Kia Sportage 1.6 T-GDI 177 KM AWD 7DCT 2016 (QL) opinie
Kia Sportage QL po debiucie szybko stała się jednym z najpopularniejszych kompaktowych SUV-ów w Europie, a wersja 1.6 T-GDI 177 KM była propozycją dla kierowców, którym brakowało dynamiki w bazowym benzynowym 1.6 GDI. W połączeniu z AWD i 7DCT samochód oferuje bardziej dojrzały charakter niż sugeruje sama specyfikacja. Dobrze przyspiesza od średnich prędkości, zachowuje stabilność na autostradzie i daje poczucie większego zapasu mocy podczas jazdy z kompletem pasażerów.
Największą zaletą tej odmiany jest połączenie osiągów i praktyczności. Kabina pozostaje przestronna, bagażnik jest ustawny, a ergonomia typowa dla Kia należy do mocnych stron modelu. Użytkownicy chwalą też wygodne fotele, poprawne multimedia i niezłe wyciszenie przy prędkościach krajowych. W egzemplarzach z polskiego rynku atutem bywa bogate wyposażenie z kamerą cofania, podgrzewaniem foteli i systemami wsparcia kierowcy, które dziś nadal nie robią wrażenia archaicznych.
Słabszym punktem jest wrażliwość układu napędowego na styl eksploatacji. Turbo-benzyna nie lubi przeciągania interwałów olejowych, a bezpośredni wtrysk zwiększa ryzyko osadów na zaworach ssących. Skrzynia 7DCT działa sprawnie w trasie, ale w korkach i przy manewrach parkingowych potrafi reagować nerwowo. Jeśli podczas jazdy próbnej czuć zwłokę, drgania albo szarpanie przy ruszaniu, trzeba założyć możliwy wydatek na adaptację, sprzęgła lub mechatronikę.
W ogólnym rozrachunku Sportage QL 1.6 T-GDI AWD 7DCT to ciekawy używany SUV dla osób, które chcą benzyny, automatu i napędu 4x4 bez wchodzenia w segment premium. Trzeba jednak zaakceptować wyższe wymagania serwisowe niż w prostszych wersjach 1.6 GDI czy 2.0 CRDi. Kupując zadbane auto z potwierdzonym serwisem skrzyni i regularną obsługą silnika, można dostać nowocześnie wyglądający, rodzinny samochód o całkiem przyjemnych osiągach.
- Dobra dynamika jak na kompaktowego SUV-a rodzinnego.
- Napęd AWD poprawia trakcję zimą i na mokrej nawierzchni.
- Przestronne wnętrze i praktyczny bagażnik do codziennych zadań.
- Bogate wyposażenie w wielu egzemplarzach z polskiego rynku.
- Skrzynia 7DCT nie lubi jazdy w korkach i pełzania.
- Realne spalanie wyraźnie wyższe niż w słabszych benzynach.
- Silnik wymaga częstych wymian oleju i pilnowania nagaru.
- Koszty serwisu AWD i DCT są wyższe niż w prostszych wersjach.
Kia Sportage QL z silnikiem 1.6 T-GDI 177 KM to jedna z najciekawszych benzynowych odmian czwartej generacji. Auto oferuje wyraźnie lepszą dynamikę niż wolnossące 1.6 GDI, a zestawienie z napędem AWD i skrzynią 7DCT sprawia, że samochód dobrze radzi sobie w trasie, na śliskiej nawierzchni i podczas rodzinnych wyjazdów. W codziennym użytkowaniu Sportage wyróżnia się wygodną pozycją za kierownicą, rozsądnym wyciszeniem i bardzo praktycznym wnętrzem. Wersje GT Line lub bogatsze odmiany wyposażenia dodatkowo podnoszą poczucie jakości i atrakcyjność na rynku wtórnym. Największy znak zapytania dotyczy trwałości osprzętu benzynowego turbo oraz skrzyni dwusprzęgłowej. Sam silnik G4FJ potrafi jeździć bezproblemowo, jeśli dostaje świeży olej maksymalnie co 10-12 tys. km i nie jest stale eksploatowany na krótkich dystansach. Zaniedbane egzemplarze miewają problemy z nagarem na zaworach, cewkami zapłonowymi, odmy oraz podwyższonym zużyciem oleju. Równie ważna jest skrzynia 7DCT, która przy miejskiej jeździe i częstym pełzaniu potrafi szarpać lub przegrzewać sprzęgła. Dlatego ta wersja nie jest idealna dla osób jeżdżących głównie po zatłoczonym centrum. Jeśli chodzi o koszty utrzymania, Sportage 1.6 T-GDI AWD 7DCT wypada średnio. Części eksploatacyjne są łatwo dostępne, ale serwis skrzyni i układu AWD podnosi budżet. Spalanie realne zwykle przekracza katalog i przy spokojnej jeździe mieści się w okolicach 8 l/100 km, a w mieście bez problemu rośnie pod 10 l. W zamian kierowca dostaje osiągi wystarczające do sprawnego wyprzedzania i zdecydowanie przyjemniejszą elastyczność niż w słabszych benzynach. Na rynku wtórnym warto szukać aut z pełną historią, po kampaniach serwisowych i bez objawów szarpania skrzyni przy ruszaniu. Dobrze utrzymany egzemplarz może być udanym kompromisem między rodzinnym SUV-em a autem o lekko dynamicznym charakterze. To nie jest jednak wersja dla kogoś, kto szuka najniższych kosztów i maksymalnej odporności na zaniedbania. Najlepiej sprawdzi się u kierowcy świadomego, który będzie pilnował serwisu i nie zlekceważy pierwszych objawów problemów.
Kia Sportage 1.6 T-GDI 177 KM AWD 7DCT 2016 (QL) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Sprawny silnik turbo i dobra elastyczność w trasie.
- Napęd AWD realnie poprawia użyteczność całoroczną.
- Wygodne, przestronne wnętrze dla rodziny.
- Dobra dostępność części i serwisów niezależnych.
- Nowocześnie wyglądające nadwozie, które dobrze się starzeje.
- Dwusprzęgłowa skrzynia potrafi szarpać przy niskich prędkościach.
- Silnik z bezpośrednim wtryskiem wymaga większej dyscypliny serwisowej.
- Spalanie w mieście jest wyraźnie wyższe od katalogowego.
- Kosztowna obsługa układu AWD i DCT przy zaniedbaniach.
- Nie jest to najlepsza wersja dla kierowcy jeżdżącego tylko po mieście.