Mercedes-Benz GLE 53 AMG 435 KM 9AT 4Matic+ 2019 (V167) opinie
Mercedes-AMG GLE 53 V167 to duży SUV premium, który bardzo skutecznie łączy dwie role: wygodnego auta rodzinnego i szybkiego samochodu na autostradę. Rzędowa benzynowa szóstka 3.0 z układem mild hybrid 48V pracuje aksamitnie, ma natychmiastową reakcję na gaz i nie traci wigoru nawet przy wysokich prędkościach. W praktyce auto sprawia wrażenie lżejszego, niż wskazują dane techniczne, bo 520 Nm momentu i dobrze zestopniowana skrzynia 9G-Tronic skutecznie maskują ponad dwie tony masy.
W codziennym użytkowaniu GLE 53 imponuje wyciszeniem, jakością kabiny i bardzo wygodną pozycją za kierownicą. MBUX nadal wygląda nowocześnie, tylna kanapa daje dużo miejsca, a bagażnik pozostaje praktyczny jak na sportową odmianę AMG. To ważne, bo w przeciwieństwie do wielu usportowionych SUV-ów Mercedes nie wymaga kompromisu w użyteczności. Nawet przy dynamiczniejszym zestrojeniu zawieszenia auto pozostaje komfortowe na dłuższych trasach i dobrze znosi codzienną eksploatację rodziną w komplecie.
Słabszą stroną są oczywiście koszty. Sam serwis olejowy i świece są droższe niż w zwykłych wersjach, a do tego dochodzą szerokie opony, mocne hamulce oraz potencjalne wydatki na AIRMATIC czy elektronikę 48V. Przy zaniedbanej historii można trafić na szarpanie skrzyni, błędy systemów pokładowych albo pierwsze oznaki zużycia pneumatyki i zawieszenia. To samochód, którego nie warto kupować bez dokładnej diagnostyki i rezerwy finansowej na pierwszy pakiet serwisowy.
Jeżeli jednak egzemplarz jest zadbany, GLE 53 daje dużo satysfakcji. Oferuje bardziej szlachetną kulturę pracy niż diesle, a jednocześnie jest mniej ekstremalne i zwykle tańsze w utrzymaniu niż wersje 63. Dla kierowcy oczekującego szybkiego, reprezentacyjnego SUV-a premium z realną praktycznością to bardzo mocna propozycja. Trzeba tylko zaakceptować, że ekonomia nie jest tu priorytetem, a regularny serwis jest absolutnym warunkiem spokojnej eksploatacji.
- Świetna kultura pracy benzynowego R6 AMG
- Bardzo dobra elastyczność i osiągi w trasie
- Przestronna, dobrze wyciszona kabina
- Łączy osiągi z prawdziwą funkcjonalnością SUV-a
- Wysokie koszty serwisu i części AMG
- Elektronika 48V i MBUX bywa kapryśna
- Pneumatyka i duże hamulce są drogie po gwarancji
- Spalanie w mieście łatwo przekracza 12 l/100 km
Mercedes-AMG GLE 53 generacji V167 to jedna z ciekawszych odmian w segmencie dużych SUV-ów premium, bo nie próbuje być bezkompromisowym autem sportowym, tylko bardzo szybkim, dopracowanym i komfortowym samochodem rodzinnym. Benzynowy silnik 3.0 R6 M256 wspierany przez mild hybrid 48V rozwija 435 KM i reaguje na gaz wyraźnie szybciej niż spokojniejsze wersje GLE. W praktyce daje to mocny start, znakomitą elastyczność w średnim zakresie oraz kulturę pracy, której trudno szukać w czterocylindrowych konkurentach. To auto nie męczy hałasem, nie wymaga ciągłego redukowania biegów i bardzo dobrze maskuje swoją masę podczas szybkiej jazdy po autostradzie. Jednocześnie GLE 53 nie przestaje być Mercedesem klasy premium. Kabina jest obszerna, dobrze wyciszona i nowoczesna, a wysoka pozycja za kierownicą sprzyja codziennemu użytkowaniu. Na plus działa też pojemny bagażnik oraz bardzo dobra izolacja od nierówności, szczególnie gdy zawieszenie i felgi nie są skrajnie sportowo skonfigurowane. Mimo oznaczenia AMG to nadal samochód, który najlepiej czuje się na długich trasach, gdzie można docenić płynność skrzyni 9G-Tronic, stabilność nadwozia i wysoki komfort podróży. Koszty eksploatacji są jednak wyraźnie wyższe niż w zwykłych odmianach. Serwis olejowy, świece, hamulce, opony i obsługa skrzyni kosztują dużo, a przy większych przebiegach dochodzi ryzyko napraw pneumatyki, elektroniki MBUX oraz elementów układu 48V. Właśnie dlatego najtańsze egzemplarze rzadko są okazją. Kupujący powinien szukać auta z pełną historią, regularnie serwisowanego i bez odłożonych napraw zawieszenia czy komunikatów błędów. Zaniedbane GLE 53 szybko potrafi skonsumować oszczędność uzyskaną przy zakupie. Jeżeli jednak budżet obejmuje nie tylko zakup, ale również bieżące utrzymanie, GLE 53 odwdzięcza się świetnym połączeniem prestiżu, osiągów i komfortu. To jeden z tych SUV-ów, które potrafią być jednocześnie rodzinne, szybkie i relaksujące. Dobrze utrzymana sztuka będzie bardziej satysfakcjonująca od mocnych diesli, choć nie wygra z nimi ekonomią. Najwięcej sensu ma dla kierowcy, który regularnie jeździ w trasę i chce benzynowego AMG bez wchodzenia w ekstremalnie drogie odmiany 63.
Mercedes-Benz GLE 53 AMG 435 KM 9AT 4Matic+ 2019 (V167) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna elastyczność silnika M256
- Wysoki komfort podróży mimo osiągów
- Nowoczesne i przestronne wnętrze
- Bardzo dobre wyciszenie przy prędkościach autostradowych
- Mocny wizerunek i prestiż wersji AMG
- Drogie hamulce, opony i serwis bieżący
- Spore zużycie paliwa w mieście
- Ryzyko kosztownych napraw układu 48V
- AIRMATIC może generować wysoki rachunek
- Najtańsze egzemplarze często mają odłożoną obsługę