Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 KM 6AT AWD 2012 (DM) opinie
Hyundai Santa Fe DM w odmianie 2.2 CRDi 200 KM 6AT AWD najlepiej czuje się wtedy, gdy ma do pokonania dłuższą trasę. Silnik rozwija wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów, więc auto płynnie przyspiesza bez konieczności wkręcania jednostki. To przekłada się na spokojną, dojrzałą charakterystykę jazdy. Kierowca dostaje sporo komfortu, a pasażerowie mają dużo miejsca w obu rzędach. W tej klasie to nadal jeden z bardziej rodzinnych i praktycznych SUV-ów.
Automatyczna skrzynia 6AT dobrze współpracuje z dieslem, o ile jest w dobrej kondycji. Jej zadaniem nie jest błyskawiczna zmiana biegów, tylko utrzymanie płynności i wygody. W codziennym ruchu sprawdza się to bardzo dobrze, ale kupując używane auto, trzeba sprawdzić historię wymian oleju. Producent długo sugerował bezobsługowość, a rynek wtórny pokazuje dziś, że regularna obsługa znacząco wydłuża trwałość przekładni i poprawia kulturę jej pracy.
Wersja AWD jest warta uwagi, jeśli auto ma służyć także zimą, poza miastem albo z przyczepą. Nie daje terenowych możliwości, ale poprawia trakcję przy ruszaniu i podczas jazdy po śliskiej nawierzchni. Z drugiej strony napęd 4x4 oznacza dodatkowe punkty obsługowe i konieczność kontroli oleju w elementach układu. Zaniedbany egzemplarz może z czasem generować hałasy lub opóźnione załączanie tylnej osi.
Pod względem kosztów utrzymania Santa Fe DM nie jest tani jak kompakt, ale nadal zwykle wypada rozsądniej niż europejskie SUV-y premium o podobnych gabarytach. Najważniejsze jest odrzucenie aut po flotowym, ciężkim życiu i skupienie się na egzemplarzach z udokumentowanym serwisem. Wtedy 2.2 CRDi 200 KM odwdzięcza się trwałością, wygodą i funkcjonalnością, które nadal dobrze bronią się na tle młodszych konkurentów.
- mocny i elastyczny diesel dobrze pasujący do dużego SUV-a
- bardzo dobra przestronność kabiny i duży bagażnik
- komfortowe zestrojenie zawieszenia na trasę
- napęd AWD poprawiający trakcję zimą i pod obciążeniem
- miasto i krótkie odcinki nie służą DPF
- automat wymaga profilaktycznej obsługi mimo teorii o bezobsługowości
- część elementów osprzętu diesla bywa kosztowna
- masa auta podnosi spalanie i ceny elementów eksploatacyjnych
Hyundai Santa Fe DM z silnikiem 2.2 CRDi o mocy 200 KM i automatem 6AT AWD trafia w potrzeby kierowców, którzy chcą rodzinnego SUV-a do długich tras, wakacyjnych wyjazdów i okazjonalnego ciągnięcia przyczepy. Największą zaletą tej wersji jest dojrzały charakter. Auto nie udaje sportowego, tylko konsekwentnie stawia na wysoki komfort jazdy, dobre wyciszenie przy prędkościach autostradowych i solidny zapas momentu obrotowego dostępny od niskich obrotów. Dzięki temu Santa Fe nie męczy w codziennym użytkowaniu, a automat pasuje do jego spokojnego stylu lepiej niż ręczna skrzynia. Jednocześnie trzeba pamiętać, że to duży i ciężki SUV, więc oszczędność paliwa będzie umiarkowana tylko w trasie. W mieście realne spalanie potrafi wzrosnąć, a krótkie odcinki nie służą filtrowi DPF. Kupując egzemplarz używany, kluczowe znaczenie ma historia serwisowa skrzyni automatycznej, napędu 4x4 i częstotliwość wymian oleju w silniku. Sam motor 2.2 CRDi uchodzi za udany, ale przy wysokich przebiegach kosztowny potrafi być osprzęt, a nie sam blok czy głowica. Na rynku wtórnym Santa Fe DM broni się też wyposażeniem. Wiele aut ma skórę, nawigację, kamerę cofania, podgrzewane fotele i bogate pakiety bezpieczeństwa, przez co samochód nie sprawia dziś wrażenia surowego. Z drugiej strony jakość niektórych materiałów wnętrza i drobnej elektroniki zdradza wiek, a ceny oryginalnych części w ASO potrafią zaboleć. Dlatego najlepszy scenariusz to egzemplarz zadbany mechanicznie, z potwierdzonym serwisem w warsztacie znającym koreańskie diesle. Jeśli priorytetem jest wygoda, przestrzeń i mocny diesel z klasycznym automatem, Santa Fe DM 2.2 CRDi 200 KM pozostaje rozsądnym wyborem. To nie jest SUV premium, ale często daje bardzo podobną funkcjonalność za bardziej przyziemne pieniądze. Trzeba tylko wejść w zakup z chłodną głową i zarezerwować budżet na doprowadzenie eksploatacji do wzorowego stanu.
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 KM 6AT AWD 2012 (DM) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- wysoki komfort podróżowania na trasie
- bardzo dobra elastyczność silnika 2.2 CRDi
- udane połączenie diesla z klasycznym automatem
- duża ilość miejsca dla rodziny
- bogate wyposażenie w wielu egzemplarzach
- DPF nie lubi eksploatacji wyłącznie miejskiej
- wyższe koszty serwisu niż w kompaktach
- automat wymaga świadomej obsługi olejowej
- masa auta podnosi realne spalanie
- drobną elektronikę trzeba dokładnie sprawdzić przed zakupem