Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi 136 KM 6AT 2011 (VF) opinie
Hyundai i40 Wagon w tej konfiguracji najlepiej sprawdza się jako wygodne auto rodzinne do codziennych dojazdów i częstych tras. Nadwozie kombi oferuje dużo miejsca na tylnej kanapie, spory bagażnik i praktyczny charakter, który łatwo docenić podczas wakacyjnych wyjazdów lub pracy w terenie. Wnętrze nie robi efektu premium, ale ergonomia jest dobra, wyposażenie zwykle bogate, a sama pozycja za kierownicą sprzyja spokojnej, długodystansowej jeździe.
Silnik 1.7 CRDi o mocy 136 KM dobrze współgra z masą auta i nie sprawia wrażenia ospałego. Automat nie czyni z i40 dynamicznego kombi, lecz poprawia komfort i pasuje do charakteru modelu znacznie lepiej niż nerwowe, częste operowanie sprzęgłem w mieście. W trasie jednostka daje wystarczającą elastyczność przy wyprzedzaniu, a przy stałej prędkości potrafi odwdzięczyć się przyzwoitym zużyciem paliwa. To auto dla kierowcy, który ceni płynność bardziej niż sportowe reakcje.
Koszty eksploatacji pozostają rozsądne, o ile egzemplarz był serwisowany na czas. Największe ryzyka to typowe bolączki nowoczesnego diesla: DPF, EGR, nagar w dolocie i osprzęt przy jeździe miejskiej. W tej wersji trzeba dodatkowo bardzo uważnie podejść do pracy skrzyni automatycznej i potwierdzić wymiany oleju. Zawieszenie nie jest szczególnie drogie w naprawach, ale ciężkie kombi eksploatowane na słabych drogach potrafi regularnie prosić o drobne inwestycje.
Na rynku wtórnym i40 Wagon 1.7 CRDi 136 KM 6AT broni się przede wszystkim relacją ceny do wyposażenia i komfortu. Zwykle kosztuje mniej niż porównywalny Passat czy Avensis, a jednocześnie daje bardzo podobną użyteczność. Trzeba pogodzić się z niższym prestiżem, nieco słabszą wartością odsprzedaży i wyższym ryzykiem serwisowym niż w prostszej benzynie. Jeśli jednak kupujesz świadomie, weryfikujesz automat i szukasz dużego kombi na trasy, ten Hyundai potrafi być naprawdę sensownym zakupem.
- Wysoki komfort jazdy i spokojny charakter na trasie
- Duży bagażnik 553 l i praktyczne nadwozie kombi
- Mocniejszy diesel zapewnia sensowną elastyczność
- Automat poprawia wygodę w codziennym użytkowaniu
- DPF i EGR nie lubią krótkich odcinków
- Automat wymaga potwierdzonego serwisu olejowego
- Drobna elektryka i klimatyzacja potrafią kosztować
- Wartość rezydualna słabsza niż u liderów segmentu
Hyundai i40 Wagon VF z dieslem 1.7 CRDi 136 KM i 6-biegowym automatem jest propozycją dla kierowcy, który stawia na wygodę, przestrzeń i spokojny charakter auta w trasie. To kombi nie próbuje udawać sportowca, ale potrafi odwdzięczyć się przyjemnym prowadzeniem na autostradzie, dużym bagażnikiem i niezłym wyciszeniem. W praktyce jest to jedna z ciekawszych alternatyw dla bardziej oczywistych modeli pokroju Passata czy Mondeo, zwłaszcza gdy liczy się bogate wyposażenie za rozsądne pieniądze. Największą zaletą tej konfiguracji jest połączenie 325 Nm momentu obrotowego z wygodą klasycznego automatu. W codziennym użytkowaniu auto rusza płynnie, nie męczy kierowcy w korkach i lepiej pasuje do spokojno-turystycznego charakteru i40 niż manual. Jednocześnie silnik 1.7 CRDi nie ma problemu z utrzymaniem tempa w trasie, nawet przy pełnym obciążeniu rodzinnym. Przy dłuższych przebiegach potrafi też utrzymać rozsądne spalanie, więc model dalej ma sens ekonomiczny mimo większej masy i przekładni automatycznej. Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że ta wersja nie lubi zaniedbań. Jak w wielu dieslach z tej epoki, krótkie odcinki sprzyjają problemom z DPF, EGR i odkładaniem nagaru. Wersja automatyczna dodaje kolejny element, który należy sprawdzić przed zakupem: płynność zmian biegów, brak przeciągania przełożeń i historię serwisu olejowego skrzyni. Jeżeli poprzedni właściciel potraktował automat jako bezobsługowy, oszczędność przy zakupie może szybko zniknąć. Do typowych kosztów dochodzą też zawieszenie, klimatyzacja i drobna elektryka. Dla świadomego użytkownika, który jeździ głównie w trasie i akceptuje profilaktyczny serwis, i40 Wagon 1.7 CRDi 136 KM 6AT pozostaje rozsądnym wyborem. Komfort jest wyraźnie ponadprzeciętny jak na cenę rynkową, przestrzeni nie brakuje, a diesel daje wystarczający zapas mocy. Jeśli jednak auto ma służyć prawie wyłącznie do miasta albo szukasz maksymalnie bezproblemowej eksploatacji, benzyna lub manual mogą okazać się bezpieczniejszym wyborem.
Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi 136 KM 6AT 2011 (VF) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- wygodny automat do spokojnej jazdy
- dobre osiągi jak na rodzinne kombi
- duży i ustawny bagażnik
- bogate wyposażenie w rozsądnej cenie
- komfortowe zawieszenie na trasie
- automat zwiększa ryzyko kosztownych napraw
- diesel nie nadaje się idealnie do krótkich tras
- DPF i EGR wymagają profilaktyki
- po latach zdarzają się usterki elektryki
- słabsza wartość odsprzedaży niż u popularniejszych rywali