BMW Seria 4 Gran Coupe i4 M50 xDrive 544 KM 2021 (G26) opinie
Największą zaletą i4 M50 jest sposób, w jaki oddaje osiągi. 544 KM i 795 Nm przekładają się na przyspieszenie do 100 km/h w około 3,9 s, ale ważniejsze od samej liczby jest to, jak łatwo samochód buduje prędkość w każdym zakresie. Nie trzeba czekać na redukcję, nie ma zwłoki turbosprężarki, a napęd na cztery koła skutecznie przenosi moment nawet na mokrym asfalcie. Dzięki temu auto jest bardzo szybkie nie tylko w katalogu, ale również podczas codziennych manewrów i wyprzedzania.
W codziennym użyciu BMW pokazuje też bardziej praktyczne oblicze. Nadwozie Gran Coupe daje łatwy dostęp do bagażnika, a kabina jest dobrze wyciszona i jakościowo bardzo solidna. Zasięg realny zależy od stylu jazdy i temperatury, jednak przy spokojniejszym tempie można liczyć na wartości sensowne także poza miastem. Trzeba jedynie pamiętać, że wersja M50 zachęca do częstszego korzystania z pełnej mocy, co szybko podnosi zużycie energii i skraca dystans między ładowaniami.
Od strony serwisowej i4 M50 nie ma klasycznego silnika spalinowego, więc odpadają wydatki na olej silnikowy, świece czy osprzęt rozrządu. To upraszcza obsługę, ale nie oznacza niskich kosztów ogólnych. Samochód jest ciężki, często jeździ na dużych kołach i oferuje osiągi, które prowokują dynamiczną jazdę. W efekcie zawieszenie, opony i hamulce mogą wymagać większej uwagi niż w słabszych wersjach. Dodatkowo ewentualne naprawy elementów wysokonapięciowych lub modułów elektroniki nie należą do tanich.
Przed zakupem używanego egzemplarza warto zweryfikować kondycję baterii, historię ładowania DC, aktualność oprogramowania oraz przebieg kampanii serwisowych BMW. Dobrze też obejrzeć auto pod kątem zużycia opon, ewentualnych uszkodzeń felg i luzów w zawieszeniu. Najlepszym wyborem będzie egzemplarz z udokumentowanym serwisem, bez śladów napraw blacharskich i z przewidywalnym stylem użytkowania. Wtedy i4 M50 odwdzięcza się bardzo nowoczesnym charakterem i nadal imponującymi osiągami.
- Rewelacyjne osiągi i natychmiastowa reakcja napędu elektrycznego.
- Praktyczne nadwozie Gran Coupe z dużą klapą bagażnika.
- Bardzo dobra trakcja xDrive także na śliskiej nawierzchni.
- Wysoka jakość wnętrza i dojrzałe wyciszenie przy spokojnej jeździe.
- Wysoka masa wpływa na zużycie opon i elementów zawieszenia.
- Realny zasięg mocno spada przy szybkiej jeździe autostradowej.
- Koszty części premium i ASO pozostają wyraźnie ponad średnią.
- System multimedialny i moduły elektroniki bywają wrażliwe na błędy software.
BMW i4 M50 to najmocniejsza odmiana elektrycznej Serii 4 Gran Coupe generacji G26 i zarazem samochód, który najlepiej pokazuje, jak daleko doszły współczesne auta na prąd klasy premium. Oferuje osiągi na poziomie dawnych modeli M, bardzo dobrą trakcję dzięki xDrive i dojrzałe, przewidywalne prowadzenie nawet przy wysokich prędkościach. Jednocześnie pozostaje pełnoprawnym liftbackiem z wygodnym dostępem do bagażnika i sensowną ilością miejsca dla rodziny. W codziennej eksploatacji imponuje kulturą jazdy, ciszą i natychmiastową reakcją na gaz, ale trzeba pamiętać, że M50 jest ciężkie i potrafi szybko zużywać komplet opon oraz przednie hamulce, jeśli auto jeździ dynamicznie. Na rynku wtórnym kluczowe będzie sprawdzenie historii ładowania, stanu akumulatora wysokonapięciowego, aktualności kampanii serwisowych oraz ewentualnych błędów systemowych zapisanych w sterownikach. To nie jest tani w utrzymaniu elektryk, lecz dla kierowcy, który chce połączyć premium, praktyczność i osiągi, i4 M50 pozostaje bardzo mocną propozycją.
BMW Seria 4 Gran Coupe i4 M50 xDrive 544 KM 2021 (G26) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje ładowanie, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych. Przyjęto cenę energii 1,20 zł/kWh (mix ładowania domowego ~70% i publicznego AC). DC podwyższa koszt do ~2,50 zł/kWh.
- Świetne osiągi w każdych warunkach.
- Skuteczny napęd xDrive.
- Praktyczne nadwozie liftback.
- Wysoka jakość wykonania wnętrza.
- Brak typowych kosztów serwisu silnika spalinowego.
- Wysoka masa własna.
- Droższe opony i hamulce niż w słabszych wersjach.
- Zużycie energii rośnie wyraźnie przy szybkiej jeździe.
- Koszty napraw elektroniki mogą być wysokie.
- Na rynku wtórnym ceny wciąż są relatywnie wysokie.