Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 258 KM 9AT 4Matic 2015 (C292) opinie
Mercedes GLE Coupe C292 350 d najlepiej wypada jako auto na długie trasy. Mocny diesel V6 zapewnia wysoką kulturę pracy jak na jednostkę wysokoprężną, a 620 Nm momentu obrotowego daje wyraźny zapas siły przy wyprzedzaniu. W połączeniu z 9G-TRONIC samochód rusza płynnie i bez wysiłku utrzymuje autostradowe tempo. To auto bardziej gran turismo niż sportowe coupe, ale właśnie w takim charakterze sprawdza się najlepiej.
Kabina nadal robi bardzo dobre wrażenie jakością materiałów i wyciszeniem. Pozycja za kierownicą jest wysoka, a fotele dobrze wspierają ciało, więc nawet wielogodzinna podróż nie męczy. W codziennym użytkowaniu trzeba jednak zaakceptować ograniczoną widoczność do tyłu oraz szerokie nadwozie, które utrudnia manewry w mieście. Kamera i czujniki parkowania są tu praktycznie obowiązkowe.
Koszty eksploatacji są typowe dla dużego, luksusowego SUV-a. Najwięcej uwagi wymaga zawieszenie, hamulce i układ napędowy 4Matic, bo masa auta robi swoje. Jeśli egzemplarz ma AIRMATIC, zakup bez dokładnej diagnozy może szybko skończyć się wysokimi wydatkami. Także serwis skrzyni i napędów powinien być traktowany profilaktycznie, nie dopiero po pojawieniu się objawów.
Na rynku wtórnym GLE Coupe 350 d broni się prestiżem i popytem, dlatego dobrze utrzymane sztuki nie tanieją gwałtownie. Największy sens mają samochody z pełną historią, regularnym serwisem i bez śladów powypadkowych napraw. Jeśli priorytetem jest wygląd, komfort i elastyczny diesel, C292 nadal pozostaje atrakcyjną propozycją. Jeśli najważniejsze są koszty utrzymania, lepiej szukać czegoś prostszego.
- Mocny i elastyczny diesel V6 dobrze pasuje do masy auta.
- Wysoki komfort podróży i bardzo dobre wyciszenie kabiny.
- 9G-TRONIC zapewnia płynność i niski poziom hałasu na trasie.
- Model trzyma dobrą wartość na rynku wtórnym.
- Drogi serwis zawieszenia, hamulców i napędu 4Matic.
- AIRMATIC może generować wysokie koszty po większym przebiegu.
- Układ AdBlue i DPF nie lubi krótkich tras.
- Słabsza praktyczność niż w klasycznym GLE przez linię nadwozia coupe.
Mercedes-Benz GLE Coupe C292 w wersji 350 d 4Matic to propozycja dla kierowcy, który chce mieć duży SUV o reprezentacyjnym wyglądzie, ale nie rezygnować z mocnego silnika i dobrych osiągów. Jednostka OM642 o mocy 258 KM i momencie 620 Nm pasuje do charakteru auta lepiej niż słabsze diesle, bo sprawnie radzi sobie z wysoką masą i zapewnia dużą elastyczność podczas jazdy autostradowej. 9-biegowy automat dobrze maskuje gabaryty samochodu, a napęd 4Matic poprawia trakcję na mokrej nawierzchni i zimą. W codziennym użytkowaniu GLE Coupe imponuje wyciszeniem, wygodnymi fotelami i stabilnością przy wyższych prędkościach. To samochód, który nadal daje poczucie klasy premium i dobrze znosi długie trasy. Jednocześnie trzeba pamiętać, że coupe-SUV Mercedesa nie jest konstrukcją tanią w utrzymaniu. Zawieszenie, duże hamulce, szerokie opony oraz skomplikowana elektronika powodują, że nawet zwykłe czynności serwisowe są wyraźnie droższe niż w klasycznych SUV-ach segmentu D. Najważniejszym punktem przy zakupie używanego egzemplarza jest historia obsługi. OM642 potrafi być trwały, ale zaniedbania w kwestii oleju, chłodzenia i układu dolotowego szybko odbijają się na kosztach. Warto sprawdzić szczelność chłodnicy oleju, stan kolektora, pracę turbosprężarki oraz układu AdBlue i DPF. Automat 9G-TRONIC również nie lubi odkładania wymiany oleju. Auta z pneumatycznym zawieszeniem AIRMATIC trzeba obejrzeć szczególnie dokładnie pod kątem kompresora i szczelności miechów. Jeżeli trafisz na zadbany egzemplarz, GLE Coupe 350 d odwdzięcza się wysokim komfortem, mocnym przyspieszeniem i dobrą wartością rezydualną. To nie jest najbardziej racjonalny wybór w klasie, ale dla wielu kierowców będzie jednym z najbardziej kompletnych: szybki, prestiżowy i użyteczny na co dzień. Trzeba tylko zaakceptować, że poziom kosztów eksploatacji odpowiada logo na masce i masie samochodu.
Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 258 KM 9AT 4Matic 2015 (C292) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra elastyczność silnika OM642.
- Komfortowe zawieszenie i wysoki poziom wyciszenia.
- Pewne prowadzenie na trasie.
- Dobra wartość rezydualna zadbanych egzemplarzy.
- Prestiżowy wizerunek i atrakcyjna stylistyka.
- Wysokie koszty części i robocizny.
- Ryzyko drogich napraw AIRMATIC i elektroniki.
- Spore realne spalanie w mieście.
- Duża masa przyspiesza zużycie hamulców i opon.
- Mniejsza praktyczność bagażnika niż w zwykłym SUV-ie.