Mercedes-Benz A-Class A 220 d 190 KM 8DCT 2018 (W177) opinie
Największą przewagą A 220 d nad słabszymi odmianami diesla jest zapas momentu obrotowego. 400 Nm sprawia, że samochód reaguje na gaz bez ociągania, a przy wyprzedzaniu nie trzeba długo czekać na redukcję. To diesel, który naprawdę pasuje do charakteru Mercedesa premium: jest cichy przy stałej prędkości, oszczędny i daje poczucie łatwości w trasie.
W177 pozostaje jednym z najmocniejszych graczy segmentu pod względem odbioru wnętrza. MBUX, szerokie ekrany i przyjemna ergonomia nadal wyglądają świeżo, a bogatsze konfiguracje robią lepsze wrażenie niż wiele młodszych aut popularnych marek. Z drugiej strony to samochód bardzo zależny od sprawnej elektroniki, dlatego przed zakupem trzeba dokładnie sprawdzić działanie multimediów, kamer i czujników.
Silnik OM654q ma dobrą opinię jako nowoczesny diesel, ale nie lubi zaniedbań. Krótkie odcinki, odwlekane wymiany oleju i ignorowanie pierwszych objawów problemów z AdBlue lub DPF potrafią szybko zamienić oszczędne auto w kosztowny projekt serwisowy. Dlatego A 220 d warto kupować tylko z wiarygodną historią, najlepiej po właścicielu, który używał auta zgodnie z jego przeznaczeniem, czyli także w trasach.
Jeżeli egzemplarz jest zadbany, A 220 d odwdzięcza się dobrą wartością rezydualną, rozsądnym zużyciem paliwa i dojrzałym charakterem. To nie hot hatch i nie tani kompakt dla każdego, ale dla kierowcy oczekującego prestiżu, ekonomii oraz wysokiej kultury jazdy może być strzałem w punkt. Właśnie dlatego ta odmiana ma dziś więcej sensu niż wiele mocnych benzyn używanych głównie na autostradach.
- Bardzo dobra elastyczność i osiągi diesla 190 KM
- Niskie realne spalanie podczas długich tras
- Nowoczesne wnętrze z udanym systemem MBUX
- Dobra wartość odsprzedaży w segmencie premium
- Układ SCR i DPF nie lubi jazdy wyłącznie po mieście
- 8G-DCT wymaga dbałości i regularnego serwisu
- Elektronika potrafi generować kosztowne drobiazgi
- Obsługa i części wyraźnie droższe niż w zwykłym kompakcie
Mercedes-Benz A 220 d generacji W177 to jedna z najbardziej kompletnych odmian klasy A dla kierowcy, który pokonuje dłuższe dystanse i nie chce rezygnować z osiągów. Dwulitrowy diesel OM654q rozwijający 190 KM i 400 Nm daje temu kompaktowi wyraźnie lepszą elastyczność niż słabszy A 200 d. W praktyce auto przyspiesza pewnie już od niskich obrotów, spokojnie radzi sobie na autostradzie i przy tym potrafi utrzymać spalanie na poziomie, którego mocne benzyny nie osiągną bez dużych wyrzeczeń. To połączenie dynamiki i ekonomii jest dziś rzadkie, zwłaszcza w segmencie premium. Drugą mocną stroną pozostaje samo W177 jako produkt. Kabina nadal wygląda nowocześnie, system MBUX robi lepsze pierwsze wrażenie niż w wielu konkurentach, a wyciszenie przy wyższych prędkościach jest naprawdę dobre jak na kompaktowego hatchbacka. A 220 d sprawia wrażenie auta większego i dojrzalszego niż sugerują wymiary zewnętrzne. Jeżeli egzemplarz ma sensowną konfigurację foteli, świateł i asystentów, może bez problemu pełnić rolę jedynego samochodu dla osoby lub pary dużo jeżdżącej po Polsce i Europie. Trzeba jednak pamiętać, że nie jest to prosty diesel do jazdy od przeglądu do przeglądu. W tej wersji pracuje DPF, układ SCR z AdBlue, czujniki NOx oraz dwusprzęgłowa skrzynia 8G-DCT. Każdy z tych elementów może podnieść rachunek, jeśli auto jeździło głównie po mieście albo serwis był prowadzony po kosztach. To nie oznacza, że A 220 d jest zły, tylko że trzeba kupować go ostrożniej niż przeciętny kompakt. Liczy się historia obsługi, częstotliwość wymian oleju, brak błędów emisji oraz kultura pracy skrzyni przy zimnym ruszaniu. Na rynku wtórnym A 220 d ma sens wtedy, gdy priorytetem są trasy, niskie spalanie i premium feeling. Nie będzie najlepszym wyborem dla kierowcy robiącego wyłącznie krótkie odcinki po mieście ani dla osoby szukającej najtańszego Mercedesa w utrzymaniu. Jeżeli jednak potrzebujesz szybkiego, oszczędnego i nowocześnie wyglądającego hatchbacka premium, dobrze sprawdzony egzemplarz W177 może okazać się jednym z ciekawszych używanych diesli swojej klasy.
Mercedes-Benz A-Class A 220 d 190 KM 8DCT 2018 (W177) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Mocny i bardzo elastyczny diesel OM654q
- Niskie spalanie w trasie
- Nowoczesna kabina i multimedia MBUX
- Dobre wyciszenie przy autostradowych prędkościach
- Wysoka wartość rezydualna na rynku wtórnym
- Skomplikowany układ emisji spalin z AdBlue i DPF
- Drogi serwis w ASO i wysokie ceny części
- 8G-DCT nie lubi zaniedbań ani ciągłego pełzania w korkach
- Elektronika komfortu potrafi kaprysić
- Mniej sensowny wybór do bardzo krótkich miejskich tras