Iveco Daily 2.3 HPI 136 KM Hi-Matic 2014 (VI) opinie
Iveco Daily VI w tej wersji napędowej najlepiej wypada tam, gdzie zwykły van segmentu 3,5 t zaczyna się męczyć. Rama, tylny napęd i solidne zawieszenie sprawiają, że samochód dobrze znosi pracę z ładunkiem oraz intensywne użytkowanie w firmie. Jednocześnie automat Hi-Matic poprawia wygodę przy codziennych kursach i ogranicza zmęczenie kierowcy w ruchu miejskim.
Diesel 2.3 HPI o mocy 136 KM nie robi z Daily sprintera, ale daje wystarczającą elastyczność do jazdy regionalnej i autostradowej. Kluczowe są regularne wymiany oleju, kontrola układu dolotowego oraz czystości DPF i EGR. W autach serwisowanych po kosztach pojawiają się problemy z osprzętem, które później bywają błędnie oceniane jako poważna awaria silnika.
Automatyczna skrzynia Hi-Matic jest jedną z największych zalet tej konfiguracji, bo pracuje płynnie i rozsądnie dobiera przełożenia nawet przy obciążeniu. Nie lubi jednak zaniedbań olejowych ani ostrej eksploatacji bez rozgrzania. Przy zakupie warto zwrócić uwagę na szarpnięcia przy ruszaniu, opóźnione reakcje po wrzuceniu D oraz historię serwisu przekładni.
Od strony kosztów Daily nie jest najtańsze, ale nadrabia trwałością konstrukcji i dużą dostępnością części eksploatacyjnych. Na plus trzeba zaliczyć mocne hamulce, stabilność z ładunkiem i praktyczne nadwozie. Na minus – przeciętną jakość niektórych elementów elektrycznych i wysokie rachunki, jeśli zaniedbany egzemplarz wymaga jednocześnie napraw skrzyni, DPF oraz zawieszenia.
- Rama i tylny napęd dobrze znoszą pracę pod obciążeniem
- 8-biegowy automat Hi-Matic znacząco poprawia komfort
- Silnik 2.3 jest oszczędniejszy od dużego 3.0
- Duża podaż wersji zabudowanych i użytkowych na rynku wtórnym
- Koszty serwisu automatu są wyższe niż w manualu
- Egzemplarze flotowe bywają mocno wyeksploatowane
- EGR i DPF źle znoszą zaniedbaną obsługę
- Elektryka nadwozia potrafi generować drobne, ale irytujące usterki
Iveco Daily szóstej generacji pozostaje jednym z najbardziej użytkowych samochodów dostawczych na rynku wtórnym. Wersja 2.3 HPI o mocy 136 KM z 8-biegowym automatem Hi-Matic jest ciekawym kompromisem między osiągami a kosztami eksploatacji, bo daje wyraźnie lepszą kulturę pracy niż słabsze warianty i nie wymaga tak wysokich wydatków jak mocniejsze diesle 3.0. Największą zaletą Daily jest klasyczna, solidna konstrukcja z ramą i tylnym napędem, dzięki czemu auto dobrze znosi obciążenie oraz intensywną eksploatację kurierską, warsztatową czy kamperową. Automat ZF poprawia komfort jazdy w mieście i na trasie, a przy spokojnej obsłudze potrafi działać długo bez większych problemów. Trzeba jednak pamiętać, że Daily nie jest osobówką w przebraniu. To samochód roboczy, który bardzo mocno pokazuje historię użytkowania. Egzemplarze po pracy w mieście często mają zmęczone hamulce, zawieszenie, drzwi przesuwne albo instalację elektryczną nadwozia. W silniku 2.3 trzeba pilnować jakości oleju, stanu układu EGR, DPF oraz szczelności dolotu, bo zaniedbania szybko skutkują spadkiem osiągów i kosztownymi wizytami w serwisie. Automat Hi-Matic jest mocnym punktem modelu, ale tylko wtedy, gdy wymienia się olej częściej niż sugerują to niektórzy użytkownicy flotowi. Na rynku wtórnym Daily VI trzyma cenę lepiej niż wiele popularnych vanów przednionapędowych, szczególnie w zadbanych konfiguracjach z automatem, klimatyzacją i sensowną zabudową. Trzeba jednak bardzo dokładnie oglądać podwozie, stan ramy, tylny most oraz ślady przeciążania. Licznik przebiegu bywa mniej istotny niż realna historia serwisowa i rodzaj wykonywanej pracy. Dobrze kupione Daily odwdzięcza się odpornością na ciężką eksploatację i przewidywalnym prowadzeniem z ładunkiem. Jeśli szukasz vana do cięższych zadań, holowania albo bazowej platformy pod specjalistyczną zabudowę, Iveco Daily VI 2.3 HPI 136 KM Hi-Matic ma dużo sensu. Jeśli jednak priorytetem są niskie koszty napraw, ciche wnętrze i bardziej osobowe prowadzenie na pusto, część konkurentów może wypaść lepiej. W praktyce to auto dla świadomego użytkownika, który rozumie, że siła Daily tkwi w nośności i trwałości, a nie w tanim serwisie.
Iveco Daily 2.3 HPI 136 KM Hi-Matic 2014 (VI) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra trwałość konstrukcji nośnej
- Komfortowy i szybki automat Hi-Matic
- Stabilne prowadzenie z ładunkiem
- Dobra dostępność wersji zabudowanych
- Rozsądne spalanie jak na dużego vana
- Wysokie koszty zaniedbanego serwisu
- Przeciętna jakość części elektrycznych
- Egzemplarze flotowe często są mocno zużyte
- Naprawy automatu bywają drogie
- Mniej osobowy charakter jazdy na pusto