Fiat Talento 2.0 EcoJet 145 KM 6MT 2016 (296) opinie
Fiat Talento 2.0 EcoJet 145 KM 6MT to odmiana, która najlepiej pokazuje sens tego modelu jako średniego vana do codziennej pracy. W porównaniu ze słabszymi silnikami auto sprawniej reaguje na gaz, lepiej znosi jazdę z kompletem narzędzi lub towaru i mniej męczy kierowcę podczas wyprzedzania. Nadal nie jest to samochód dynamiczny w osobowym sensie, ale w swojej roli wypada dojrzalej i bardziej naturalnie niż bazowe warianty.
Największą zaletą pozostaje funkcjonalność. Talento oferuje ustawne nadwozie, łatwy załadunek i sporą dostępność części eksploatacyjnych, bo konstrukcyjnie jest blisko spokrewniony z Renault Trafic. To ważne, bo użytkownicy aut dostawczych zwykle liczą każdy dzień przestoju i każdą fakturę serwisową. Przy regularnej obsłudze bieżącej koszty nie są wygórowane, szczególnie poza ASO.
Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że to nie jest diesel do jazdy wyłącznie po mieście. DPF, EGR i osprzęt dolotu wymagają warunków, w których silnik zdąży się rozgrzać i okresowo wypalić filtr. Do tego dochodzi temat sprzęgła z dwumasą, które w autach przeciążanych lub źle traktowanych na budowie potrafi skończyć się szybciej, niż sugerowałby sam przebieg. Dlatego historia serwisowa i charakter poprzedniej eksploatacji są ważniejsze niż sam rocznik.
Jeśli uda się znaleźć zadbany egzemplarz, Talento 2.0 EcoJet 145 KM odwdzięcza się rozsądnym spalaniem, przewidywalnym prowadzeniem i dobrą użytecznością na co dzień. Nie daje prestiżu bardziej znanych rywali i nie rozpieszcza wykończeniem, ale jako narzędzie pracy może być bardzo opłacalnym wyborem. Najwięcej zyskają na nim firmy, które regularnie jeżdżą w trasie i traktują serwis jako inwestycję, a nie koszt odkładany na później.
- lepsza elastyczność i kultura pracy niż w słabszych odmianach
- praktyczne nadwozie i dobry potencjał roboczy
- rozsądne koszty bieżącego serwisu poza ASO
- szeroka dostępność części wspólnych z Renault Trafic
- DPF i EGR nie lubią krótkich tras miejskich
- sprzęgło z dwumasą bywa kosztowne przy pracy z obciążeniem
- kabina jest surowa i przeciętnie wyciszona
- dużo aut na rynku ma ciężką historię flotową
Fiat Talento z dieslem 2.0 EcoJet 145 KM jest ciekawszą propozycją niż słabsze wersje 1.6, bo oferuje wyraźnie lepszą elastyczność podczas jazdy z ładunkiem i na drogach ekspresowych. To nadal samochód użytkowy z surową kabiną i przeciętnym wyciszeniem, ale w codziennej pracy potrafi odwdzięczyć się praktycznym nadwoziem, sensownymi kosztami eksploatacji i szeroką dostępnością części wspólnych z Renault Trafic. Najważniejsza różnica względem bazowych wariantów polega na tym, że kierowca nie musi tak często redukować biegów, a auto sprawniej przyspiesza pod obciążeniem. Dla wielu firm to po prostu wygodniejsze narzędzie pracy. Największym ryzykiem pozostaje typowa dla współczesnych diesli wrażliwość na zaniedbania. Jeśli Talento jeździ głównie po mieście, szybko pojawiają się problemy z DPF, EGR i dolotem. W egzemplarzach flotowych trzeba też bardzo dokładnie ocenić stan sprzęgła, koła dwumasowego, zawieszenia oraz klimatyzacji. Sam silnik 2.0 jest jednak uznawany za dojrzalszy i przyjemniejszy w codziennym użytkowaniu niż 1.6, zwłaszcza gdy auto regularnie robi dłuższe trasy i ma skrócone interwały olejowe. Właśnie dlatego dobrze utrzymany egzemplarz może być rozsądnym zakupem na kilka kolejnych lat pracy. Na rynku wtórnym Talento nie ma tak mocnej pozycji jak Volkswagen Transporter czy Ford Transit Custom, ale to bywa jego zaletą. Ceny zakupu są zwykle bardziej przystępne, a relacja możliwości do ceny potrafi wypaść bardzo korzystnie. Trzeba jedynie odsiać auta mocno zmęczone flotą, bo pozornie tanie egzemplarze szybko pochłaniają budżet na start. Jeśli priorytetem jest praktyczny van do regularnej pracy w trasie, a nie prestiż, wersja 2.0 EcoJet 145 KM 6MT zasługuje na uwagę.
Fiat Talento 2.0 EcoJet 145 KM 6MT 2016 (296) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- mocniejsza i bardziej użyteczna odmiana niż bazowe wersje
- dobra elastyczność przy pełnym obciążeniu
- praktyczne nadwozie i łatwy załadunek
- rozsądne spalanie w trasie
- szeroka dostępność części i serwisów niezależnych
- nie lubi eksploatacji wyłącznie miejskiej
- sprzęgło i dwumasa mogą wygenerować duży wydatek
- przeciętne wyciszenie i surowe wnętrze
- średnia trwałość klimatyzacji i drobnej elektryki
- trzeba uważać na mocno zużyte egzemplarze po flotach