Mercedes-Benz C-Class Coupe C 220 d 194 KM 9AT 2015 (C205) opinie
Największą zaletą tej wersji jest udane połączenie stylu i rozsądku. C205 nadal wygląda świeżo, ma proporcje klasycznego coupe i nie sprawia wrażenia kompromisu na bazie sedana. W kabinie nie ma tyle miejsca co w zwykłej klasie C, ale jako samochód dla jednej osoby, pary albo małej rodziny na okazjonalne wyjazdy sprawdza się zaskakująco dobrze. Bagażnik nie jest rekordowy, jednak 400 litrów w coupe tej klasy w praktyce wystarcza na weekendowy wyjazd albo codzienne zakupy.
Silnik 2.0 diesel o mocy 194 KM dobrze pasuje do charakteru auta. Nie robi z C Coupe sportowca, ale zapewnia swobodną dynamikę i bardzo dobrą elastyczność. Przy spokojnej jeździe można zejść ze spalaniem w okolice 5,5 l/100 km, a nawet w mieszanym użytkowaniu wynik zwykle pozostaje rozsądny. To ważne, bo wielu kupujących wybiera tę wersję właśnie jako długodystansowe premium, które ma wyglądać lepiej niż flotowy sedan, ale nie drenować portfela przy każdym tankowaniu.
Pod względem trwałości trzeba pamiętać, że jest to współczesny Mercedes, czyli samochód zaawansowany technicznie. OM654 uchodzi za dopracowaną jednostkę, lecz wymaga regularnego serwisu i dobrej jakości oleju. W autach używanych trzeba sprawdzić historię wypaleń DPF, działanie układu SCR i szczelność układu dolotowego. Sama skrzynia 9G-Tronic jest zwykle trwała, ale najlepiej znosi eksploatację wtedy, gdy olej wymienia się profilaktycznie, a nie dopiero po pojawieniu się objawów.
Na rynku wtórnym C 220 d Coupe ma mocną pozycję. Pomaga prestiż marki, atrakcyjna sylwetka i fakt, że wersja 194-konna jest po prostu bardziej nowoczesna od starszego 170-konnego diesla. Jeśli priorytetem jest styl, jazda autostradowa i umiarkowane spalanie, ten wariant jest jednym z najrozsądniejszych w gamie. Trzeba tylko zaakceptować, że serwis premium pozostanie serwisem premium, nawet gdy samo auto okazuje się całkiem praktyczne i przewidywalne na co dzień.
- Bardzo dobre spalanie jak na stylowe coupe klasy premium.
- Wysoka kultura jazdy w trasie i spokojna praca przy autostradowych prędkościach.
- Napęd na tył poprawia balans i daje przyjemniejsze prowadzenie niż w wielu konkurentach.
- Silnik OM654 jest nowocześniejszy i bardziej dopracowany od starszego diesla 2.1.
- Koszty serwisu są wyraźnie wyższe niż w autach marek popularnych.
- Tylna kanapa i dostęp do niej są typowo coupe, więc praktyczność jest ograniczona.
- Nowoczesny diesel oznacza DPF, SCR i więcej potencjalnych punktów kosztowych.
- Elektronika komfortu potrafi generować drobne, ale irytujące usterki.
Mercedes-Benz C-Class Coupe C205 w odmianie C 220 d 194 KM to ciekawa propozycja dla kierowców, którzy chcą czegoś bardziej stylowego niż klasyczny sedan, ale bez przeskoku w koszty do rasowych wersji AMG. Po liftingu auto zyskało nowy silnik OM654, który jest cichszy, oszczędniejszy i bardziej elastyczny od wcześniejszego diesla 2.1. W praktyce ten wariant najlepiej czuje się w trasie: ma wystarczająco dużo momentu obrotowego, aby sprawnie wyprzedzać, a 9G-Tronic potrafi utrzymywać niskie obroty przy autostradowych prędkościach. Jednocześnie pozostaje autem, które nadal daje przyjemność z prowadzenia dzięki napędowi na tył i dobrze zestrojonemu zawieszeniu. Nie jest to jednak samochód bez wad. Jak w wielu nowoczesnych dieslach premium trzeba pogodzić się z bardziej złożonym osprzętem, AdBlue, filtrem DPF i kosztami serwisu wyższymi niż w popularnych markach. Przy zakupie warto dokładnie sprawdzić historię olejową, pracę skrzyni 9G-Tronic i stan elektroniki komfortu. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się jednak niskim spalaniem, wysoką kulturą jazdy i bardzo dobrym wizerunkiem. Na polskim rynku wtórnym C 220 d Coupe zwykle trzyma cenę lepiej niż przeciętne diesle segmentu D, bo łączy prestiż gwiazdy z rozsądną użytecznością. To nie jest auto dla kogoś, kto liczy każdą złotówkę w serwisie, ale dla osoby szukającej efektownego coupe do codziennych i dłuższych tras może być jednym z najbardziej sensownych wyborów w klasie.
Mercedes-Benz C-Class Coupe C 220 d 194 KM 9AT 2015 (C205) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna relacja stylu do codziennej użyteczności.
- Niskie spalanie w trasie i dobra elastyczność silnika.
- Udana skrzynia 9G-Tronic przy regularnym serwisie.
- Wysoki komfort podróży na długich dystansach.
- Mocna wartość rezydualna na rynku wtórnym.
- Serwis premium szybko podnosi budżet użytkowania.
- Tylne miejsca są ciasne dla dorosłych.
- Układ SCR i DPF wymagają właściwej eksploatacji.
- Drobne problemy elektroniki nie należą do rzadkości.
- Zadbane egzemplarze są zauważalnie droższe od starszego 170 CDI.