Mercedes-Benz CLA 220 CDI 170 KM 6MT 2013 (C117) opinie
CLA C117 od początku przyciągał klientów wyglądem, bo łączył kompaktowe wymiary z sylwetką czterodrzwiowego coupe. W wersji 220 CDI ten design nie jest tylko ozdobą, ponieważ pod maską pracuje mocny i elastyczny diesel, który dobrze współgra z autem używanym głównie w trasie. W praktyce samochód daje poczucie obcowania z czymś bardziej prestiżowym niż zwykły hatchback segmentu C, choć technicznie nadal pozostaje blisko klasy A i GLA.
Wersja 170-konna z manualem jest ciekawa dlatego, że omija część kosztów związanych z 7G-DCT, a przy tym nie odbiera temu Mercedesowi dynamiki. Auto sprawnie przyspiesza od średnich prędkości, dobrze trzyma kierunek na autostradzie i pozwala jechać szybko bez męczenia kierowcy hałasem. Manualna skrzynia wymaga oczywiście sprawnego sprzęgła i dwumasy, ale po zakupie zadbanego egzemplarza zwykle daje większy spokój niż zaniedbany automat.
Koszty eksploatacji są rozsądne tylko na tle innych aut premium. Samo spalanie wypada bardzo dobrze, lecz serwis olejowy, hamulce czy elementy zawieszenia nie będą tanie jak w popularnych modelach flotowych. Warto też pamiętać o typowych punktach kontrolnych jednostki OM651: układ EGR, filtr DPF, szczelność dolotu, osprzęt oraz stan wtrysku przy bardzo dużych przebiegach. To wszystko nie dyskwalifikuje auta, ale wymaga chłodnej kalkulacji przed zakupem.
Najlepszy scenariusz dla tego CLA to kierowca robiący regularne trasy, dbający o serwis i świadomy, że atrakcyjny Mercedes wciąż pozostaje autem premium z odpowiednio wycenionymi naprawami. Wtedy CLA 220 CDI 6MT odwdzięcza się niskim zużyciem paliwa, dobrą dynamiką i wizerunkiem, którego wielu rywali w tej cenie po prostu nie daje. Kupowany wyłącznie oczami może być kosztowną pomyłką, ale kupiony po dokładnych oględzinach ma sporo sensu.
- Udany kompromis między osiągami a spalaniem.
- Manual ogranicza ryzyko kosztów typowych dla 7G-DCT.
- Świetna stylistyka nadal robi wrażenie na rynku wtórnym.
- Dobrze sprawdza się w trasie i przy szybkiej jeździe autostradowej.
- Ciasno z tyłu i przeciętna widoczność do tyłu.
- Premium wizerunkowo, ale także premium w kosztach części.
- Nowoczesny diesel nie lubi krótkich miejskich odcinków.
- Wymaga bardzo dokładnej kontroli historii serwisowej i powypadkowej.
Mercedes-Benz CLA C117 w odmianie 220 CDI 170 KM 6MT jest propozycją trochę niszową, ale właśnie dlatego bywa sensowna na rynku wtórnym. Pod atrakcyjną sylwetką czterodrzwiowego coupe kryje się znany diesel OM651 o dobrej elastyczności i realnie niskim zużyciu paliwa, a manualna skrzynia pozwala uniknąć części kosztów kojarzonych z 7G-DCT. W codziennej jeździe auto sprawia wrażenie dojrzalszego niż sugeruje sportowa linia nadwozia: jest stabilne przy wyższych prędkościach, dobrze wyciszone jak na segment i daje satysfakcję z jazdy w trasie. Największą zaletą tej konfiguracji jest kompromis między osiągami a ekonomią. 170-konny diesel zapewnia sprawne wyprzedzanie i nie wymaga ciągłego redukowania biegów, a przy spokojnej jeździe bez problemu mieści się w rozsądnych widełkach spalania. Manual pasuje do charakteru auta lepiej, niż mogłoby się wydawać, bo daje kierowcy większą kontrolę nad momentem obrotowym i bywa bardziej przewidywalny przy większych przebiegach. Dla osób robiących trasy to jedna z bardziej logicznych wersji w gamie C117. Trzeba jednak pamiętać, że CLA nie jest tanim autem w utrzymaniu tylko dlatego, że ma oszczędny silnik. Części eksploatacyjne, zawieszenie, hamulce i elektronika są wycenione na poziomie premium. Do tego dochodzą typowe dla nowoczesnego diesla tematy: DPF, EGR, dolot, wycieki osprzętu i zużycie elementów sprzęgła z dwumasą. Sam silnik potrafi być trwały, ale źle znosi długie interwały olejowe i miejskie traktowanie. Przed zakupem kluczowe są: historia serwisowa, stan sprzęgła, brak szarpania przy ruszaniu, kondycja układu wydechowego i potwierdzenie, że auto nie było naprawiane po poważnej szkodzie tylko po to, by dobrze wyglądać na zdjęciach. Jeśli egzemplarz jest uczciwy, CLA 220 CDI 6MT potrafi być bardzo udanym samochodem dla kierowcy, który chce stylu, marki i sensownej eksploatacji bez wchodzenia w najmocniejsze oraz najdroższe odmiany.
Mercedes-Benz CLA 220 CDI 170 KM 6MT 2013 (C117) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra elastyczność silnika 2.1 CDI
- niskie realne spalanie w trasie
- manualna skrzynia może być tańsza w długim utrzymaniu niż 7G-DCT
- atrakcyjna stylistyka nadwozia i wnętrza
- stabilne prowadzenie przy wyższych prędkościach
- ograniczona praktyczność tylnej kanapy
- drogie części i robocizna względem aut popularnych
- diesel z DPF i EGR wymaga odpowiedniego profilu jazdy
- widoczność i komfort na gorszych drogach są przeciętne
- ryzyko kosztów sprzęgła i dwumasy przy wysokim przebiegu