Dacia Duster II 1.5 Blue dCi 95 KM 6MT 2017 (Mk2) opinie
Dacia Duster II w tej odmianie przekonuje przede wszystkim prostym charakterem. To kompaktowy SUV bez aspiracji premium, ale z nadwoziem, które dobrze znosi codzienność: wysoką pozycję za kierownicą, niezłą widoczność i zawieszenie przygotowane na gorszą nawierzchnię. Wersja 1.5 Blue dCi 95 KM nie jest dynamiczna, jednak elastyczność przy prędkościach drogowych okazuje się wystarczająca do normalnej jazdy rodzinnej i spokojnych wyjazdów.
Silnik K9K po latach ma już dobrze znaną opinię. W tej nowszej odsłonie nie uchodzi za szczególnie problematyczny, o ile właściciel dba o olej, filtry i jakość paliwa. Największe ryzyko dotyczy osprzętu nowoczesnego diesla: zaworu EGR, układu dolotowego, czujników i filtra DPF. Egzemplarze używane głównie po mieście częściej sygnalizują błędy emisji, spadki mocy albo potrzebę wcześniejszego czyszczenia lub wymian.
Koszty utrzymania pozostają jedną z najmocniejszych stron Dustera. Części eksploatacyjne są szeroko dostępne, a niezależne warsztaty dobrze znają konstrukcję Renault-Dacia. Manualna skrzynia 6MT zwykle nie sprawia dużych problemów, choć przy typowo miejskiej eksploatacji trzeba liczyć się ze zużyciem sprzęgła. Zawieszenie jest proste, a naprawy podwozia nie należą do drogich, co dobrze wpływa na całkowity koszt posiadania.
Przed zakupem warto poświęcić czas na dokładną jazdę próbną i oględziny pod kątem historii serwisowej. Najlepiej szukać auta regularnie używanego w trasie, bez objawów wilgoci we wnętrzu, z poprawnie działającą klimatyzacją i elektroniką komfortu. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się bardzo oszczędną jazdą i sporą praktycznością, ale zaniedbany diesel może szybko wygenerować kilka kosztów naraz. To dobry samochód dla pragmatyka, nie dla kogoś, kto chce jeździć wyłącznie na krótkich odcinkach.
- Bardzo niskie spalanie w trasie
- Prosta i tania obsługa serwisowa
- Wysoki prześwit i praktyczne nadwozie
- Dobra dostępność części i warsztatów
- DPF i EGR nie lubią jazdy tylko po mieście
- Przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach
- Drobne problemy elektroniki i wyposażenia
- Osiągi wystarczające, ale bez zapasu
Dacia Duster II z dieslem 1.5 Blue dCi 95 KM i ręczną skrzynią 6MT jest jedną z najbardziej pragmatycznych wersji tego modelu na rynku wtórnym. Nie imponuje osiągami, ale przy normalnej eksploatacji daje to, czego oczekuje większość kupujących używanego Dustera: niskie spalanie, prostą obsługę i sensowne koszty części. Silnik dobrze wypada w trasie, gdzie szybko łapie temperaturę roboczą, sprawnie wyprzedza przy średnich prędkościach i potrafi zejść do bardzo rozsądnych wartości zużycia paliwa. Jednocześnie trzeba pamiętać, że to nowoczesny diesel z osprzętem emisyjnym, więc miejski tryb jazdy i odkładanie serwisu potrafią szybko zemścić się na właścicielu. Największą zaletą tej wersji jest ekonomika. Duster nie jest ciężki, a 240 Nm momentu obrotowego pozwala jechać płynnie bez częstego redukowania biegów. Do spokojnej jazdy rodzinnej i codziennych dojazdów poza dużym miastem ta odmiana pasuje bardzo dobrze. Zawieszenie ma przyjemnie miękką charakterystykę, prześwit pomaga na gorszych drogach, a bagażnik pozostaje wystarczająco duży na realne potrzeby. Kabina jest prosta, ale w drugiej generacji wyraźnie dojrzalsza niż wcześniej. Po stronie ryzyk w pierwszej kolejności trzeba postawić EGR, DPF, nieszczelności dolotu i drobną elektronikę. To nie są awarie dyskwalifikujące model, ale warto kupować egzemplarz z udokumentowanym serwisem olejowym i regularnie używany w trasie. Przy oględzinach trzeba też sprawdzić sprzęgło, stan foteli, pracę szyb elektrycznych oraz ślady wilgoci przy uszczelkach i relingach. Wczesne auta miały też zgłaszane problemy z uszczelnieniem dachu. Jeśli potrzebujesz taniego w utrzymaniu SUV-a do spokojnej jazdy i robisz dłuższe odcinki, Duster 1.5 Blue dCi 95 KM jest uczciwą propozycją. Jeśli auto ma jeździć prawie wyłącznie po mieście, lepiej rozważyć prostszą benzynę, bo diesel z filtrem cząstek stałych będzie wymagał więcej uwagi i dyscypliny eksploatacyjnej.
Dacia Duster II 1.5 Blue dCi 95 KM 6MT 2017 (Mk2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie spalanie
- praktyczne nadwozie
- duży prześwit
- tanie części eksploatacyjne
- prosta konstrukcja napędu FWD
- słabe wyciszenie
- diesel nie lubi miasta
- przeciętna dynamika
- drobne problemy z elektroniką
- jakość części wnętrza tylko poprawna