BMW Seria 3 330xd 184 KM 5AT 2001 (E46) opinie
Najwieksza zaleta tej wersji to polaczenie elastycznego, rzedowego diesla M57 z napedem obu osi i spokojniejsza praca automatu. W codziennym ruchu miejskim oraz na dluzszych odcinkach auto jezdzi bardziej plynnie niz manual, a przy ruszaniu na sliskim daje wyraznie wiecej pewnosci niz klasyczne 330d z napedem RWD. To konfiguracja szczegolnie sensowna dla osob, ktore chca uzywac auta przez caly rok.
Sama jednostka M57D30 pozostaje mocnym punktem tego wariantu. Nadal oferuje bardzo dobra kulture pracy, duzy moment obrotowy i wysoka sprawnosc w trasie. Trzeba jednak pamietac, ze automat odbiera troche bezposredniosci i podnosi spalanie wzgledem wersji recznej. W zamian daje wyzszy komfort i lepiej maskuje typowo dieslowski charakter podczas spokojnej jazdy.
Najwiecej ostroznosci wymaga stan skrzyni GM 5L40-E i calego ukladu 4x4. Szarpniecia przy zmianie biegow, opozniona reakcja po wrzuceniu D lub R, wibracje pod obciazeniem albo odglosy z przodu ukladu napedowego powinny od razu uruchamiac ostroznosc. W tej wersji liczba potencjalnie drogich elementow jest po prostu wieksza niz w 330d RWD albo 330xd manual.
Jesli kupujesz po stanie, a nie po cenie, 330xd 5AT moze byc bardzo ciekawym, komfortowym youngtimerem do szybkiej jazdy w trasie. Jesli jednak liczysz na tanie mocne BMW z automatem i napedem 4x4, ten wariant szybko przypomni, dlaczego najtansze egzemplarze sa pozornie atrakcyjne tylko na ogloszeniu.
- Chcesz mocnego diesla BMW do tras i calorocznej jazdy, a automat jest dla Ciebie wazniejszy niz bardziej surowy charakter manuala.
- Mieszkasz tam, gdzie dodatkowa trakcja zimą albo na mokrym realnie poprawia codzienna uzytecznosc auta.
- Masz budzet na serwis M57, automatu GM i ukladu AWD oraz nie szukasz najtanszego sposobu na szybkie BMW.
- Kupujesz po historii i diagnostyce, a nie po obiecankach sprzedajacego o bezobslugowej skrzyni i zdrowym napedzie 4x4.
- Szukasz mozliwie prostego i taniego w utrzymaniu E46 z dieslem, bo w tej wersji automat i AWD zwiekszaja ryzyko kosztow.
- Jezdzisz glownie po miescie i nie wykorzystasz przewagi mocnego diesla ani dodatkowej trakcji w trasie.
- Nie chcesz inwestowac w profilaktyczny serwis automatu, dyferencjalow, walu i calego ukladu przeniesienia napedu.
- Kupujesz najtanszy egzemplarz z duzym przebiegiem, liczac ze brak bledow na desce wystarczy do oceny auta.
BMW 330xd E46 184 KM z 5-biegowym automatem to propozycja dla kierowcy, ktory szuka starego diesla premium z duzym momentem obrotowym, napedem obu osi i wygodniejszym charakterem niz w wersji manualnej. W tej konfiguracji auto bardzo dobrze sprawdza sie w trasie: jest ciche jak na swoje lata, ma dobra elastycznosc i daje duzo pewnosci na mokrej albo sliskiej nawierzchni. Automat dobrze pasuje do spokojniejszego, dalekodystansowego stylu jazdy, ale jednoczesnie podnosi zlozonosc calego ukladu napedowego. Poza klasycznymi tematami M57, czyli turbina, klapy wirowe, uklad wtryskowy, podcisnienia i chlodzenie, trzeba uczciwie ocenic stan skrzyni GM 5L40-E, konwertera oraz calego ukladu AWD. W wielu egzemplarzach przez lata zaniedbywano wymiany oleju w automacie, bo auto funkcjonowalo w micie skrzyni bezobslugowej. To jeden z glownych powodow, dla ktorych tanie 330xd 5AT potrafi byc zakupem bardzo ryzykownym. Jesli jednak trafisz na egzemplarz z potwierdzonym serwisem, dobrym stanem mechaniki i bez niepokojacych objawow ze strony napedu, 330xd automatic potrafi byc bardzo przyjemnym, szybkim i nadal charakterystycznym BMW starej szkoly.
BMW Seria 3 330xd 184 KM 5AT 2001 (E46) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Rzedowy szesciocylindrowy diesel M57 daje bardzo dobra elastycznosc i kulture pracy.
- Naped obu osi poprawia trakcje podczas ruszania i na sliskiej nawierzchni.
- Automat zwieksza komfort w miescie i podczas dlugich tras.
- Brak DPF upraszcza eksploatacje wzgledem wielu nowszych diesli premium.
- Zadbany egzemplarz nadal potrafi byc szybkim i bardzo przyjemnym autem do codziennej jazdy.
- Polaczenie automatu i AWD oznacza wiecej punktow ryzyka oraz wyzsze koszty niz w 330d RWD.
- Skrzynia GM 5L40-E wymaga spokojnego traktowania i profilaktycznego serwisu mimo mitu o bezobslugowosci.
- Wyższa masa pogarsza spalanie i nieco odbiera lekkość reakcji wzgledem manuala.
- Wiek E46 oznacza koniecznosc kontroli korozji, zawieszenia, chlodzenia i elektryki niezaleznie od wersji silnikowej.
- Najtansze egzemplarze czesto ukrywaja zaleglosci serwisowe po stronie napedu, skrzyni i osprzetu diesla.