatków dla starego premium.
Jeśli jednak uda się znaleźć uczciwy egzemplarz, E 320 5AT może być świetnym klasykiem do codziennej jazdy lub spokojnych tras. Daje więcej zapasu mocy niż słabsze benzyny W210, zachowuje elegancki charakter i nadal potrafi sprawić dużo przyjemności. Trzeba tylko zaakceptować spalanie, wiek auta i fakt, że oszczędność na zakupie zwykle kończy się wyższym rachunkiem już po pierwszych miesiącach.
- Szukasz klasycznej benzynowej Klasy E z wyraźnym zapasem mocy i bardzo dobrą kulturą pracy V6.
- Doceniasz spokojny komfort jazdy, płynność automatu i charakter dużego sedana premium z końca lat 90.
- Kupujesz stare premium po stanie blacharskim, historii serwisu i jakości napraw, a nie po najniższej cenie ogłoszenia.
- Akceptujesz budżet na profilaktyczny serwis skrzyni, zawieszenia, wycieków i drobnych usterek wynikających z wieku auta.
- Liczysz na niskie spalanie w mieście, bo benzynowe V6 3.2 z automatem nie będzie ekonomicznym wyborem.
- Szukasz auta bez wkładu, bo w tej generacji niemal zawsze pojawia się lista tematów do dopracowania.
- Nie akceptujesz ryzyka kosztownej korozji nadwozia i podwozia, które w W210 wciąż pozostaje kluczowym problemem.
- Oczekujesz nowoczesnej reakcji skrzyni i sportowego prowadzenia, bo 722.6 i charakter W210 stawiają przede wszystkim na płynność.
Mercedes-Benz Klasa E W210 E 320 224 KM 5AT to konfiguracja dla kierowcy, który naprawdę chce poczuć charakter klasycznej benzynowej Klasy E. V6 M112 3.2 pracuje gładko, ma przyjemny zapas momentu i bardzo dobrze współpracuje z automatem 722.6. W porównaniu ze słabszymi odmianami W210 daje więcej swobody przy wyprzedzaniu, lepiej znosi jazdę autostradową i po prostu lepiej pasuje do spokojnego, dostojnego charakteru tego modelu. To nadal nie jest auto dla kogoś szukającego taniego środka transportu. Największe ryzyko nie leży nawet w samym silniku, lecz w stanie blacharskim i poziomie zaniedbań zgromadzonych przez ponad dwie dekady eksploatacji. M112 uchodzi za trwałą jednostkę, ale z wiekiem pojawiają się wycieki, tematy z odmą, zapłonem czy osprzętem. Automat 722.6 jest przyjemny w codziennym użyciu, lecz zaniedbany potrafi wygenerować kilka tysięcy złotych wydatków. Jeśli jednak egzemplarz jest zdrowy, bez prowizorek blacharskich i z sensowną historią serwisową, E 320 odwdzięcza się wysokim komfortem, kulturą pracy i poczuciem obcowania z Mercedesem z epoki, w której priorytetem była jakość jazdy. To dobra propozycja dla świadomego fana klasycznego premium, który rozumie, że zakup po stanie jest ważniejszy niż sama wersja silnikowa.
Mercedes-Benz Klasa E E 320 224 KM 5AT 1999 (W210) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Silnik M112 3.2 V6 oferuje bardzo dobrą kulturę pracy, mocną elastyczność i szlachetny charakter pasujący do Klasy E.
- 5-biegowy automat 722.6 dobrze współpracuje z V6 i mocno podnosi komfort codziennej jazdy oraz tras.
- Osiągi są wystarczająco dobre, by auto nie sprawiało wrażenia ociężałego przy wyprzedzaniu lub jeździe autostradowej.
- Klasyczny komfort zawieszenia i wyciszenie nadal mogą robić świetne wrażenie w zadbanym egzemplarzu.
- Dobrze utrzymane E 320 może być bardzo satysfakcjonującym klasykiem premium do spokojnej codziennej jazdy.
- Korozja nadwozia i podwozia pozostaje największym zagrożeniem i potrafi całkowicie przekreślić sens zakupu.
- Spalanie w mieście i przy cięższej nodze jest wyraźnie wyższe niż w słabszych wersjach benzynowych W210.
- Automatyczna skrzynia 722.6 może być kosztowna, jeśli była zaniedbywana albo serwisowana półśrodkami.
- Stary V6 wymaga uwagi w zakresie wycieków, osprzętu, odmy i układu zapłonowego nawet wtedy, gdy sam rdzeń silnika jest trwały.
- Wiek auta oznacza ryzyko drobnych usterek elektryki, klimatyzacji i zużycia zawieszenia typowego dla dużego sedana premium.