Maserati GranCabrio 4.7 V8 Sport 450 KM 6AT 2010 (M145) opinie
Na tle typowych kabrioletów klasy premium GranCabrio wyróżnia się przede wszystkim atmosferą. Długa maska, miękki dach i wolnossące V8 tworzą zestaw, który dziś praktycznie zniknął z rynku. W codziennej jeździe auto nie jest nerwowe, raczej płynie i buduje klimat spokojnym, głębokim dźwiękiem. To samochód, który bardziej zachęca do podróży widokową trasą niż do ostrego sprintu spod świateł, choć osiągi nadal są bardzo mocne.
Wersja Sport 450 KM jest jedną z najbardziej pożądanych, bo łączy pełnię charakteru silnika F136 z bardziej dopracowanym zestrojeniem. Jednostka lubi obroty, a przy okazji potrafi być kulturalna przy spokojnej jeździe. Automat ZF pasuje do charakteru GT, lecz tylko wtedy, gdy był serwisowany. Skrzynia nie lubi zaniedbań, podobnie jak sam silnik, który źle znosi odkładanie wymian oleju lub jazdę na niedogrzanym motorze.
Najwięcej uwagi przy zakupie trzeba poświęcić dachowi, elektronice komfortu i ogólnemu poziomowi opieki serwisowej. To właśnie tutaj wychodzi różnica między egzemplarzem kolekcjonersko zadbanym a autem kupionym wyłącznie dla znaczka i dźwięku. Przecieki, zużyte uszczelki, hałasy nadwozia czy źle działające moduły dachu nie zawsze dyskwalifikują auto, ale są świetnym sygnałem, że właściciel mógł oszczędzać również na innych rzeczach.
Koszty utrzymania są wysokie nawet jak na segment premium. Paliwo znika szybko, hamulce i opony nie należą do tanich, a części związane z dachem lub wnętrzem mogą być naprawdę kosztowne. Z drugiej strony dobrze utrzymane GranCabrio nie jest autem beznadziejnie problematycznym, tylko wymagającym. Jeśli budżet obejmuje porządny przegląd przed zakupem i regularny serwis u specjalisty, samochód potrafi dać ogromną satysfakcję oraz bardzo rzadko spotykany dziś styl jazdy.
- Wolnossące V8 z wyjątkowym brzmieniem
- Ponadczasowa sylwetka i wysoki prestiż marki
- Komfortowe GT na długie trasy z dachem otwieranym
- Cztery miejsca i lepsza użyteczność niż w wielu egzotykach
- Bardzo wysokie koszty paliwa i serwisu
- Kapryśna elektronika komfortu i modułów dachu
- Drogie części nadwozia, wnętrza i hamulców
- Zakup bez historii serwisowej jest ryzykowny
Maserati GranCabrio M145 4.7 V8 Sport 450 KM to samochód kupowany głównie sercem, ale rozsądny zakup nadal jest możliwy, jeśli potraktujesz go jak luksusowe GT, a nie zwykłe używane cabrio. Największym atutem tej wersji jest wolnossący silnik F136Y, który reaguje natychmiast na gaz, brzmi rasowo i daje poczucie obcowania z autem z innej epoki. Do tego dochodzi miękki dach, cztery miejsca i charakter bardziej turystyczny niż torowy, dzięki czemu GranCabrio dobrze czuje się na długich trasach oraz spokojnym cruisingu. To nie jest samochód dla osób liczących każdy litr paliwa albo oczekujących bezproblemowej eksploatacji typowej dla zwykłego coupé klasy premium. Tu trzeba mieć zapas na serwis, cierpliwość do drobnych kaprysów elektroniki i świadomość, że zaniedbany egzemplarz potrafi bardzo szybko wygenerować rachunki na poziomie kilku lub kilkunastu tysięcy złotych. Najlepsze sztuki mają udokumentowany serwis, zadbany dach, szczelne uszczelki oraz spokojną historię bez prowizorycznych napraw. Jeśli trafisz na auto garażowane, regularnie używane i serwisowane u specjalisty od włoskich aut, GranCabrio odwdzięcza się wyjątkowym klimatem, którego trudno szukać u niemieckich konkurentów. W zamian trzeba zaakceptować wysokie spalanie, ograniczony bagażnik, szybciej zużywające się hamulce i zawieszenie oraz koszty części typowe dla marki niszowej. Dla kierowcy szukającego emocji, dźwięku i prestiżu to bardzo mocna propozycja. Dla pragmatyka będzie zbyt droga i zbyt wymagająca.
Maserati GranCabrio 4.7 V8 Sport 450 KM 6AT 2010 (M145) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Fenomenalne brzmienie silnika V8
- Bardzo efektowna stylistyka
- Komfortowe zestrojenie na trasę
- Rzadko spotykany klimat klasycznego GT
- Dobre osiągi bez turbodoładowania
- Wysokie spalanie w każdych warunkach
- Kosztowny serwis i części
- Ryzyko usterek dachu oraz elektroniki
- Ograniczony bagażnik jak na auto turystyczne
- Egzemplarze zaniedbane mogą generować ogromne wydatki