Mercedes-Benz A-Class AMG A 45 S 421 KM 8DCT 2018 (W177) opinie
Mercedes-AMG A 45 S W177 jest jednym z najbardziej bezkompromisowych hot hatchy swojej epoki. Już sam układ napędowy robi wrażenie: 421 KM z dwulitrowego silnika, napęd 4Matic+ i skrzynia 8DCT sprawiają, że auto przyspiesza do setki w 3,9 s i błyskawicznie reaguje na każde dodanie gazu. W ruchu miejskim może wydawać się tylko szybkim kompaktem premium, ale kiedy kierowca wykorzysta potencjał układu AMG, A 45 S natychmiast pokazuje, że stoi bliżej małego auta sportowego niż zwykłego hatchbacka segmentu C.
Atutem wersji S jest nie tylko moc, ale też sposób jej podania. Samochód ma znakomitą trakcję, bardzo mocne hamulce i neutralniejsze prowadzenie niż sugerowałaby jego przednionapędowa baza konstrukcyjna. Z punktu widzenia użytkownika ważne jest jednak to, że wysoki poziom osiągów niesie ze sobą twarde zestrojenie zawieszenia, szybkie zużycie drogich opon oraz większą wrażliwość na zaniedbania serwisowe. To auto lubi jakość: dobry olej, odpowiednie paliwo i regularną obsługę eksploatacyjną.
Na rynku wtórnym W177 A 45 S wypada lepiej niż wiele aut stricte sportowych, bo wciąż oferuje pięć drzwi, sensowny bagażnik i nowoczesne wnętrze z MBUX. Nie oznacza to jednak taniego utrzymania. Serwis skrzyni, hamulce, świece, komplet opon i elementy zawieszenia kosztują zauważalnie więcej niż w zwykłej klasie A. Do tego dochodzą ryzyka typowe dla bardzo wysilonego turbodoładowanego silnika: przegrzewanie po ostrej jeździe, nagar, obciążenie osprzętu oraz wyższa wrażliwość na jakość obsługi.
Najrozsądniejszy zakup to egzemplarz seryjny, dobrze udokumentowany i użytkowany głównie drogowo, nie torowo. Wtedy A 45 S może być fascynującym autem na co dzień i na weekend, a jednocześnie utrzymać dobrą wartość odsprzedaży. To propozycja dla kogoś, kto wie, że kupuje emocje premium i nie oczekuje od najmocniejszego AMG w klasie kompakt niskich rachunków. Jeśli budżet serwisowy nie budzi obaw, Mercedes odwdzięcza się tempem i charakterem, których trudno szukać w bardziej zachowawczej konkurencji.
- Fenomenalne osiągi i świetna trakcja 4Matic+
- Silnik M139 daje wyjątkowy zapas mocy i elastyczności
- Praktyczne pięciodrzwiowe nadwozie jak na poziom osiągów
- Mocna pozycja rynkowa i wysoka rozpoznawalność wersji S
- Bardzo wysokie koszty hamulców, opon i serwisu
- Twarde zawieszenie i mniejszy komfort na co dzień
- Egzemplarze po ostrej jeździe mogą generować duże wydatki
- Spalanie w realnym użytkowaniu rzadko bywa niskie
Mercedes-AMG A 45 S W177 jest propozycją dla kierowcy, który chce mieć praktycznego hatchbacka, ale nie zamierza rezygnować z osiągów na poziomie aut sportowych. Silnik M139 o mocy 421 KM przez długi czas był najmocniejszą seryjną dwulitrową jednostką świata i nadal imponuje reakcją na gaz, elastycznością oraz brutalnym tempem nabierania prędkości. Do tego dochodzi bardzo skuteczny napęd 4Matic+ i szybka skrzynia 8DCT, dzięki którym auto świetnie wykorzystuje moc również na zwykłej drodze. W codziennym ruchu samochód potrafi być zaskakująco cywilizowany, ale jego charakter pozostaje napięty i zdecydowanie bardziej agresywny niż w słabszym AMG A 35. Na rynku wtórnym największym atutem tej wersji jest unikalność. A 45 S nie jest kolejnym mocnym kompaktem z katalogu, tylko autem o bardzo wyrazistej tożsamości: szerokie nadwozie, tryb Drift, wydajny układ hamulcowy i ogromny zapas trakcji tworzą samochód, który daje realną frajdę również doświadczonemu kierowcy. Trzeba jednak pamiętać, że osiągi okupiono wysokim stopniem skomplikowania i kosztami. Sam zakup jest drogi, a później dochodzą opony, hamulce, częste serwisy olejowe, potencjalnie kosztowna skrzynia DCT i podzespoły napędu. To nie jest hot hatch, którego opłaca się kupić „na styk”. W praktyce najlepiej szukać egzemplarza z pełną historią serwisową, bez śladów torowej eksploatacji i po kontrolach olejowych wykonywanych częściej niż przewiduje komputer serwisowy. Warto obejrzeć stan opon i hamulców, sprawdzić temperatury pracy, historię błędów elektroniki oraz ewentualne modyfikacje. Dobrze utrzymane A 45 S odwdzięcza się kapitalnymi osiągami, bardzo dobrym prowadzeniem i atrakcyjną wartością rezydualną. Zaniedbane szybko staje się natomiast kosztownym projektem. Dlatego AutoKarma poleca ten wariant przede wszystkim entuzjastom, którzy świadomie kupują emocje i są gotowi płacić za nie także po zakupie.
Mercedes-Benz A-Class AMG A 45 S 421 KM 8DCT 2018 (W177) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Rewelacyjne osiągi jak na kompaktowego hatchbacka
- Bardzo skuteczny napęd 4Matic+ w każdych warunkach
- Nowoczesne wnętrze i dobra praktyczność na co dzień
- Mocny wizerunek AMG i dobra rozpoznawalność rynkowa
- Stabilna wartość odsprzedaży zadbanych egzemplarzy
- Wysokie ceny zakupu na rynku wtórnym
- Drogie opony, hamulce i regularny serwis
- Twardy charakter zawieszenia w mieście
- Silnik i skrzynia nie lubią zaniedbań eksploatacyjnych
- Duże ryzyko kosztów po zakupie auta po torowej jeździe