Fiat 500L 1.6 MultiJet 120 KM 6MT 2012 (L0) opinie
Fiat 500L 1.6 MultiJet 120 KM dobrze trafia w potrzeby kierowców, którzy chcą rodzinnego auta do miasta i na trasę bez wchodzenia w większe gabaryty. W kabinie łatwo docenić wysoką pozycję za kierownicą, dużo miejsca nad głową, wygodne otwory drzwiowe i prosty dostęp do tylnej kanapy. To samochód zaprojektowany bardziej wokół codziennej praktyczności niż wokół efektownego pierwszego wrażenia, dlatego najlepiej wypada w zwykłym użytkowaniu: przy odwożeniu dzieci, pakowaniu zakupów i weekendowych wyjazdach.
Mocniejsza wersja 1.6 MultiJet wyraźnie lepiej pasuje do charakteru 500L niż słabsze diesle. 120 KM i 320 Nm pozwalają sprawnie wyprzedzać, spokojnie utrzymywać tempo na drogach szybkiego ruchu i nie męczyć silnika przy większym obciążeniu. Nadal nie jest to samochód sportowy, ale elastyczność okazuje się wystarczająca nawet wtedy, gdy auto jedzie w komplecie pasażerów. Co ważne, poprawa dynamiki nie odbija się dramatycznie na spalaniu, które przy normalnej jeździe pozostaje rozsądne.
Największym ryzykiem przy zakupie są klasyczne elementy osprzętu współczesnego diesla. DPF, EGR, turbo i dwumasa nie muszą oznaczać problemów, jeśli auto regularnie jeździło w trasie i miało skracane interwały olejowe. Gdy jednak egzemplarz większość życia spędził na krótkich miejskich odcinkach, można spodziewać się kosztownych napraw. Dlatego warto sprawdzić korekty wtrysków, częstotliwość regeneracji DPF, kulturę pracy na zimno i stan przewodów dolotowych.
Jako używane auto rodzinne 500L 1.6 MultiJet 120 KM ma dużo sensu, jeśli kupuje się egzemplarz zadbany, a nie tylko tani. Komfort jazdy, widoczność i funkcjonalność stoją na dobrym poziomie, części eksploatacyjne są rozsądnie wycenione, a niezależne warsztaty dobrze znają ten napęd. Minusy to przeciętne wyciszenie przy autostradowych prędkościach, skromny prestiż i drobne humory elektroniki. Mimo to jest to jedna z tych wersji, które potrafią obronić się zdrowym rozsądkiem i codzienną użytecznością.
- bardzo funkcjonalne i przestronne wnętrze jak na długość nadwozia
- lepsza dynamika niż w słabszych odmianach diesla
- oszczędny silnik dobrze sprawdzający się w trasie
- łatwo dostępne części i dobra znajomość modelu w warsztatach
- typowe ryzyka osprzętu nowoczesnego diesla: DPF, EGR i dwumasa
- przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach
- drobne usterki elektryki i multimediów
- niewielki prestiż i umiarkowane trzymanie wartości
Fiat 500L z silnikiem 1.6 MultiJet 120 KM jest propozycją dla kierowców, którzy potrzebują rodzinnej funkcjonalności, ale nie chcą przesiadać się do dużego vana. Nadwozie pozostaje kompaktowe z zewnątrz, za to we wnętrzu oferuje wysoką pozycję za kierownicą, sporą ilość miejsca nad głową, wygodne szeroko otwierane drzwi i bagażnik, który bez problemu radzi sobie z codziennymi obowiązkami. W praktyce to właśnie ergonomia i łatwość użytkowania są największą przewagą 500L nad wieloma modniejszymi crossoverami. Wersja 120-konna jest szczególnie ciekawa, bo poprawia to, czego słabszym odmianom czasem brakowało, czyli swobodę jazdy poza miastem. 320 Nm momentu obrotowego dostępne od niskich obrotów sprawia, że auto chętnie przyspiesza bez ciągłego redukowania biegów, a komplet pasażerów i bagaż nie robi na nim tak dużego wrażenia jak w 1.3 MultiJet. Jednocześnie spalanie nadal pozostaje rozsądne, więc mocniejsza odmiana nie oznacza automatycznie zauważalnie wyższych kosztów codziennej eksploatacji. Trzeba jednak pamiętać, że to nadal współczesny diesel z DPF-em, EGR-em, turbosprężarką i kołem dwumasowym. Jeżeli poprzedni właściciel zaniedbywał wymiany oleju albo używał auta wyłącznie na krótkich odcinkach, przewaga cenowa nad konkurencją może szybko zniknąć. Dlatego przed zakupem kluczowe są spokojna praca silnika na zimno, brak nadmiernego dymienia, historia serwisowa oraz diagnostyka komputerowa. Zadbany egzemplarz potrafi odwdzięczyć się niezłą trwałością i rozsądnymi wydatkami, ale zaniedbany będzie zwyczajnie kosztowny. Na drodze 500L nie próbuje udawać auta o sportowym charakterze. To samochód nastawiony na komfort, dobrą widoczność i łatwe manewrowanie. W zakrętach czuć wysoko położone nadwozie, lecz na co dzień bardziej liczą się miękkie tłumienie nierówności, wygodne fotele i prostota obsługi. Jeśli priorytetem jest rozsądne rodzinne auto z oszczędnym, ale wystarczająco dynamicznym dieslem, 1.6 MultiJet 120 KM jest jedną z najlepszych wersji 500L.
Fiat 500L 1.6 MultiJet 120 KM 6MT 2012 (L0) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo ustawne wnętrze i praktyczne schowki
- elastyczny diesel dobrze pasujący do rodzinnej jazdy
- rozsądne spalanie jak na osiągi i gabaryty
- wygodne wsiadanie i dobra widoczność
- umiarkowane ceny podstawowego serwisu
- ryzyko kosztów typowych dla diesla z DPF-em
- przeciętne wyciszenie na autostradzie
- drobna elektryka potrafi irytować
- prowadzenie nastawione bardziej na komfort niż precyzję
- słabszy prestiż od modnych crossoverów