Lexus ES 350 302 KM 8AT 2018 (XV70) opinie
Lexus ES 350 XV70 najlepiej odnajduje się w roli wygodnego sedana do codziennych dojazdów i długich tras. Samochód nie zachęca do ostrej jazdy, ale robi bardzo dobre wrażenie kulturą pracy zawieszenia i wyciszeniem kabiny. Na autostradzie przy 140 km/h nadal jest spokojnie, a fotele i miękkie nastawy zawieszenia wyraźnie premiują kierowcę, który ceni relaks za kierownicą bardziej niż precyzję prowadzenia.
Benzynowe V6 3.5 bez doładowania to dziś rzadkość w tym segmencie, dlatego ES ma swój unikalny charakter. Jednostka pracuje gładko, ma przyjemny zapas mocy i nie wymaga walki z typowymi problemami małych turbobenzyn. Z drugiej strony trzeba zaakceptować wyższe zużycie paliwa i fakt, że ten Lexus nie będzie mistrzem ekonomii w korkach ani podczas dynamicznej jazdy.
Od strony trwałości model zbiera zwykle lepsze opinie niż wielu europejskich konkurentów. Nie oznacza to jednak zerowego ryzyka: zaniedbany automat, zużyte elementy zawieszenia czy kłopoty z elektroniką komfortu nadal mogą wygenerować konkretne rachunki. Kluczowe znaczenie ma historia serwisowa, bo auta importowane z USA lub po naprawach powypadkowych potrafią znacząco różnić się stanem od zadbanych egzemplarzy z pewnego źródła.
W efekcie Lexus ES 350 XV70 to świetna opcja dla kierowcy, który szuka reprezentacyjnego auta premium bez nadmiernego komplikowania konstrukcji. Nie daje sportowych emocji jak BMW, ale w zamian oferuje wysoki komfort, dobre wyposażenie i mocny argument w postaci solidnego wolnossącego V6. Przy zakupie warto chłodno policzyć koszty paliwa i hamulców, ale jako spokojna limuzyna do wieloletniego użytkowania ES wypada bardzo dojrzale.
- Bardzo wysoki komfort resorowania i wyciszenie
- Trwały wolnossący silnik V6 3.5
- Bogate wyposażenie już w bazowych wersjach
- Dobra reputacja niezawodności na tle segmentu premium
- Realne spalanie wysokie w mieście
- Mniejsza frajda z jazdy niż u niemieckich rywali
- Multimedia i ergonomia wymagają przyzwyczajenia
- Oryginalne części oraz serwis ASO są kosztowne
Lexus ES 350 XV70 to propozycja trochę niszowa na polskim rynku, ale właśnie dzięki temu potrafi być bardzo rozsądnym zakupem. Zamiast ostrej sportowej charakterystyki dostajemy duży, bardzo dobrze wyciszony sedan z wolnossącym silnikiem V6 3.5 i klasycznym automatem. W codziennym użytkowaniu taki zestaw wypada naturalnie i przewidywalnie: nie ma turbodziury, reakcja na gaz jest płynna, a skrzynia w spokojnej jeździe pracuje niemal niewyczuwalnie. Największą siłą ES-a jest jednak całościowy komfort – miękkie tłumienie nierówności, spokojne prowadzenie i wysoka kultura pracy całego układu napędowego. Na tle BMW serii 5 czy Mercedesa klasy E Lexus nie daje równie angażującego prowadzenia, ale w zamian odwdzięcza się prostszą konstrukcją i zwykle lepszą reputacją trwałości. Silnik 2GR-FKS jest dobrze znany z innych modeli Toyoty i Lexusa, a przy terminowej obsłudze potrafi przejechać bardzo duże przebiegi bez drogich awarii mechanicznych. Warto jednak pamiętać, że to auto premium, więc części eksploatacyjne, hamulce czy serwis ASO nadal kosztują wyraźnie więcej niż w popularnych modelach. Do tego dochodzi realne spalanie, które w mieście łatwo przekracza 10 l/100 km. We wnętrzu ES oferuje dużo miejsca z przodu i z tyłu, bardzo wygodne fotele oraz jakość wykonania typową dla Lexusa. Ergonomia jest specyficzna, bo system multimedialny nie należy do najbardziej intuicyjnych, ale większość użytkowników chwali solidność materiałów i brak irytujących trzasków po latach. Bagażnik nie imponuje pojemnością jak na prawie pięciometrową limuzynę, jednak do codziennych zastosowań rodzinnych nadal jest wystarczający. Najbardziej sensowny zakup to egzemplarz z udokumentowanym serwisem, najlepiej z regularnie wymienianym olejem silnikowym i świeżym olejem w automacie. Jeśli priorytetem jest spokojna eksploatacja, bogate wyposażenie i wysoki komfort podróży, Lexus ES 350 XV70 wypada bardzo przekonująco. To samochód mniej modny od niemieckich konkurentów, ale często bardziej przewidywalny w utrzymaniu i po prostu przyjemniejszy dla kierowcy, który nie musi niczego udowadniać.
Lexus ES 350 302 KM 8AT 2018 (XV70) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wysoka kultura pracy silnika V6
- Bardzo dobry komfort jazdy
- Bogate wyposażenie i dobra jakość wnętrza
- Dobra trwałość układu napędowego
- Mocna wartość rezydualna w niszy
- Spore zużycie paliwa w mieście
- Przeciętny bagażnik jak na gabaryty auta
- Mało sportowy charakter prowadzenia
- Kosztowne części oryginalne
- System multimedialny bywa irytujący w obsłudze