BMW Seria 4 Coupe 440d xDrive 326 KM 8AT 2014 (F32) opinie
Silnik B57 robi tu całą robotę. Wysoki moment pojawia się bardzo wcześnie, więc 440d nie wymaga wkręcania na obroty, aby jechać naprawdę szybko. W praktyce oznacza to świetną reakcję przy wyprzedzaniu, bezstresowe tempo autostradowe i dużą łatwość wykorzystania osiągów także na mokrej nawierzchni. To diesel, który daje prawie benzynowe poczucie lekkości, ale bez paliwowego apetytu typowego dla mocnych jednostek R6 na benzynę.
Automat ZF 8HP jest ważną częścią tego pakietu. W sprawnym egzemplarzu działa szybko, płynnie i dobrze wykorzystuje charakter silnika. Problem w tym, że wiele używanych aut ma za sobą zbyt długie interwały serwisowe, a przy 680 Nm zaniedbania potrafią wyjść szybciej niż w słabszych wersjach. Podczas jazdy próbnej trzeba zwracać uwagę na kulturę ruszania, redukcje pod obciążeniem i wszelkie drgania przy spokojnym toczeniu.
Wersja xDrive daje ogromną przewagę trakcyjną, ale podnosi również koszt użytkowania. W tym modelu naprawdę trzeba pilnować kompletu opon o równym zużyciu, geometrii i ogólnego stanu napędu. Do tego dochodzi masa własna, która wpływa na szybsze zużycie elementów zawieszenia i hamulców. F32 nadal prowadzi się precyzyjnie i daje dużo frajdy, lecz nie jest to lekki, tani w serwisie sportowy samochód.
Najlepszym użytkownikiem 440d będzie kierowca robiący dłuższe trasy, chcący połączyć osiągi, prestiż i codzienną praktyczność. Gorzej odnajdzie się tu ktoś, kto kupuje auto wyłącznie dla wyglądu albo zamierza jeździć głównie po mieście. Wtedy DPF, EGR i rozgrzewanie osprzętu staną się źródłem frustracji. Zadbany egzemplarz jest wart swojej ceny, ale zaniedbany bardzo szybko pokaże, dlaczego topowe wersje premium trzeba kupować ostrożnie.
- Świetne osiągi i elastyczność B57
- xDrive daje bardzo dobrą trakcję przez cały rok
- Automat ZF 8HP pasuje do charakteru auta
- Rozsądne spalanie w trasie jak na 326 KM
- Drogi serwis napędu i diesla R6
- DPF i EGR nie lubią jazdy miejskiej
- Wysoka masa zwiększa zużycie zawieszenia i hamulców
- Tylna kanapa ma ograniczoną praktyczność
BMW 440d xDrive Coupe F32 jest propozycją dla kierowcy, który szuka szybkiego grand tourera, a nie tylko efektownego coupe pod domem. Trzylitrowy diesel B57 o mocy 326 KM i momencie 680 Nm daje osiągi porównywalne z mocnymi benzynami, ale jednocześnie potrafi utrzymać sensowne zużycie paliwa na autostradzie. W połączeniu z automatem ZF 8HP i napędem xDrive auto jest błyskawiczne przy starcie, bardzo elastyczne przy wyprzedzaniu i wyjątkowo skuteczne w codziennym użytkowaniu przez cały rok. To jedna z tych konfiguracji, które realnie łączą emocje z funkcjonalnością. Największym atutem 440d jest jego uniwersalność. W trasie to samochód szybki, stabilny i cichy, a przy spokojniejszej jeździe nie przeraża spalaniem. Jednocześnie pozostaje autem wymagającym. Wysoki moment obrotowy obciąża skrzynię, napęd 4x4 i ogumienie, a nowoczesny diesel źle znosi krótkie odcinki oraz odwlekanie serwisu. Kupując używany egzemplarz, trzeba bardzo dokładnie sprawdzić historię wymian oleju, pracę skrzyni 8HP, kondycję DPF i ewentualne ślady zaniedbań w dolocie lub układzie EGR. Jeśli jednak trafisz na samochód z dobrą historią i budżetem na właściwe utrzymanie, 440d odwdzięcza się znakomitymi osiągami i dojrzałym charakterem. To auto bardziej kompletne niż słabsze diesle, a dla wielu kierowców również rozsądniejsze na co dzień niż 440i, bo oferuje podobne poczucie zapasu mocy przy niższym zużyciu paliwa. Nie jest to wybór budżetowy, ale dla świadomego kupującego może być jedną z najciekawszych używanych wersji F32.
BMW Seria 4 Coupe 440d xDrive 326 KM 8AT 2014 (F32) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo mocny i elastyczny diesel R6
- Świetne osiągi 0-100 km/h
- Pewna trakcja dzięki xDrive
- Udana skrzynia ZF 8HP
- Dobre spalanie w trasie względem osiągów
- Wysokie koszty serwisu i części
- Słabo pasuje do jazdy na krótkich odcinkach
- Duża masa pogarsza komfort i zużycie podzespołów
- Kupno zaniedbanego egzemplarza jest bardzo ryzykowne
- Mało praktyczny drugi rząd siedzeń