Lancia Voyager 2.8 CRD 163 KM 6AT 2011 (RT) opinie
Kabina Voyagera jest ogromna i to czuć od pierwszych kilometrów. Fotele ustawiono wysoko, wejście do drugiego i trzeciego rzędu jest wygodne, a przesuwne drzwi realnie ułatwiają życie pod szkołą, sklepem i na ciasnych parkingach. To samochód projektowany pod rodzinę, nie pod marketing, dlatego praktycznych schowków, uchwytów i szerokich siedzisk jest tu więcej niż stylistycznych fajerwerków.
Diesel 2.8 CRD najlepiej wypada w trasie. Przy stałej prędkości utrzymuje rozsądne spalanie jak na gabaryty auta i nie męczy kierowcy hałasem. W mieście masa ponad dwóch ton szybko przypomina o sobie, a automat reaguje spokojnie, więc charakter tego vana najlepiej pasuje do płynnej, przewidywalnej jazdy. To auto do połykania kilometrów, nie do nerwowego skakania między światłami.
Przed zakupem trzeba bardzo dokładnie ocenić historię serwisową. Najdroższe niespodzianki dotyczą skrzyni automatycznej, klimatyzacji, zawieszenia oraz osprzętu diesla. Dobrze rokują egzemplarze po regularnych wymianach ATF, z potwierdzoną obsługą rozrządu i bez śladów prowizorycznych napraw instalacji elektrycznej. Lepiej zapłacić więcej za zadbane auto niż ratować taniego zaniedbanego vana.
Na rynku wtórnym Voyager nie jest samochodem szczególnie chodliwym, ale ma wierną niszę odbiorców. Szukają go duże rodziny, przewoźnicy okazjonalni i osoby potrzebujące siedmiu miejsc bez wchodzenia w segment busów. Jeśli kupisz zdrowy egzemplarz i będziesz pilnować obsługi, odwdzięczy się bardzo wysokim komfortem użytkowym. Jeśli zaniedbasz serwis, szybko stanie się autem kosztownym i frustrującym.
- Bardzo przestronne wnętrze dla siedmiu osób
- Przesuwne drzwi ułatwiają codzienne użytkowanie
- Komfortowa jazda w trasie i dobra pozycja za kierownicą
- Duży bagażnik przy konfiguracji pięcioosobowej
- Automat wymaga regularnego i niedrogiego serwisu to nie jest
- Miejska eksploatacja szkodzi DPF i podnosi spalanie
- Elektryka oraz klimatyzacja potrafią generować kosztowne usterki
- Słabsza płynność odsprzedaży niż w popularnych vanach europejskich
Lancia Voyager z dieslem 2.8 CRD to jeden z ostatnich prawdziwie amerykańskich vanów sprzedawanych oficjalnie w Europie pod włoską marką. W praktyce dostajemy bliźniaczą konstrukcję Chryslera Grand Voyagera z ogromną kabiną, szerokimi drzwiami przesuwnymi i bardzo wygodnym drugim rzędem foteli. Na długich trasach ten samochód punktuje ciszą przy stałej prędkości, wysoką pozycją za kierownicą i poczuciem, że wszystko zostało podporządkowane wygodzie rodziny. Nie jest to auto efektowne, ale dla wielu użytkowników okazuje się po prostu bardzo użyteczne. Silnik 2.8 CRD ma 163 KM i 360 Nm, więc nie robi z Voyagera sprintera, jednak zapewnia wystarczającą elastyczność do sprawnego wyprzedzania i jazdy autostradowej z kompletem pasażerów. Największym ograniczeniem nie jest sama dynamika, lecz masa auta i charakter pracy klasycznego automatu. Skrzynia lubi płynne traktowanie i świeży olej. Egzemplarze zaniedbane serwisowo szybko pokazują szarpnięcia, przegrzewanie lub ospałe reakcje przy redukcji. Przy zakupie ważniejszy od przebiegu bywa więc stan skrzyni, układu chłodzenia i komplet dokumentów po obsłudze. Koszty utrzymania są wyższe niż w europejskich vanach z tego okresu, bo dochodzi rozbudowane wyposażenie, duża masa i mniej popularna mechanika. Zawieszenie, hamulce i klimatyzacja potrafią generować konkretne rachunki, podobnie jak filtr DPF, jeśli auto jeździ głównie po mieście. Z drugiej strony wiele części eksploatacyjnych da się kupić poza ASO, a niezależne warsztaty znające produkty Chryslera i Lancii zwykle radzą sobie z tym modelem bez dramatu. To ważne, bo dobrze utrzymany egzemplarz nadal może być sensownym rodzinnym środkiem transportu. Największym atutem Voyagera pozostaje funkcjonalność. Trzeci rząd jest realnie użyteczny, bagażnik przy pięciu miejscach robi świetne wrażenie, a przesuwne drzwi docenia się codziennie na parkingach. Jeśli priorytetem jest modny wygląd albo niskie koszty paliwa w mieście, lepiej szukać gdzie indziej. Jeśli jednak potrzebujesz pełnowymiarowego, wygodnego vana na trasy i jesteś gotów zapłacić za porządny serwis, Lancia Voyager 2.8 CRD nadal potrafi się obronić.
Lancia Voyager 2.8 CRD 163 KM 6AT 2011 (RT) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Ogromna ilość miejsca w kabinie
- Wygodne fotele i dobra ergonomia na trasie
- Praktyczne drzwi przesuwne
- Przyzwoita elastyczność diesla przy obciążeniu
- Duży bagażnik i sensowna funkcjonalność rodzinna
- Wyższe koszty serwisu niż w popularnych vanach
- Automat źle znosi zaniedbania
- Miejskie spalanie potrafi być wysokie
- Elektronika komfortu bywa kapryśna
- Słabsza płynność sprzedaży na rynku wtórnym