BMW Seria 4 Cabrio 428i 245 KM 8AT 2014 (F33) opinie
BMW 428i Cabrio F33 trafia w ciekawy punkt między autem wizerunkowym a realnie użytecznym samochodem na co dzień. Twardy składany dach daje lepszą izolację niż miękki dach w wielu rywalach i pozwala korzystać z auta także poza sezonem letnim. To ważne, bo wielu kupujących nie chce drugiego samochodu tylko do weekendowej jazdy. F33 jest więc bliżej gran turismo niż lekkiego roadstera, co dobrze oddaje jego charakter.
Silnik 2.0 turbo o mocy 245 KM zapewnia więcej niż wystarczającą dynamikę do spokojnej i szybkiej jazdy. Nie ma tu brutalnego charakteru znanego z mocniejszych sześciocylindrowych wersji, ale elastyczność jest bardzo dobra, a automat ZF 8HP pracuje szybko i logicznie. W praktyce ten zestaw oznacza łatwe wyprzedzanie, dobre tempo na autostradzie i brak irytacji w mieście. Właśnie ta wszechstronność jest jednym z głównych powodów, dla których 428i ma sens jako używane BMW.
Przed zakupem trzeba jednak poświęcić czas na weryfikację serwisu. Jednostka N20 nie lubi długich interwałów olejowych, a zaniedbane egzemplarze potrafią generować kosztowne problemy z rozrządem, układem chłodzenia albo osprzętem turbo. W cabrio dochodzą elementy mechanizmu dachu, uszczelki oraz elektronika komfortu. To nie są wady dyskwalifikujące, ale oznaczają, że przypadkowe auto bez historii i bez przeglądu specjalisty może szybko zmienić się w drogi projekt.
Jeżeli jednak egzemplarz jest zadbany, BMW 428i Cabrio odwdzięcza się bardzo przyjemnym prowadzeniem, dobrym wyważeniem i klasą, której nie da wiele tańszych cabrio. To samochód dla kierowcy, który bardziej ceni styl, kulturę jazdy i markowy charakter niż maksymalną praktyczność. W tej roli F33 nadal broni się bardzo dobrze i na rynku wtórnym pozostaje jedną z ciekawszych propozycji premium z otwieranym dachem.
- Udana współpraca silnika 2.0 turbo z automatem ZF 8HP.
- Twardy dach poprawia komfort jazdy poza sezonem.
- Atrakcyjna stylistyka i mocny wizerunek marki BMW.
- Tylny napęd daje przyjemne, naturalne prowadzenie.
- Koszty serwisu wyraźnie wyższe niż w zwykłych autach klasy średniej.
- Silnik N20 wymaga pilnowania oleju i historii obsługi.
- Większa masa cabrio odbija się na zawieszeniu i hamulcach.
- Tylna kanapa i bagażnik mają ograniczoną praktyczność po złożeniu dachu.
BMW 428i Cabrio F33 to propozycja dla kierowcy, który szuka używanego auta bardziej emocjonalnego niż typowy sedan premium, ale wciąż wystarczająco dojrzałego do codziennej jazdy. Benzynowe 2.0 turbo o mocy 245 KM nie brzmi tak szlachetnie jak dawne rzędowe szóstki BMW, jednak w praktyce daje temu kabrioletowi bardzo sensowną dynamikę. Samochód chętnie przyspiesza już od niskich obrotów, a ośmiobiegowy automat ZF dobrze maskuje turbodoładowany charakter silnika i sprawia, że auto pozostaje płynne zarówno w mieście, jak i na trasie. W F33 ważne jest też to, że składany twardy dach pozwala traktować model bardziej jak pełnoprawne coupe-cabrio niż sezonową zabawkę. Z perspektywy zakupu używanego egzemplarza najwięcej uwagi trzeba poświęcić historii serwisowej. Motor N20 potrafi być trwały, jeśli dostawał częstsze wymiany oleju niż przewidywał komputer serwisowy, a układ chłodzenia i osprzęt nie były zaniedbane. Trzeba też pilnować kondycji układu rozrządu, choć w późniejszych sztukach ryzyko jest mniejsze niż w najwcześniejszych BMW z tym silnikiem. Dodatkowo F33 jest cięższe od coupe, więc zawieszenie, hamulce i opony mogą być bardziej obciążone, szczególnie jeśli auto jeździło na dużych felgach. W codziennym użytkowaniu 428i Cabrio okazuje się zaskakująco uniwersalne. Z zamkniętym dachem zapewnia niezłe wyciszenie i poczucie solidności, a cztery miejsca oraz sensowny bagażnik wystarczą na weekendowy wyjazd we dwoje. Oczywiście po złożeniu dachu praktyczność spada, a tylna kanapa pozostaje raczej awaryjna, ale taki kompromis jest tu wpisany w charakter auta. Realne spalanie w ruchu mieszanym zwykle oscyluje wyraźnie powyżej danych katalogowych, lecz nadal pozostaje akceptowalne jak na 245-konne cabrio segmentu premium. Największy atut tego BMW to balans. Nie jest tak ostre jak klasyczne sportowe roadstery, ale też nie męczy na co dzień. Ma odpowiednio dużo prestiżu, bardzo udaną skrzynię, atrakcyjną linię nadwozia i przyjemny sposób oddawania mocy. Jeśli kupujący zaakceptuje wyższe koszty serwisu niż w zwykłych autach kompaktowych i wybierze egzemplarz po sensownej diagnostyce, BMW 428i Cabrio F33 może być jednym z bardziej satysfakcjonujących używanych cabrio do około 110-120 tys. zł.
BMW Seria 4 Cabrio 428i 245 KM 8AT 2014 (F33) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra skrzynia automatyczna ZF 8HP.
- Sprawny i elastyczny silnik benzynowy 245 KM.
- Twardy składany dach poprawia całoroczną użyteczność.
- Atrakcyjny wygląd i wysoki poziom prestiżu.
- Pewne prowadzenie i dobrze zestrojony tylny napęd.
- Serwis BMW premium potrafi być kosztowny.
- Silnik N20 wymaga dbałości o olej i chłodzenie.
- Wyższa masa pogarsza zwinność względem coupe.
- Tylne miejsca są ciasne dla dorosłych.
- Egzemplarze zaniedbane szybko generują wysokie rachunki.