Mercedes-Benz GLE 450 d 367 KM 9AT 4Matic 2019 (V167) opinie
Największą zaletą GLE 450 d jest sposób, w jaki rozwija osiągi. Diesel OM656M pracuje gładko, ma bardzo dobrą reakcję w średnim zakresie obrotów i nie wymaga nerwowej jazdy, żeby sprawiać wrażenie mocnego. W praktyce oznacza to szybkie, bezwysiłkowe przyspieszenia i wysoki komfort na autostradzie, czyli dokładnie to, czego oczekuje się od dużego Mercedesa klasy premium.
W codziennym użytkowaniu ten wariant imponuje także dojrzałością całego napędu. 9G-Tronic zwykle działa płynnie, a 4MATIC dobrze maskuje masę auta przy ruszaniu i na śliskiej nawierzchni. Kabina pozostaje przestronna, dobrze wyciszona i praktyczna dla rodziny, a bagażnik w wersji wysokoprężnej nie cierpi tak jak w odmianach plug-in hybrid.
Problemy zaczynają się tam, gdzie kończy się idealny scenariusz eksploatacji. Układ DPF i SCR nie lubi ciągłej jazdy miejskiej, elektronika komfortu potrafi generować drogie drobiazgi, a serwis skrzyni, hamulców czy zawieszenia kosztuje wyraźnie więcej niż w popularnych SUV-ach klasy średniej. To auto nagradza właściciela, który dba o profilaktykę, a nie szuka oszczędności za wszelką cenę.
Na rynku wtórnym GLE 450 d ma mocną pozycję, bo oferuje pożądane połączenie sześciocylindrowego diesla, nowoczesnego wnętrza i wysokiego prestiżu marki. Najważniejsza jest selekcja konkretnego egzemplarza: pełna historia, brak śladów zaniedbań i jazd testowych z uwagą na pracę skrzyni oraz układu napędowego są tutaj ważniejsze niż sama atrakcyjna cena ogłoszenia.
- Bardzo mocny i elastyczny diesel 3.0 OM656M.
- Wysoki komfort autostradowy i skuteczne wyciszenie.
- Przestronne wnętrze oraz duży bagażnik w wersji diesla.
- Mocna pozycja rynkowa i prestiż marki Mercedes-Benz.
- Wysokie koszty serwisu i części eksploatacyjnych.
- Układ DPF/SCR nie lubi jazdy głównie po mieście.
- Elektronika komfortu zwiększa ryzyko drobnych awarii.
- Ciężar auta przyspiesza zużycie hamulców i zawieszenia.
Mercedes-Benz GLE 450 d V167 jest jednym z tych dużych SUV-ów premium, które bardzo szybko pokazują różnicę między samochodem zwyczajnie mocnym a samochodem naprawdę dopracowanym do szybkiego pokonywania tras. Sześciocylindrowy diesel OM656M rozwija 750 Nm i współpracuje z 9G-Tronic, dzięki czemu auto jest płynne, ciche i zadziwiająco sprawne jak na swoje gabaryty. W codziennej eksploatacji największym atutem jest elastyczność przy wyprzedzaniu oraz wysoka kultura pracy przy autostradowych prędkościach. GLE nie musi być stale poganiane, żeby jechać szybko i pewnie. To także model, który bardzo dobrze pasuje do użytkownika robiącego długie przebiegi. W trasie realne spalanie może pozostać na rozsądnym poziomie jak na ponad dwutonowego SUV-a z napędem 4MATIC, a duży zbiornik paliwa daje przyjemny zasięg. Do tego dochodzi wysoki komfort foteli, skuteczne wyciszenie i przestronne wnętrze. Właśnie dlatego odmiana 450 d jest ciekawsza od słabszych wariantów dla kierowcy, który naprawdę korzysta z klasy premium, a nie tylko z logo na grillu. Trzeba jednak pamiętać, że GLE 450 d nie jest okazją kosztową. Samochód ma zaawansowany diesel z osprzętem emisji spalin, układ mild hybrid 48 V, skomplikowaną elektronikę komfortu oraz kosztowne elementy zawieszenia i hamulców. Zaniedbania serwisowe lub miejski profil użytkowania szybko przekładają się na rachunki. W praktyce najbezpieczniejsze są egzemplarze regularnie jeżdżące w trasie, z udokumentowaną obsługą olejową silnika i skrzyni oraz bez śladów oszczędzania na eksploatacji. Na rynku wtórnym GLE 450 d broni się osiągami, prestiżem i nowoczesnym charakterem, ale wymaga chłodnej kalkulacji. Dla kierowcy szukającego rodzinnego SUV-a premium na dalekie podróże to bardzo kompletna propozycja. Dla osoby liczącej na tanią eksploatację będzie raczej źródłem frustracji. Kupując dobrze utrzymany egzemplarz, dostaje się jednak jeden z najbardziej wszechstronnych luksusowych diesli w segmencie.
Mercedes-Benz GLE 450 d 367 KM 9AT 4Matic 2019 (V167) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna elastyczność i wysoka kultura pracy diesla.
- Bardzo dobry komfort jazdy na długich trasach.
- Udane połączenie osiągów i rozsądnego zasięgu.
- Przestronna kabina oraz duży bagażnik.
- Mocny wizerunek i dobra płynność odsprzedaży.
- Drogi serwis w ASO i wysokie ceny markowych części.
- Miejska eksploatacja szkodzi układom emisji spalin.
- Duża masa zwiększa koszty hamulców i ogumienia.
- Zaawansowana elektronika może generować kosztowne usterki.
- Zakup zadbanego egzemplarza wymaga dużej selekcji.