Mercedes-Benz Klasa A A 220 d 190 KM 2019 (W177) opinie
Największą zaletą A 220 d jest charakter napędu. 190-konny diesel OM654q daje wyraźnie lepszą elastyczność niż słabsze warianty i sprawia, że W177 przestaje być tylko modnym kompaktem premium, a staje się autem naprawdę szybkim w codziennym ruchu. Przy 120-140 km/h silnik pracuje spokojnie, ma zapas momentu do wyprzedzania i nie wymusza agresywnej pracy skrzyni. To ważne dla osób, które faktycznie jeżdżą w trasę, a nie tylko chcą mieć mocniejszą cyfrę w katalogu.
Z drugiej strony ta wersja nie lubi zaniedbań. Układ oczyszczania spalin jest rozbudowany: DPF, EGR, AdBlue i czujniki NOx pracują poprawnie przy regularnym rozgrzewaniu auta, ale w ruchu miejskim potrafią generować koszty. Dodatkowo 8G-DCT wymaga kultury obsługi i sensownego serwisowania olejowego, nawet jeśli producent sugerował bardzo długie interwały. Egzemplarze po flotowych przebiegach trzeba oglądać szczególnie dokładnie pod kątem historii obsługowej.
Kabina i ergonomia to klasyczne mocne strony W177. System MBUX robi dobre wrażenie, materiały w bogatszych odmianach są przyjemne, a pozycja za kierownicą pasuje zarówno do miasta, jak i do długiej podróży. Zawieszenie w wersjach na większych felgach bywa twardsze niż oczekuje część kierowców, ale auto pozostaje stabilne i przewidywalne. Waga diesla na przedniej osi jest wyczuwalna, jednak nie psuje ogólnego balansu samochodu przy normalnej eksploatacji.
Na rynku wtórnym A 220 d jest ciekawą alternatywą dla benzyn 1.3 turbo dla osób robiących większe przebiegi roczne. Trzeba tylko zaakceptować, że to wersja dla świadomego użytkownika: oszczędna w paliwie, ale niekoniecznie tania przy odkładaniu serwisu. Jeśli auto było regularnie jeżdżone w trasę, ma potwierdzone wymiany oleju i nie zgłasza błędów układu emisji, potrafi odwdzięczyć się dobrą kulturą pracy, wysoką użytecznością i nadal nowoczesnym charakterem.
- Dla kierowcy robiącego regularne trasy i autostrady i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Dla osoby chcącej połączyć osiągi z niskim spalaniem i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Dla użytkownika akceptującego droższy serwis premium i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Dla kupującego, który potrafi zweryfikować historię obsługi diesla i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Nie dla auta używanego głównie na krótkich miejskich dojazdach bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Nie dla kierowcy szukającego najtańszego serwisu i prostoty bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Nie dla osób ignorujących wymiany oleju w skrzyni i silniku.
- Nie dla kupującego, który chce uniknąć ryzyka AdBlue i DPF.
Mercedes-Benz Klasa A W177 w wersji A 220 d 190 KM 8DCT to propozycja dla kierowcy, który chce kompaktu premium o osiągach zbliżonych do mocnych benzyn, ale nadal oczekuje niskiego spalania w trasie. Silnik OM654q oferuje dużo momentu obrotowego już od niskich obrotów, dzięki czemu auto sprawnie wyprzedza i dobrze radzi sobie na autostradzie bez konieczności częstego redukowania biegów. Jednocześnie pozostaje bardziej skomplikowane od słabszych diesli i wymaga bezwzględnego pilnowania jakości obsługi. W praktyce to odmiana najbardziej sensowna dla osób regularnie pokonujących dłuższe dystanse, a najmniej trafiona dla użytkownika miejskiego. Komfort jazdy stoi na wysokim poziomie, wyciszenie przy stałej prędkości jest lepsze niż w bazowych odmianach, a skrzynia 8G-DCT dobrze wykorzystuje potencjał 2.0 CDI. Trzeba jednak liczyć się z kosztami osprzętu emisji spalin, układu AdBlue oraz droższym serwisem skrzyni i zawieszenia. To nadal rozsądny wybór w swojej klasie, ale tylko wtedy, gdy samochód dostaje regularną trasę i olej wymieniany częściej niż przewiduje fabryczny interwał.
Mercedes-Benz Klasa A A 220 d 190 KM 2019 (W177) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra elastyczność i mocny środkowy zakres obrotów.
- Niskie spalanie przy szybkiej jeździe pozamiejskiej w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Dobre wyciszenie i wysoki komfort autostradowy w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Nowoczesne wnętrze i udany system MBUX w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Mocna pozycja rynkowa wśród kompaktów premium w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Układ AdBlue i NOx podnosi ryzyko kosztownych usterek.
- DPF i EGR źle znoszą jazdę wyłącznie po mieście.
- Serwis 8G-DCT nie powinien być odkładany co trzeba wkalkulować przed zakupem i późniejszym serwisem używanego egzemplarza..
- Większa masa przodu niż w benzynach jest odczuwalna.
- Zakup zadbanego egzemplarza jest wyraźnie droższy niż słabszych wersji.