BMW Seria 6 650i xDrive 450 KM 2016 (F06 GC) opinie
Największą zaletą 650i xDrive jest sposób, w jaki łączy osiągi z łatwością ich wykorzystania. V8 N63TU daje ogromną elastyczność i natychmiastowy zapas momentu, a xDrive porządkuje trakcję przy starcie i na gorszej nawierzchni. Efekt jest taki, że ciężkie Gran Coupe potrafi przyspieszać z zaskakującą lekkością i nadal robi wielkie wrażenie po latach.
To auto najlepiej pasuje do kierowcy, który rozumie, że prestiż premium nie kończy się na kupnie. N63TU wymaga regularnej obsługi olejowej, czujności wobec chłodzenia, wycieków i osprzętu pracującego pod dużym obciążeniem cieplnym. W wersji xDrive trzeba dodatkowo patrzeć na stan opon, serwis skrzyni i całego układu przeniesienia napędu, bo odkładanie profilaktyki bardzo rzadko kończy się tu tanio.
W codziennym użyciu 650i xDrive jest bardziej przyjazne niż można sądzić po parametrach. ZF 8HP pracuje gładko, kabina jest dobrze wyciszona, a auto w trasie daje wysoki komfort i poczucie zapasu mocy praktycznie w każdej sytuacji. Nie zmienia to jednak faktu, że miasto i krótkie odcinki nie są jego naturalnym środowiskiem, bo spalanie rośnie szybko, a silnik V8 lubi regularnie dochodzić do temperatury roboczej.
Jeżeli jednak ktoś chce samochodu wyjątkowego, bardzo szybkiego i bardziej emocjonalnego niż klasyczna limuzyna segmentu E, 650i xDrive pozostaje kuszącą propozycją. Trzeba tylko wejść w zakup z chłodną głową: rezerwa finansowa po zakupie, porządny przegląd i uczciwa historia obsługowa są tu ważniejsze niż atrakcyjna cena lub efekt pierwszego wrażenia.
- Chcesz dużego benzynowego GT premium z prawdziwym V8 i zależy Ci na większej trakcji niż w tylnonapędowym 650i.
- Kupujesz auto historią serwisową, a nie najniższą ceną, i masz budżet na porządny pakiet startowy po zakupie.
- Szukasz efektownego czterodrzwiowego coupe do szybkich tras, które łączy prestiż, komfort i bardzo mocne osiągi.
- Akceptujesz, że xDrive zwiększa użyteczność i pewność prowadzenia, ale nie obniża kosztów utrzymania.
- Szukasz możliwie taniego w utrzymaniu BMW premium, bo 650i xDrive działa dokładnie odwrotnie niż ta potrzeba.
- Chcesz kupić najtańsze Gran Coupe V8 4x4 i liczyć, że później będzie już tylko tankowanie.
- Priorytetem jest jazda miejska i niskie spalanie, bo ta wersja najlepiej czuje się w trasie i przy regularnej obsłudze.
- Nie akceptujesz ryzyka drogich napraw chłodzenia, turbosprężarek, xDrive i innych podzespołów mocnego GT klasy premium.
BMW Seria 6 F06 GC 650i xDrive 450 KM jest jedną z tych wersji, które kupuje się bardziej sercem niż kalkulatorem. Gran Coupe nadal wygląda wyjątkowo, a połączenie benzynowego V8 z napędem 4x4 daje ogromną łatwość budowania tempa w każdych warunkach. To samochód szybki, wyciszony i bardzo efektowny, który na długiej trasie potrafi dać poczucie jazdy pełnoprawnym luksusowym GT, a nie tylko mocną odmianą zwykłej limuzyny. Dla wielu kierowców właśnie xDrive będzie tutaj ważnym argumentem, bo przy 450 KM pomaga wykorzystać potencjał auta bez nerwowości przy ruszaniu i na śliskiej nawierzchni. Jednocześnie 650i xDrive nie ma nic wspólnego z okazją dla łowcy najtańszego premium. Poliftowe N63TU jest wyraźnie dojrzalsze od pierwszych wersji N63, ale wciąż wymaga pilnowania temperatur, jakości oleju, szczelności i całego układu doładowania. Do tego dochodzi serwis skrzyni ZF 8HP, napędu xDrive, dużych hamulców, opon i zawieszenia pracującego z dużą masą. Krótko mówiąc: jeśli poprzedni właściciel odkładał profilaktykę, rachunek przejmie nowy nabywca bardzo szybko. Najlepsze egzemplarze 650i xDrive to auta, które miały sensownych właścicieli, a nie tylko bogate konfiguracje. Udokumentowane wymiany oleju, serwis skrzyni, kontrola chłodzenia i brak tanich zamienników są tu warte więcej niż efektowne felgi czy pełna lista opcji. Kto zaakceptuje realne koszty i kupi dobry egzemplarz, dostanie jedno z najbardziej kompletnych i emocjonalnych dużych BMW swojej epoki. Kto spróbuje zaoszczędzić na wejściu, może bardzo szybko zderzyć się z kosztami typowymi dla mocnego V8 i napędu 4x4 klasy premium.
BMW Seria 6 650i xDrive 450 KM 2016 (F06 GC) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetne osiągi i ogromna elastyczność V8 N63TU nadal robią realne wrażenie.
- xDrive poprawia trakcję i pewność wykorzystania 450 KM w codziennych warunkach.
- Gran Coupe nadal wygląda wyjątkowo i mocno wyróżnia się na tle klasycznych limuzyn premium.
- Wysoki komfort autostradowy, dobra akustyka kabiny i udana współpraca silnika z ZF 8HP.
- To jedna z najbardziej kompletnych i emocjonalnych benzynowych wersji F06 bez wchodzenia w pełne M6.
- Koszty serwisu i ryzyko drogich napraw są bardzo wysokie nawet jak na segment premium.
- N63TU nadal wymaga wyjątkowo uważnej profilaktyki olejowej, chłodzenia i kontroli osprzętu.
- xDrive dokłada kolejne elementy do serwisu i nie obniża w żaden sposób rachunków eksploatacyjnych.
- Realne spalanie w mieście i przy dynamicznej jeździe jest po prostu wysokie.
- Duża masa auta podnosi wydatki na hamulce, opony i elementy zawieszenia.