Mercedes-Benz GLE 450 367 KM 9AT 4Matic 2019 (V167) opinie
Mercedes-Benz GLE 450 V167 to duży SUV premium, który najlepiej czuje się w roli szybkiego auta rodzinnego na długie trasy. Sześciocylindrowa benzyna 3.0 z układem mild hybrid zapewnia płynne oddawanie mocy, wysoki komfort akustyczny i bardzo dobrą elastyczność przy wyższych prędkościach. W codziennej jeździe auto nie wymaga mocnego wciskania gazu, bo 500 Nm momentu jest dostępne wcześnie i skutecznie maskuje masę samochodu. To jeden z tych Mercedesów, które robią wrażenie spokojem i dojrzałością całego układu napędowego.
Kabina V167 jest przestronna, dobrze wykończona i nadal nowoczesna. Fotele, multimedia MBUX i wysoki poziom wyciszenia sprawiają, że GLE bardzo dobrze wypada jako samochód dla rodziny lub dla kierowcy spędzającego dużo czasu za kierownicą. Na plus działa też pojemny bagażnik oraz wygodne wejście do auta. W mieście gabaryty są już odczuwalne, ale kamera, czujniki i lekki układ kierowniczy ułatwiają manewry bardziej niż można się spodziewać po prawie pięciometrowym SUV-ie.
Koszty eksploatacji są jednak wyraźnie wyższe niż w prostszych modelach klasy średniej. Sama obsługa olejowa, serwis skrzyni 9G-Tronic czy wymiana hamulców potrafią kosztować dużo, a rozbudowana elektronika i zawieszenie pneumatyczne zwiększają ryzyko drogich napraw po 150-200 tys. km. Najwięcej uwagi warto poświęcić egzemplarzom z niepełną historią serwisową oraz autom jeżdżącym głównie po mieście, bo wtedy łatwiej o przyspieszone zużycie elementów eksploatacyjnych i drobne problemy elektryczne.
Jeśli priorytetem jest komfort, prestiż i mocny benzynowy napęd, GLE 450 to bardzo rozsądna odmiana w gamie. Nie jest tak oszczędna jak diesel, ale oferuje bardziej szlachetną kulturę pracy i lepiej pasuje do spokojnej jazdy premium. Kupno ma sens przede wszystkim wtedy, gdy budżet obejmuje nie tylko sam zakup, ale też regularny serwis wykonywany bez odkładania wydatków na później. Dobrze utrzymane sztuki mogą dawać dużo satysfakcji i starzeć się godnie, zaniedbane będą kosztowną pułapką.
- Bardzo wysoki komfort jazdy i wyciszenie kabiny
- Świetna elastyczność sześciocylindrowego silnika M256
- Duża przestrzeń w kabinie i pojemny bagażnik
- Dobrze zestrojona skrzynia 9G-Tronic do jazdy autostradowej
- Wysokie koszty serwisu i części premium
- Rozbudowana elektronika zwiększa ryzyko drobnych usterek
- Spalanie w mieście wyraźnie powyżej przeciętnej
- Pneumatyka i duże hamulce potrafią być drogie po gwarancji
Mercedes-Benz GLE 450 generacji V167 to jedna z najbardziej uniwersalnych odmian w gamie, bo oferuje kulturę pracy sześciocylindrowej benzyny, moc wystarczającą do naprawdę sprawnego wyprzedzania i dopracowane wyciszenie kabiny. W codziennym użytkowaniu auto imponuje lekkością prowadzenia jak na gabaryty, świetnym fotelem kierowcy i spokojną pracą skrzyni 9G-Tronic. W trasie ten wariant pokazuje klasę: przy wysokich prędkościach pozostaje stabilny, a układ napędowy 4Matic dobrze radzi sobie z przeniesieniem 500 Nm na asfalt również zimą. To samochód, który daje poczucie jakości i spokoju, a jednocześnie nie jest tak ociężały w odbiorze jak bazowe diesle z dużym przebiegiem. Trzeba jednak pamiętać, że GLE 450 to złożona konstrukcja. Mamy tu benzynowy motor M256, instalację 48V, rozbudowaną elektronikę pokładową, często pneumatyczne zawieszenie i kosztowne ogumienie. Samochód odwdzięcza się komfortem, ale zaniedbany egzemplarz potrafi szybko wygenerować wysoki rachunek. Szczególnie istotna jest historia serwisowa skrzyni biegów, kontrola stanu zawieszenia oraz brak błędów związanych z systemem mild hybrid i MBUX. To nie jest model, który warto kupować po najniższej cenie na rynku. Na tle konkurencji GLE 450 wypada bardzo dobrze pod względem przestronności i ogólnej atmosfery wnętrza. Bagażnik jest duży, tylna kanapa wygodna, a pozycja za kierownicą wzorowa. Z drugiej strony realne spalanie w mieście łatwo przekracza 11 l/100 km, więc kierowcy robiący krótkie odcinki nie wykorzystają pełni zalet tej wersji. Najwięcej sensu GLE 450 ma dla osoby jeżdżącej dużo po drogach szybkiego ruchu, z rodziną, i szukającej wysokiego komfortu bez rezygnacji z benzynowej kultury pracy. Przed zakupem warto koniecznie sprawdzić działanie pneumatyki, historię wymian oleju i świec, stan hamulców oraz ewentualne komunikaty błędów zapisane w sterownikach. Dobrze utrzymany egzemplarz potrafi być bardzo satysfakcjonującym autem na lata, ale wymaga budżetu serwisowego adekwatnego do klasy pojazdu.
Mercedes-Benz GLE 450 367 KM 9AT 4Matic 2019 (V167) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wysoka kultura pracy benzynowego R6
- Bardzo dobry komfort na trasie
- Przestronne i nowoczesne wnętrze
- Mocna elastyczność i sprawne osiągi
- Dobra wartość rezydualna w segmencie premium
- Drogi serwis bieżący i eksploatacja
- Spalanie w mieście jest wysokie
- Elektronika bywa kapryśna po kilku latach
- Opcjonalna pneumatyka generuje duże koszty napraw
- Najtańsze egzemplarze często mają odłożony serwis