DS 7 1.6 PureTech 225 KM 8AT 2018 (Mk1) opinie
DS 7 w wersji 1.6 PureTech 225 KM dobrze pokazuje, czym marka DS chciała odróżnić się od klasycznych modeli Peugeot i Citroëna. Kabina robi bardzo dobre wrażenie materiałami, wyciszeniem i efektownym wzornictwem, a samochód już po kilku kilometrach daje poczucie podróżowania czymś bardziej dopracowanym niż typowy kompaktowy SUV. W trasie auto jest stabilne, komfortowe i dobrze tłumi nierówności, szczególnie na mniejszych felgach.
Benzynowy silnik 1.6 Turbo o mocy 225 KM zapewnia więcej niż wystarczające osiągi do codziennej jazdy. Auto sprawnie przyspiesza, automat EAT8 działa płynnie, a elastyczność przy wyprzedzaniu stoi na dobrym poziomie. Jednocześnie nie jest to układ napędowy, który lubi odkładanie serwisu na później. Przy zakupie używanego egzemplarza trzeba zwrócić uwagę na historię olejową, kulturę pracy po zimnym rozruchu i ewentualne ślady napraw osprzętu silnika.
Od strony kosztów DS 7 nie jest dramatycznie drogi, ale wymaga budżetu większego niż przeciętny SUV segmentu C. Przeglądy w niezależnym serwisie są do udźwignięcia, natomiast ASO i naprawy wyposażenia potrafią być wyraźnie droższe. Do tego dochodzą charakterystyczne dla nowoczesnych aut francuskich drobne problemy z elektroniką: multimedia, czujniki parkowania, kamery czy komunikaty asystentów jazdy.
Najrozsądniejszy wybór to egzemplarz z pełną historią, po diagnostyce komputerowej i z potwierdzoną obsługą skrzyni Aisin. Wtedy DS 7 odwdzięcza się wysokim komfortem, niezłym wyposażeniem i wyróżniającym się stylem. To samochód dla kierowcy, który chce jeździć czymś ciekawszym niż typowy SUV premium, ale akceptuje, że utrzymanie wymaga większej uwagi niż w prostszych benzynowych konstrukcjach.
- Bardzo dobre wyciszenie kabiny i komfort na trasie
- Mocny silnik 1.6 Turbo dobrze współpracuje z EAT8
- Bogate wyposażenie i wyróżniający się design wnętrza
- Przyzwoity bagażnik i dobra ergonomia na co dzień
- Elektronika pokładowa bywa kapryśna
- Silnik PureTech wymaga pilnowania jakości serwisu
- Słabsza wartość rezydualna niż u niemieckich rywali
- Nie każdy warsztat dobrze zna markę DS
DS 7 z benzynowym silnikiem 1.6 PureTech 225 KM to jedna z ciekawszych propozycji dla kierowców, którzy chcą kompaktowego SUV-a premium, ale niekoniecznie marzą o kolejnym niemieckim modelu. Samochód wyróżnia się wyglądem, bardzo dobrym wyciszeniem kabiny i wysokim komfortem jazdy. Automat Aisin EAT8 dobrze współpracuje z mocnym benzynowym silnikiem, więc w codziennym użytkowaniu auto jest płynne, szybkie i przyjemne również na trasie. To propozycja dla osób, które stawiają bardziej na komfort i design niż na sportowe prowadzenie. W praktyce największym pytaniem przy zakupie używanego egzemplarza nie są osiągi, lecz jakość obsługi serwisowej poprzedniego właściciela. Jednostka 1.6 PureTech w mocnej odmianie 225 KM potrafi być sprawna i elastyczna, ale nie lubi zaniedbań olejowych. Warto skrócić interwały wymiany oleju względem zaleceń flotowych i dokładnie sprawdzić historię napraw. Typowe ryzyka dotyczą osprzętu silnika, nagaru, drobnych wycieków oraz elektroniki pokładowej. Sama skrzynia EAT8 uchodzi za udaną, pod warunkiem że traktuje się ją serwisowo, a nie jako bezobsługową. Koszty eksploatacji są wyraźnie niższe niż w dużych SUV-ach premium, ale nie tak niskie jak w zwykłych modelach kompaktowych PSA. Części mechaniczne bywają rozsądne cenowo, natomiast elementy wyposażenia, oświetlenia i elektroniki mogą podnieść rachunek. Na plus trzeba zapisać wygodne fotele, dobrą ergonomię w trasie i przyzwoitą pojemność bagażnika. Na minus – umiarkowaną wartość rezydualną i fakt, że nie każdy warsztat dobrze zna specyfikę marki DS. Jeśli trafisz na samochód z udokumentowanym serwisem, bez błędów elektroniki i z potwierdzoną regularną obsługą silnika oraz skrzyni, DS 7 1.6 PureTech 225 KM może być bardzo udanym wyborem. To auto bardziej dla kierowcy szukającego komfortu, wyposażenia i charakteru niż dla osoby oczekującej bezproblemowej eksploatacji jak w prostym wolnossącym benzyniaku. Kupować warto po dokładnym sprawdzeniu diagnostyką i jeździe próbnej na zimno oraz po rozgrzaniu.
DS 7 1.6 PureTech 225 KM 8AT 2018 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetne wyciszenie
- wysoki komfort jazdy
- mocny i elastyczny silnik
- płynnie pracujący automat EAT8
- oryginalny styl nadwozia i wnętrza
- ryzyko usterek elektroniki
- silnik wymaga częstego i jakościowego serwisu olejowego
- droższe naprawy wyposażenia niż w zwykłym SUV-ie segmentu C
- przeciętna wartość odsprzedaży
- ograniczona liczba specjalistów od marki DS