Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi 115 KM 6MT 2011 (VF) opinie
Największą zaletą i40 Wagon pozostaje praktyczność. Nadwozie kombi ma ustawny bagażnik, niski próg załadunku i dość miejsca na tylnej kanapie, by rodzinny wyjazd nie oznaczał kompromisów. Samochód dobrze wypada też na autostradzie: jest stabilny, przyzwoicie wyciszony i zapewnia miękkie tłumienie nierówności. To auto, do którego łatwo się przyzwyczaić, bo nie męczy ergonomią ani przesadnie twardym zawieszeniem.
Silnik 1.7 CRDi o mocy 115 KM nie robi wrażenia na papierze, ale dzięki momentowi 260 Nm całkiem sprawnie radzi sobie w normalnej eksploatacji. Najlepiej czuje się w trasie i przy spokojnej jeździe, gdzie odwdzięcza się niskim spalaniem oraz sensowną elastycznością od dolnych obrotów. W mieście i pod pełnym obciążeniem brakuje mu już oddechu, więc to propozycja raczej dla kierowców spokojnych niż dla osób oczekujących dynamicznych reakcji przy każdym wciśnięciu gazu.
W eksploatacji najważniejsze są klasyczne tematy współczesnego diesla: filtr DPF, zawór EGR, stan osprzętu dolotowego i jakość serwisu olejowego. Krótkie odcinki, przeciągane interwały i tanie części potrafią szybko zemścić się check engine, spadkiem mocy lub kosztami czyszczenia. Do tego dochodzi sprzęgło z kołem dwumasowym, które przy dużych przebiegach może wymagać wymiany. Z drugiej strony dobrze utrzymana jednostka CRDi ma opinię dość trwałej i nie sprawia seryjnych katastrof, jeśli nie była zaniedbana.
Na rynku wtórnym Hyundai i40 zwykle kosztuje mniej niż najbardziej rozchwytywani konkurenci z Niemiec, a jednocześnie oferuje zbliżony poziom przestrzeni i komfortu. To dobra wiadomość dla kupującego, który szuka rodzinnego kombi do tras i potrafi zweryfikować stan techniczny diesla przed zakupem. Jeśli potrzebujesz wygodnego auta na długie odcinki i nie boisz się świadomej obsługi DPF oraz osprzętu, 1.7 CRDi 115 KM 6MT jest wariantem wartym sprawdzenia. Jeżeli jednak auto ma jeździć głównie po mieście, lepiej rozważyć benzynę.
- Niskie spalanie w trasie
- Duży i ustawny bagażnik
- Wysoki komfort jazdy na długich odcinkach
- Manual lepiej pasuje do 115-konnego diesla niż automat
- Diesel nie lubi krótkich odcinków
- Przeciętna dynamika pod obciążeniem
- Ryzyko kosztów DPF, EGR i dwumasy
- Słabsza wartość rezydualna niż Passat
Hyundai i40 Wagon z dieslem 1.7 CRDi 115 KM i manualem to jedna z tych wersji, które najlepiej pokazują sens całego modelu. Nie chodzi tu o osiągi czy prestiż, lecz o połączenie dużego nadwozia, przyzwoitego wyposażenia, wygodnego zawieszenia i niskiego spalania w trasie. W codziennym użytkowaniu auto nadrabia przestrzenią kabiny, bardzo sensownym bagażnikiem i spokojnym charakterem, który dobrze pasuje do rodzinnych wyjazdów oraz dłuższych dojazdów do pracy. Manualna skrzynia wypada tu korzystniej niż automat, bo lepiej wykorzystuje umiarkowaną moc i nie zabiera elastyczności przy wyprzedzaniu. Jednocześnie trzeba uczciwie powiedzieć, że 115-konna odmiana nie daje dużego zapasu dynamiki. Samochód najlepiej czuje się przy płynnej jeździe i trasowym tempie, a nie przy ostrym traktowaniu z kompletem pasażerów. Po stronie plusów jest rozsądna prostota układu napędowego, ale diesel ma swoje wymagania: trzeba pilnować oleju, jakości paliwa, stanu DPF i objawów zużycia EGR czy dwumasy. Dla kupującego używane auto kluczowa będzie więc nie lista gadżetów, ale historia serwisowa, styl wcześniejszej eksploatacji i potwierdzone przebiegi. Jeśli egzemplarz był regularnie serwisowany i jeździł głównie w trasie, i40 1.7 CRDi potrafi być bardzo opłacalną alternatywą dla Passata, Mondeo czy Insignii.
Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi 115 KM 6MT 2011 (VF) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Przestronna kabina i duży bagażnik
- Dobre wyciszenie przy prędkościach autostradowych
- Niskie spalanie na długich trasach
- Komfortowe zawieszenie
- Atrakcyjne ceny na rynku wtórnym
- 115 KM to umiarkowana dynamika
- DPF i EGR nie lubią miejskiej eksploatacji
- Potencjalne koszty dwumasy i sprzęgła
- Drobne awarie elektryki po latach
- Przeciętna wartość odsprzedaży