Mercedes-Benz GLA 220 d 190 KM 8DCT 4Matic 2020 (H247) opinie
GLA 220 d 4Matic najlepiej pokazuje swoje zalety w trasie. Dwulitrowy diesel ma dużo momentu od niskich obrotów, dlatego samochód sprawnie przyspiesza bez męczenia kierowcy wysokim hałasem. Przy 140 km/h nadal pozostaje dobrze wyciszony, a skrzynia 8G-DCT utrzymuje spokojne obroty, co poprawia komfort i realne spalanie.
W codziennej jeździe miejskiej Mercedes imponuje jakością wykonania kabiny, ergonomią i multimediami MBUX, ale trzeba zaakceptować większą złożoność elektroniki. Im więcej wyposażenia, tym ważniejsza jest kontrola historii serwisowej, aktualizacji oprogramowania i działania kamer, radarów oraz elektryki wnętrza.
Napęd 4Matic zwiększa pewność prowadzenia na śliskiej nawierzchni i dobrze pasuje do charakteru auta. Zawieszenie nie jest przesadnie miękkie, lecz zapewnia stabilność w zakrętach i przy wyższych prędkościach. W autach z dużymi felgami komfort spada, a elementy zawieszenia mogą zużywać się szybciej na polskich drogach.
Przed zakupem używanego egzemplarza kluczowe są: kondycja skrzyni 8G-DCT, poprawna praca układu AdBlue i DPF, brak błędów w systemach wspomagających oraz potwierdzenie regularnych wymian oleju. Dobrze utrzymane sztuki potrafią być bardzo satysfakcjonujące, ale egzemplarze po zaniedbaniach przestają być rozsądnym wyborem ekonomicznym.
- Bardzo dobre osiągi i elastyczność w trasie.
- Niskie spalanie jak na 190-konnego SUV-a 4x4.
- Wysoka jakość wnętrza i dobre wyciszenie.
- Napęd 4Matic poprawia bezpieczeństwo zimą i w deszczu.
- Wysokie ceny zakupu na rynku wtórnym.
- Serwis i części są droższe niż w markach popularnych.
- Rozbudowana elektronika potrafi generować drobne usterki.
- 8G-DCT wymaga terminowej obsługi i jazdy próbnej przed zakupem.
Mercedes-Benz GLA H247 w wersji 220 d 4Matic jest propozycją dla osób, które chcą kompaktowego SUV-a premium bez rezygnacji z osiągów i rozsądnego spalania. Diesel 2.0 OM654q rozwija 190 KM i 400 Nm, dlatego samochód jest wyraźnie żwawszy niż bazowe odmiany benzynowe, a przy tym w trasie bez problemu mieści się w okolicach 6 l/100 km. Dobrze współpracuje z nim 8-biegowa skrzynia dwusprzęgłowa, która w normalnej jeździe działa gładko i utrzymuje niskie obroty na autostradzie. Największą zaletą tej wersji jest dojrzałość w codziennym użytkowaniu. GLA nie jest tak przestronny jak większe SUV-y marki, ale oferuje wygodną pozycję za kierownicą, sensowny bagażnik i bardzo dobre wyciszenie jak na segment C-SUV. Napęd 4Matic poprawia trakcję zimą i na mokrej nawierzchni, a zawieszenie zapewnia niezły kompromis między komfortem a kontrolą nad nadwoziem. Wersja 220 d szczególnie dobrze wypada dla kierowców pokonujących rocznie większe przebiegi. Trzeba jednak pamiętać, że jest to nowoczesny Mercedes z rozbudowaną elektroniką i kosztami serwisu typowymi dla klasy premium. Układ AdBlue, DPF, czujniki systemów wsparcia i sama skrzynia 8G-DCT wymagają terminowej obsługi oraz diagnostyki przy zakupie. Zaniedbany egzemplarz może szybko wygenerować wydatki liczone w tysiącach złotych. Do tego dochodzi wysoka cena zakupu na rynku wtórnym, bo odmiany 220 d 4Matic są wciąż cenione za osiągi i ekonomię. Jeżeli jednak szukasz nowoczesnego, oszczędnego i prestiżowego SUV-a do jazdy rodzinnej i autostradowej, GLA 220 d 4Matic jest bardzo mocną opcją. To nie jest najtańszy wybór w utrzymaniu, ale daje poczucie jakości, bezpieczeństwa i uniwersalności, którego często brakuje tańszym konkurentom.
Mercedes-Benz GLA 220 d 190 KM 8DCT 4Matic 2020 (H247) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- dynamiczny i oszczędny diesel 2.0
- skuteczny napęd 4Matic
- wysoka jakość kabiny
- dobre wyciszenie przy autostradowych prędkościach
- mocna wartość rezydualna
- drogi zakup używanego egzemplarza
- kosztowny serwis premium
- możliwe kaprysy elektroniki
- układ AdBlue i DPF nie lubią jazdy wyłącznie miejskiej
- mniej miejsca z tyłu niż w większych SUV-ach