Hyundai ix35 (Mk1) 1.7 CRDi 115 KM 6AT — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Hyundai ix35 pierwszej generacji w odmianie 1.7 CRDi 115 KM 6AT celuje w użytkownika szukającego rodzinnego SUV-a bez przesadnie skomplikowanego napędu. Przednionapędowa konfiguracja obniża ryzyko drogich napraw względem wersji 4x4, a sam silnik wysokoprężny przy spokojnym traktowaniu potrafi odwdzięczyć się niskim spalaniem i dobrą elastycznością w mieście. Automat poprawia komfort w korkach, choć odbiera tej wersji odrobinę dynamiki i wymaga regularnej obsługi olejowej, której wielu właścicieli niestety nie traktuje priorytetowo. Na rynku wtórnym ix35 trzyma się dzięki rozpoznawalnej marce, praktycznemu nadwoziu i prostemu charakterowi. Kabina nie zachwyca wykończeniem premium, ale ergonomia jest dobra, a wysoka pozycja za kierownicą i duży bagażnik sprawiają, że auto dobrze sprawdza się w roli rodzinnego środka transportu. Trzeba jednak pamiętać, że egzemplarze flotowe lub intensywnie eksploatowane mogą mieć ślady zużycia wnętrza, zawieszenia i osprzętu diesla. Największym plusem tej odmiany jest przewidywalność. To nie jest samochód dla kogoś, kto oczekuje szybkich reakcji automatu albo bardzo sprawnego wyprzedzania przy pełnym obciążeniu. Za to przy spokojnym stylu jazdy odwdzięcza się przyzwoitą kulturą pracy, sensownym spalaniem i względnie prostą obsługą serwisową. Kluczowe znaczenie ma historia wymian oleju w silniku i skrzyni, stan DPF oraz potwierdzenie, że auto nie było eksploatowane wyłącznie na krótkich trasach. Jeśli priorytetem jest wygoda, przestrzeń i diesel bez napędu 4x4, ix35 1.7 CRDi 6AT pozostaje uczciwą propozycją. Nie ma szczególnego prestiżu ani świetnych osiągów, ale jako używany SUV dla rodziny lub dojazdów wypada rozsądnie. Najlepiej szukać egzemplarza po profilaktycznym serwisie skrzyni i z udokumentowaną obsługą układu wydechowego.