Chevrolet Cruze 1.8 141 KM 5MT 2012 (Mk2) opinie
Największą zaletą wersji 1.8 141 KM jest prostsza konstrukcja napędu. Nie ma tu turbosprężarki ani filtra DPF, a sam silnik jest dobrze znany warsztatom niezależnym. Dzięki temu Cruze zwykle nie zaskakuje bardzo wysokimi rachunkami, o ile właściciel pilnuje regularnej wymiany oleju, świec i podstawowej diagnostyki układu zapłonowego.
Osiągi są wystarczające do codziennej jazdy, choć pełną sprawność auto pokazuje raczej przy wyższych obrotach. Manualna skrzynia 5MT pasuje do charakteru silnika, ale na autostradzie brakuje szóstego biegu, przez co rosną hałas i realne spalanie. W mieście oraz na drogach krajowych zestaw wypada jednak całkiem naturalnie i łatwo go polubić.
Pod względem praktycznym sedan oferuje sensowny bagażnik i wygodne warunki dla czterech dorosłych osób. Zawieszenie jest zestrojone dość miękko, więc Cruze dobrze znosi codzienne dziury i krawężniki, chociaż przy większych przebiegach trzeba liczyć się z wymianą elementów eksploatacyjnych przedniej osi oraz tylnego zawieszenia.
Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić historię serwisową, pracę klimatyzacji, stan cewek, szczelność silnika oraz działanie wyposażenia elektrycznego. Jeśli egzemplarz nie jest zaniedbany, Cruze 1.8 może okazać się ciekawszą alternatywą dla mocno wyeksploatowanych kompaktów europejskich marek. To wybór rozsądku, a nie emocji — ale właśnie w tym tkwi jego siła.
- Prosty wolnossący silnik bez turbo
- Przewidywalne koszty serwisu w niezależnych warsztatach
- Wygodny sedan z sensownym bagażnikiem
- Dobra współpraca z instalacją LPG przy zadbanym egzemplarzu
- Przeciętne wyciszenie przy prędkościach autostradowych
- Tylko 5-biegowa skrzynia manualna
- Słabsza wartość rezydualna niż u liderów segmentu
- Drobne kaprysy elektryki i multimediów
Chevrolet Cruze Mk2 z benzynowym silnikiem 1.8 i manualną skrzynią 5-biegową to samochód dla osób, które stawiają na prostotę oraz relatywnie niskie koszty codziennej eksploatacji. Wolnossąca jednostka nie daje sportowych emocji, ale dobrze współpracuje z manualem i w mieście nie sprawia wrażenia ociężałej. Najlepiej czuje się w spokojnej jeździe, gdzie odpłaca przewidywalną reakcją na gaz i nieskomplikowaną obsługą serwisową. Na rynku wtórnym atutem jest też mniejsza liczba kosztownych podzespołów niż w nowszych downsizingowych konkurentach. Trzeba jednak zaakceptować przeciętne wyciszenie, umiarkowaną jakość części wnętrza i słabsze trzymanie wartości. To auto bardziej praktyczne niż prestiżowe, ale w dobrze utrzymanym egzemplarzu potrafi być uczciwym, rodzinnym środkiem transportu na lata.
Chevrolet Cruze 1.8 141 KM 5MT 2012 (Mk2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Prosta benzyna bez turbo
- Niezłe wyposażenie w wielu egzemplarzach
- Przystępne ceny części eksploatacyjnych
- Wygodne zawieszenie na co dzień
- Duży potencjał jako spokojne auto rodzinne
- Przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- Hałas na trasie przez 5. bieg
- Średnia jakość niektórych tworzyw wnętrza
- Słabsze trzymanie wartości
- Elektronika bywa humorzasta w starszych sztukach