Mercedes-Benz Klasa E Kombi E 500 4MATIC 408 KM 2011 () opinie
Największym atutem tej wersji jest sposób, w jaki łączy praktyczność nadwozia kombi z osiągami, które nawet dziś robią bardzo dobre wrażenie. Duży bagażnik, wygodny drugi rząd siedzeń i wysoki komfort resorowania sprawiają, że to nadal pełnoprawny samochód rodzinny lub autostradowy pożeracz kilometrów. Jednocześnie 600 Nm dostępne nisko w zakresie obrotów daje poczucie natychmiastowej gotowości do przyspieszenia niezależnie od obciążenia auta.
Silnik M278 4.7 V8 biturbo o mocy 408 KM pasuje do klasy E zaskakująco naturalnie. To nie jest jednostka, która wymusza sportowy styl jazdy. Zamiast tego daje ogromną elastyczność, bardzo płynnie buduje prędkość i dobrze współpracuje z charakterem dużego, luksusowego kombi. Dodatkowym argumentem tej konkretnej odmiany jest 4MATIC, który poprawia trakcję przy ruszaniu i ogranicza problem przenoszenia dużego momentu na asfalt w gorszych warunkach.
Cena za tę wszechstronność jest wysoka. Spalanie w mieście potrafi być bardzo duże, a ewentualne naprawy układu chłodzenia, osprzętu silnika, automatu, napędu 4MATIC czy zawieszenia nie należą do drobnych pozycji w budżecie. W tej wersji nie ma sensu kupować najtańszego egzemplarza z rynku i liczyć, że resztę „jakoś się zrobi później”, bo właśnie później zwykle wychodzą największe koszty.
Dla właściwego odbiorcy E 500 4MATIC Kombi W212 pozostaje jednak autem wyjątkowym. Oferuje bardzo rzadką dziś mieszankę dużego V8, skutecznego napędu AWD, klasycznego mercedesowego komfortu i naprawdę użytecznego nadwozia. Jeśli budżet obejmuje nie tylko zakup, ale i uczciwe utrzymanie, to jedna z najbardziej kompletnych i charyzmatycznych konfiguracji dużego kombi premium z początku lat 2010.
- Szukasz bardzo szybkiego kombi premium, które ma dawać komfort na trasie i pewność trakcji przez cały rok.
- Cenisz kulturę pracy V8 biturbo oraz spokojny, luksusowy charakter jazdy z ogromnym zapasem mocy.
- Potrzebujesz dużego, praktycznego auta rodzinnego lub biznesowego, ale nie chcesz rezygnować z emocji za kierownicą.
- Akceptujesz wysokie koszty paliwa i serwisu w zamian za rzadką konfigurację z 4MATIC i V8.
- Priorytetem są niskie koszty eksploatacji, przewidywalne rachunki i ekonomiczna jazda miejska.
- Nie chcesz ryzyka drogich napraw osprzętu V8, automatu, napędu AWD i elektroniki klasy premium.
- Szukasz po prostu praktycznego kombi, a nie auta, którego utrzymanie wymaga świadomego budżetu.
- Jeździsz głównie po krótkich odcinkach i nie wykorzystasz zalet dużego, mocnego grand tourera w nadwoziu kombi.
E 500 4MATIC 408 KM w kombi W212 to konfiguracja, która trafia w bardzo konkretną niszę: ma zaoferować pełny luksus dużego Mercedesa, rodzinno-biznesową praktyczność oraz osiągi, które nie kończą się przy pierwszym mocniejszym wciśnięciu gazu. W praktyce to jedno z tych aut, które robią wrażenie nie agresją, ale łatwością, z jaką nabierają prędkości. Biturbo V8 M278 zapewnia ogromny zapas momentu, a 4MATIC pomaga przekuć go w realną trakcję przy starcie, w deszczu i na śliskiej nawierzchni. Efekt jest bardzo mercedesowy: auto przyspiesza z ogromną siłą, ale bez nerwowości i bez poczucia, że kierowca musi z nim walczyć. W codziennym użyciu najważniejsze pozostaje to, że nadal jest to duże, dopracowane kombi klasy wyższej. Bagażnik jest ogromny, wyciszenie bardzo dobre, a na długich trasach W212 nadal imponuje spokojem i jakością tłumienia. Ta wersja pozwala więc połączyć rodzinne lub służbowe obowiązki z napędem, który ma autentyczny charakter i daje dużą satysfakcję. Trzeba jednak bardzo uczciwie powiedzieć, że to nie jest odmiana dla kogoś, kto chce tylko „mocniejszej klasy E”. 4MATIC, V8 biturbo, duże hamulce, cięższy przód, złożona elektronika i premium-specyficzne wyposażenie oznaczają wysoki próg wejścia oraz jeszcze wyższy próg sensownego utrzymania. Zaniedbany egzemplarz może w krótkim czasie wygenerować rachunki przewyższające różnicę ceny między nim a bardziej cywilizowaną wersją. Jeśli jednak egzemplarz jest uczciwy, dobrze serwisowany i kupujący rozumie, że to samochód z segmentu „emocjonalny luksus”, E 500 4MATIC Kombi pozostaje jedną z najbardziej imponujących i kompletnych benzynowych propozycji w całej rodzinie W212.
Mercedes-Benz Klasa E Kombi E 500 4MATIC 408 KM 2011 () koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- V8 biturbo zapewnia imponującą elastyczność i bardzo mocne osiągi bez utraty luksusowego charakteru jazdy.
- Napęd 4MATIC poprawia trakcję i użyteczność auta w gorszych warunkach pogodowych.
- Duży bagażnik i praktyczne nadwozie pozwalają realnie korzystać z auta także rodzinnie i wyjazdowo.
- Świetne wyciszenie, stabilność autostradowa i wysoki komfort nadal robią bardzo dobre wrażenie po latach.
- Dobrze utrzymany egzemplarz daje rzadką dziś mieszankę prestiżu, osiągów i funkcjonalności.
- Spalanie i ogólne koszty codziennej eksploatacji są bardzo wysokie nawet jak na segment premium.
- Silnik M278 i osprzęt tej wersji wymagają starannej obsługi oraz dużej rezerwy finansowej na serwis.
- 7G-Tronic Plus i napęd 4MATIC zwiększają złożoność techniczną oraz potencjalny koszt zaniedbań.
- Najtańsze egzemplarze z rynku często ukrywają kosztowną przeszłość lub odłożone naprawy.
- To wybór dla świadomego entuzjasty, nie dla osoby szukającej rozsądnego dużego kombi.