Fiat 500L 1.6 MultiJet 105 KM 6MT 2012 (L0) opinie
Fiat 500L 1.6 MultiJet 105 KM najlepiej wypada wtedy, gdy ktoś naprawdę potrzebuje praktycznego samochodu rodzinnego, ale nie chce dużego vana. Kabina jest wysoka, wejście wygodne, a widoczność bardzo dobra. Na tylnej kanapie łatwo zamontować foteliki, a bagażnik bez problemu mieści codzienne zakupy, wózek spacerowy albo bagaż na weekendowy wyjazd. To jeden z tych modeli, które bardziej docenia się po tygodniu użytkowania niż podczas krótkiej jazdy próbnej.
Diesel 1.6 MultiJet o mocy 105 KM nie daje sportowych wrażeń, ale oferuje przyjemny zapas momentu obrotowego od niskich obrotów. Dzięki temu 500L nie męczy na trasie i nie wymaga ciągłej redukcji biegów. W porównaniu ze słabszym 1.3 MultiJet ta wersja jest po prostu dojrzalsza i lepiej pasuje do charakteru auta. Jednocześnie nie oznacza to wysokich kosztów paliwa, bo przy spokojnej eksploatacji spalanie pozostaje rozsądne nawet z kompletem pasażerów.
Największe ryzyko przy zakupie dotyczy typowych elementów współczesnego diesla. Zawór EGR, filtr DPF, turbosprężarka czy dwumasa nie są wyjątkowo awaryjne, ale zaniedbania serwisowe szybko odbijają się na portfelu. Warto szukać egzemplarzy regularnie jeżdżących w trasie, z udokumentowanym serwisem i bez objawów kopcenia lub nierównej pracy. Dobrze oględziny uzupełnić diagnostyką komputerową i kontrolą korekt wtrysków.
Jeżeli priorytetem są wygoda, przestrzeń i rozsądne koszty eksploatacji, Fiat 500L 1.6 MultiJet 105 KM ma sporo sensu. Nie wygra prestiżem, nie zachwyci materiałami i nie jest mistrzem dynamiki, ale jako uczciwe auto rodzinne broni się bardzo dobrze. Najlepiej celować w egzemplarze zadbane wizualnie i mechanicznie, bo naprawianie wieloletnich zaniedbań zjada przewagę cenową. Kupiony z głową może być naprawdę praktycznym i tanim towarzyszem na co dzień.
- bardzo dobra funkcjonalność kabiny i wysoka pozycja za kierownicą
- oszczędny diesel dobrze pasujący do jazdy rodzinnej i trasowej
- duży bagażnik jak na kompaktowe wymiary nadwozia
- łatwo dostępne części i dobra znajomość modelu w warsztatach
- przeciętna jakość materiałów i wyciszenie przy wyższych prędkościach
- typowe ryzyka nowoczesnego diesla: DPF, EGR, dwumasa
- elektryka i multimedia potrafią generować drobne irytujące usterki
- niewielki prestiż i słabsze trzymanie wartości niż modne crossovery
Fiat 500L z dieslem 1.6 MultiJet 105 KM jest jedną z rozsądniejszych wersji tego modelu na rynku wtórnym. Łączy wyraźnie lepszą elastyczność niż słabszy 1.3 MultiJet z wciąż umiarkowanym spalaniem, dlatego dobrze odnajduje się zarówno w mieście, jak i na trasie. To samochód kupowany bardziej rozumem niż sercem: oferuje wysoką pozycję za kierownicą, dużo miejsca nad głową, sporą ilość schowków i wygodne tylne drzwi dla dzieci. Właśnie ta codzienna użyteczność jest największym atutem 500L. Jednostka 1.6 MultiJet jest konstrukcją znaną z wielu modeli koncernu i przy regularnym serwisie potrafi bez większych dramatów pokonać wysokie przebiegi. Trzeba jednak pamiętać, że to współczesny diesel z DPF-em, zaworem EGR i kołem dwumasowym, więc egzemplarze jeżdżące wyłącznie po mieście mogą wymagać kosztowniejszych interwencji. Z punktu widzenia kupującego kluczowe są stan osprzętu, kultura pracy na zimno oraz historia wymiany oleju i rozrządu. Pod względem prowadzenia Fiat nie udaje auta kompaktowego. Nadwozie jest wysokie, układ kierowniczy lekki, a zawieszenie zestrojono z myślą o komforcie. Dzięki temu 500L dobrze sprawdza się w roli auta rodzinnego, ale przy szybszej jeździe w zakrętach czuć przechyły i przeciętną precyzję. Na plus należy zapisać dobrą widoczność, łatwość parkowania oraz wygodną pozycję za kierownicą, która odpowiada także osobom przesiadającym się z crossoverów. Koszty utrzymania są umiarkowane, o ile kupi się zadbany egzemplarz. Części eksploatacyjne nie są drogie, niezależne warsztaty dobrze znają ten napęd, a spalanie na poziomie około 5,5–6,0 l/100 km w praktyce pozostaje realne. Minusy? Jakość niektórych tworzyw, przeciętne wyciszenie przy autostradowych prędkościach i drobne kaprysy elektryki. Mimo to 500L 1.6 MultiJet 105 KM pozostaje ciekawą propozycją dla osób, które chcą niedużego z zewnątrz, ale bardzo funkcjonalnego rodzinnego auta.
Fiat 500L 1.6 MultiJet 105 KM 6MT 2012 (L0) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo ustawne wnętrze i praktyczne schowki
- oszczędny i elastyczny silnik 1.6 MultiJet
- wygodne wsiadanie i dobra widoczność
- rozsądne ceny części eksploatacyjnych
- dobry kompromis między gabarytami a przestronnością
- przeciętne wyciszenie przy prędkościach autostradowych
- ryzyko kosztów typowych dla diesla z DPF-em
- niezbyt wysoka wartość rezydualna
- drobne usterki elektryki i elektroniki pokładowej
- prowadzenie nastawione na komfort, nie na precyzję