BMW Seria 3 Gran Turismo 325d xDrive 218 KM 8AT 2013 (F34) opinie
BMW F34 325d xDrive to propozycja dla osób, które potrzebują większej praktyczności niż w klasycznej sedanie, ale nie chcą rezygnować z charakteru marki. Samochód oferuje dużo miejsca na nogi z tyłu, wygodne wsiadanie i duży bagażnik z szerokim dostępem. W trasie najbardziej imponuje spokojem prowadzenia i świetną elastycznością silnika, dzięki czemu auto dosłownie połyka kilometry bez zmęczenia kierowcy.
Silnik 2.0 diesel o mocy 218 KM nie jest może tak aksamitny jak dawne sześciocylindrowe jednostki BMW, ale nadrabia momentem obrotowym i rozsądnym spalaniem. W duecie z automatem ZF 8HP zapewnia bardzo płynne przyspieszanie i szybkie reakcje przy kickdownie. Napęd xDrive poprawia pewność ruszania i stabilność na mokrej nawierzchni, choć oznacza też nieco większą masę oraz wyższe koszty obsługi.
Przed zakupem trzeba skupić się na historii olejowej, kondycji DPF, EGR oraz układu dolotowego. Egzemplarze jeżdżące głównie po mieście szybciej odkładają nagar i częściej sygnalizują potrzebę kosztowniejszych interwencji. Wysoki przebieg nie musi być wadą, jeśli auto było regularnie serwisowane i dostawało właściwy olej oraz terminowe wymiany płynów w skrzyni i napędzie 4x4.
W zamian kierowca dostaje samochód o bardziej niszowym charakterze niż typowe kombi klasy średniej. F34 ma własny styl, wysoką jakość prowadzenia i nadal potrafi wyglądać świeżo. To wybór rozsądny dla kogoś, kto chce komfortowego diesla premium do trasy, ale potrafi zaakceptować, że w segmencie BMW oszczędzanie na serwisie zwykle kończy się podwójnym rachunkiem później.
- Bardzo dobra dynamika i elastyczność 450 Nm
- Świetna skrzynia ZF 8HP
- Dużo miejsca z tyłu i praktyczny bagażnik
- Stabilne prowadzenie na autostradzie
- Diesel nie lubi wyłącznie krótkich tras
- xDrive podnosi koszty serwisowe
- Nietypowe nadwozie ma węższe grono fanów
- Zadbane egzemplarze premium nie są tanie w naprawach
BMW Seria 3 Gran Turismo F34 w odmianie 325d xDrive jest jedną z najbardziej niedocenianych wersji rodziny F3x. Z jednej strony dostajemy wysoko osadzoną pozycję za kierownicą, długi rozstaw osi i naprawdę przestronne tylne siedzenia. Z drugiej – pod maską pracuje dwulitrowy diesel o mocy 218 KM, który zapewnia bardzo dobrą elastyczność i sprawia, że auto nie jest tylko praktycznym środkiem transportu, ale też szybkim gran turismo z prawdziwego zdarzenia. Automat ZF 8HP dobrze wykorzystuje moment obrotowy i świetnie pasuje do charakteru auta, szczególnie w trasie. W codziennym użytkowaniu F34 wygrywa funkcjonalnością. Klapa bagażnika otwiera się razem z szybą, a 520 litrów pojemności wystarcza na rodzinny wyjazd bez upychania bagażu na siłę. Na autostradzie model imponuje stabilnością, bardzo dobrym wyciszeniem przy stałej prędkości i dużym zapasem mocy przy wyprzedzaniu. W mieście czuć już jednak jego gabaryty oraz wyższą masę, a napęd xDrive oznacza większy apetyt na paliwo niż w tylnonapędowych wersjach. Realne spalanie nadal pozostaje rozsądne jak na osiągi, ale oszczędności z katalogu trzeba traktować z dystansem. Najważniejsza kwestia przy zakupie używanego 325d dotyczy stanu osprzętu diesla i historii serwisowej. Silnik potrafi odwdzięczyć się wysoką kulturą pracy oraz dużą trwałością, jeśli regularnie wymienia się olej częściej niż sugeruje komputer. Egzemplarze eksploatowane głównie na krótkich trasach mogą mieć problemy z EGR, DPF i nagarem w dolocie. Warto też sprawdzić stan układu xDrive, przekładni rozdzielczej oraz kompletność obsługi skrzyni automatycznej. To nie jest samochód tani w zaniedbaniu, ale dobrze utrzymany potrafi długo dawać satysfakcję. Jako całość BMW F34 325d xDrive najlepiej wypada w roli szybkiego auta rodzinnego dla kierowcy robiącego sporo kilometrów. Nie ma mody na nadwozie GT, więc ceny na rynku wtórnym bywają atrakcyjniejsze niż w przypadku podobnie wyposażonych kombi. Jeśli akceptujesz wyższe koszty serwisu niż w popularnych hatchbackach i chcesz połączyć komfort, przestrzeń oraz mocny diesel, ta wersja zasługuje na bardzo poważne rozważenie.
BMW Seria 3 Gran Turismo 325d xDrive 218 KM 8AT 2013 (F34) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna elastyczność silnika
- Udany automat ZF 8HP
- Przestronne tylne siedzenia
- Duży i ustawny bagażnik
- Bardzo dobre zachowanie w trasie
- Wysokie koszty zaniedbań serwisowych
- Ryzyko problemów z DPF i EGR przy jeździe miejskiej
- xDrive zwiększa koszty obsługi
- Ceny części premium bywają wysokie
- Nadwozie GT nie każdemu odpowiada stylistycznie