Chevrolet Aveo 1.3 D 75 KM 5MT 2011 (T300) opinie
Największą zaletą tej wersji jest ekonomia. Realne spalanie zwykle zamyka się w okolicach 4,5-5,8 l/100 km, więc Aveo 1.3 D dobrze sprawdza się jako tani samochód do codziennych dojazdów. Przy spokojnej jeździe i regularnych trasach poza miasto zasięg na jednym baku wypada bardzo dobrze, co nadal jest ważnym argumentem na rynku wtórnym.
Silnik 1.3 D 75 KM nie daje sportowych wrażeń i przy pełnym obciążeniu wymaga cierpliwości. W mieście wystarcza do normalnej jazdy, ale na drodze ekspresowej czy podczas wyprzedzania czuć niedobór mocy. To wersja dla kierowcy, który stawia na oszczędność, a nie na dynamikę. Plusem jest to, że manualna skrzynia pasuje charakterem do tego motoru i nie komplikuje obsługi.
Od strony trwałości kluczowa jest historia serwisowa. Zaniedbane egzemplarze potrafią generować problemy z zaworem EGR, filtrem DPF, turbosprężarką i osprzętem elektrycznym. Samo zawieszenie jest dość proste i relatywnie tanie w naprawach, dlatego większym zagrożeniem dla budżetu są elementy nowoczesnego diesla niż klasyczna mechanika podwozia.
Jako auto używane Aveo T300 ma też kilka cech praktycznych. Pięciodrzwiowe nadwozie jest wygodne, bagażnik wystarcza na codzienne potrzeby, a części eksploatacyjne nie są drogie. Trzeba jednak zaakceptować twarde plastiki, umiarkowane wyciszenie przy wyższych prędkościach i fakt, że model nie trzyma ceny tak dobrze jak najpopularniejsi rywale segmentu B.
- bardzo niskie zużycie paliwa w spokojnej jeździe
- prosta i tania w obsłudze skrzynia manualna
- praktyczne 5-drzwiowe nadwozie do miasta
- niedrogie podstawowe części eksploatacyjne
- słaba dynamika przy wyprzedzaniu i obciążeniu
- ryzyko problemów z EGR i DPF przy jeździe miejskiej
- budżetowe materiały we wnętrzu
- słabsza utrata wartości niż u czołowych rywali
Chevrolet Aveo T300 z silnikiem 1.3 D 75 KM to jedna z tych wersji, które na papierze nie robią wielkiego wrażenia, ale w codziennym użytkowaniu potrafią sensownie obniżyć koszty paliwa. Motor A13DTC dobrze czuje się w spokojnej jeździe miejskiej i podmiejskiej, a przy stałych prędkościach odwdzięcza się bardzo niskim spalaniem. To nie jest jednak odmiana dla osób oczekujących elastyczności na poziomie mocniejszych diesli ani dla kierowców, którzy używają auta wyłącznie na bardzo krótkich odcinkach. Mała moc oznacza przeciętne osiągi, a obecność DPF i EGR wymaga regularnego dogrzewania auta i rozsądnej eksploatacji. Samo nadwozie T300 jest praktyczniejsze i dojrzalsze od starszego Aveo, ma lepsze wyciszenie i bardziej europejskie prowadzenie. Z drugiej strony jakość materiałów pozostaje budżetowa, a wartość rezydualna nie należy do mocnych stron modelu. Jeśli trafisz zadbany egzemplarz z potwierdzonym serwisem i bez zaniedbań w osprzęcie diesla, Aveo 1.3 D może być niedrogim autem użytkowym. Jeżeli jednak auto jeździło głównie po mieście i ma za sobą długie interwały olejowe, ryzyko kosztów szybko rośnie.
Chevrolet Aveo 1.3 D 75 KM 5MT 2011 (T300) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo niskie spalanie w trasie i mieście
- prosta konstrukcja podwozia
- manualna skrzynia bez drogich komplikacji
- wystarczająca praktyczność nadwozia hatchback
- niskie ceny podstawowego serwisu
- przeciętne osiągi i słaba elastyczność
- DPF i EGR nie lubią krótkich odcinków
- przeciętna jakość wykończenia wnętrza
- niższa wartość rezydualna od liderów segmentu
- drobna elektryka potrafi być kapryśna