Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi 136 KM 6MT 2011 (VF) opinie
Hyundai i40 Wagon w odmianie 1.7 CRDi 136 KM 6MT najlepiej pokazuje sens tego modelu jako wygodnego i praktycznego auta rodzinnego. Nadwozie kombi ma duży, ustawny bagażnik, sporo miejsca na tylnej kanapie i ergonomię, do której łatwo się przyzwyczaić. Na dłuższych trasach auto wypada dojrzale: jest stabilne, dobrze tłumi nierówności i nie męczy przesadnym hałasem. To nie jest samochód emocjonalny, ale jako narzędzie do codziennego przemieszczania się sprawdza się zaskakująco dobrze.
Silnik 1.7 CRDi o mocy 136 KM jest zdecydowanie lepszym partnerem dla tego kombi niż słabsza wersja 115 KM. Dzięki 330 Nm momentu obrotowego samochód reaguje sprawniej przy wyprzedzaniu, łatwiej znosi komplet pasażerów i bagaży, a przy spokojnym stylu jazdy nadal pozostaje oszczędny. Manualna skrzynia 6MT dobrze wykorzystuje potencjał tej jednostki i zwykle pozwala zachować niższe koszty obsługi niż wersja z automatem. To wariant, który najbardziej przekonuje kierowców robiących regularne trasy krajowe i autostradowe.
Od strony eksploatacji i40 nie odbiega od realiów współczesnego diesla. Największe znaczenie ma profil użytkowania: długie trasy i regularny serwis działają na jego korzyść, natomiast częste krótkie odcinki zwiększają ryzyko problemów z DPF, EGR i odkładaniem nagaru. Przy wyższych przebiegach trzeba też mieć rezerwę na sprzęgło z dwumasą, elementy zawieszenia i czasem drobną elektrykę. Dobrze utrzymane egzemplarze potrafią jednak odwdzięczyć się spokojną, przewidywalną eksploatacją bez seryjnych katastrof.
Na tle konkurentów i40 Wagon kusi przede wszystkim relacją ceny do tego, co dostajemy. Za podobne pieniądze często kupisz młodszy lub lepiej wyposażony egzemplarz niż w przypadku bardziej poszukiwanych modeli niemieckich czy japońskich. Trzeba zaakceptować niższy prestiż i nieco słabszą wartość rezydualną, ale w zamian dostaje się wygodne kombi o sensownej dynamice i dobrym wyposażeniu. Dla kierowcy, który rozumie specyfikę diesla i chce auta głównie na trasy, to jedna z ciekawszych niszowych propozycji w segmencie.
- Mocniejszy diesel wyraźnie lepiej pasuje do kombi
- Niskie spalanie w trasie
- Duży i ustawny bagażnik 553 l
- Wysoki komfort na długich odcinkach
- DPF i EGR nie lubią jazdy miejskiej
- Ryzyko kosztów dwumasy i sprzęgła
- Drobne usterki elektryki po latach
- Niższa wartość odsprzedaży niż u liderów segmentu
Hyundai i40 Wagon z silnikiem 1.7 CRDi 136 KM i manualną skrzynią 6MT jest jedną z sensowniejszych wersji tego modelu na rynku wtórnym. Mocniejsza odmiana diesla wyraźnie lepiej radzi sobie z masą kombi niż wariant 115-konny, a jednocześnie nadal potrafi utrzymać niskie spalanie podczas spokojnej jazdy. W praktyce auto daje przyjemną elastyczność w trasie, nie męczy hałasem na autostradzie i oferuje dużo przestrzeni dla rodziny oraz bagażu. To samochód, który nie imponuje prestiżem, ale nadrabia zdrowym rozsądkiem i funkcjonalnością. Największym atutem tej wersji jest kompromis między osiągami a kosztami codziennej jazdy. 330 Nm momentu obrotowego sprawia, że wyprzedzanie jest wyraźnie łatwiejsze niż w słabszym 1.7 CRDi, szczególnie przy pełnym obciążeniu. Manualna skrzynia dobrze pasuje do charakteru auta i zwykle okazuje się tańsza w długim utrzymaniu niż automat. Do tego dochodzi wygodne zawieszenie, przyzwoite wyciszenie i bagażnik 553 l, który realnie pozwala traktować i40 jako pełnoprawne kombi rodzinne. Trzeba jednak pamiętać, że to nadal diesel z epoki DPF i EGR. Krótkie odcinki, odkładanie serwisu i jazda wyłącznie po mieście potrafią szybko zemścić się problemami z filtrem cząstek stałych, zaworem EGR, nagarem w dolocie albo kosztami sprzęgła z dwumasą. Sama jednostka nie uchodzi za wyjątkowo awaryjną, ale jest czuła na zaniedbania. Przed zakupem warto więc sprawdzić historię wymian oleju, objawy wypalania DPF, kulturę pracy silnika i stan układu klimatyzacji oraz zawieszenia. Jeśli potrzebujesz wygodnego kombi do tras i chcesz zapłacić mniej niż za Passata czy Avensisa, i40 Wagon 1.7 CRDi 136 KM 6MT może być naprawdę rozsądnym wyborem. Nie jest to samochód dla kogoś, kto liczy na bezobsługowość przy jeździe miejskiej, ale dla świadomego użytkownika oferuje dobry stosunek ceny do przestrzeni, wyposażenia i ekonomii jazdy.
Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi 136 KM 6MT 2011 (VF) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- udana relacja osiągów do spalania
- bardzo praktyczne nadwozie kombi
- komfortowe zawieszenie i dobre wyciszenie
- manualna skrzynia zwykle tańsza w utrzymaniu niż automat
- atrakcyjne ceny zakupu na rynku wtórnym
- diesel słabo znosi krótkie trasy
- możliwe wydatki na DPF, EGR i dolot
- dwumasa i sprzęgło przy wysokich przebiegach
- po latach zdarzają się drobne problemy z elektryką
- niższa wartość rezydualna niż u bardziej popularnych rywali