Mercedes-Benz C-Class C 200 d 136 KM 7AT 2014 (W205) opinie
W205 nadal wygląda świeżo i elegancko, a we wnętrzu oferuje poziom wyciszenia oraz jakości materiałów, którego wiele aut klasy średniej wciąż nie potrafi dorównać. Wersja C 200 d 136 KM z automatem nie udaje sportowej, ale daje bardzo przyjemne poczucie płynności i spokoju podczas codziennej jazdy.
Silnik OM651 w tej konfiguracji jest nastawiony bardziej na ekonomię niż osiągi. Dzięki 300 Nm momentu obrotowego auto nie jest ospałe przy normalnym ruszaniu i sprawnie przyspiesza w zakresie prędkości drogowych, lecz przy pełnym obciążeniu i dynamicznym wyprzedzaniu wyraźnie czuć, że to bazowy diesel.
Automatyczna skrzynia 7G-Tronic poprawia odbiór tej wersji bardziej, niż sugerują suche dane techniczne. Zdejmuje z kierowcy konieczność częstej redukcji, łagodzi reakcje układu napędowego i lepiej wpisuje się w premium charakter klasy C, ale wymaga serwisu olejowego mimo marketingowych haseł o bezobsługowości.
Największym ryzykiem przy zakupie pozostają zaniedbania serwisowe typowe dla nowoczesnych diesli. Egzemplarz z potwierdzoną wymianą oleju, sensownym użytkowaniem trasowym i bez zaniedbań w osprzęcie potrafi być bardzo wdzięczny, natomiast samochód eksploatowany wyłącznie po mieście może szybko wygenerować kosztowną listę napraw.
- bardzo dobre wyciszenie i komfort jazdy w trasie
- niskie realne spalanie jak na sedana premium
- automat 7G-Tronic pasuje do charakteru auta
- ponadczasowy wygląd i mocna pozycja rynkowa marki
- osiągi są tylko poprawne, nie ekscytujące
- diesel nie lubi krótkich odcinków i miasta
- elektronika oraz osprzęt potrafią generować koszty
- serwis premium pozostaje droższy niż w autach popularnych
Mercedes C-Class W205 w wersji C 200 d 136 KM z 7G-Tronic nie jest odmianą dla osób oczekujących mocnego przyspieszenia, ale ma sporo zalet z punktu widzenia użytkownika rynku wtórnego. Najważniejszą z nich jest bardzo dobra kultura jazdy: auto jest dobrze wyciszone, stabilne przy wyższych prędkościach i daje poczucie obcowania z samochodem klasy premium nawet po latach. Automat pasuje tu znacznie lepiej niż manual, bo wygładza charakter diesla i poprawia komfort w mieście oraz w trasie. Silnik OM651 w tej słabszej odmianie nie jest przesilony, dzięki czemu uchodzi za rozsądny kompromis między osiągami a trwałością. Przy regularnym serwisie potrafi bez problemu pokonać wysokie przebiegi, ale jak w wielu współczesnych dieslach kluczowe są historia obsługi, jakość oleju oraz stan układu EGR i DPF. Samochody jeżdżące głównie po mieście mogą sprawiać więcej problemów z filtrem cząstek stałych i osprzętem dolotu niż egzemplarze pokonujące długie trasy. Na plus wypada też spalanie. W trasie bez problemu można utrzymać wynik poniżej 5 l/100 km, a nawet w ruchu mieszanym ten Mercedes pozostaje oszczędny jak na auto tej klasy. Właśnie dlatego C 200 d 7AT bywa dobrym wyborem dla osób robiących większe przebiegi i szukających wygodnego sedana o reprezentacyjnym charakterze. Rynek części i serwisu jest szeroki, choć oczywiście trzeba liczyć się z kosztami wyższymi niż w popularnych modelach marek masowych. Przed zakupem warto bardzo dokładnie sprawdzić stan skrzyni 7G-Tronic, pracę zawieszenia oraz ewentualne błędy elektroniki. Jeśli egzemplarz ma potwierdzony serwis, nie nosi śladów oszczędzania na obsłudze i nie był eksploatowany wyłącznie na krótkich dystansach, C 200 d może być jednym z najbardziej racjonalnych używanych Mercedesów klasy średniej premium.
Mercedes-Benz C-Class C 200 d 136 KM 7AT 2014 (W205) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobre wyciszenie kabiny
- oszczędny diesel w trasie
- wygodna i płynna skrzynia 7G-Tronic
- eleganckie wnętrze i dobra ergonomia
- mocna wartość rezydualna na rynku wtórnym
- bazowa dynamika może rozczarować
- DPF i EGR źle znoszą jazdę miejską
- elektronika potrafi być kapryśna
- serwis ASO jest kosztowny
- zakup zaniedbanego egzemplarza szybko staje się drogi