BAIC Beijing BJ90 4.0 V8 421 KM 7AT 2016 (Mk1) opinie
BAIC Beijing BJ90 4.0 V8 to ogromny SUV oparty na technice Mercedesa X166, ale opakowany w niszowe nadwozie i markę praktycznie nierozpoznawalną w Polsce. Dzięki temu daje bardzo wysoki komfort jazdy, świetne wyciszenie i ogrom przestrzeni w kabinie. Już po kilku kilometrach czuć, że to auto stworzone do spokojnego połykania tras, a nie do miejskiej ciasnoty.
Silnik 4.0 V8 biturbo jest najmocniejszym argumentem tej wersji. 421 KM i 600 Nm sprawiają, że BJ90 zaskakująco sprawnie nabiera prędkości, a elastyczność przy wyprzedzaniu stoi na poziomie pełnoprawnego SUV-a premium. Automat 7G-Tronic lepiej czuje się przy płynnej jeździe niż przy agresywnym traktowaniu, ale przy zadbanym serwisie pasuje do charakteru auta.
Problem w tym, że osiągi i masa kosztują. W realnym ruchu spalanie zwykle jest wysokie, serwis hamulców i zawieszenia nie należy do tanich, a ewentualne naprawy pneumatyki mogą szybko wejść w kilka tysięcy złotych. Dochodzą do tego ryzyka elektroniki komfortu oraz ograniczona dostępność części stricte nadwoziowych BAIC-a.
To samochód dla kierowcy, który wie, czego szuka: wygodnego, bardzo rzadkiego krążownika z potężnym V8 i dużą kabiną. Jeżeli priorytetem jest bezproblemowa odsprzedaż, łatwy dobór części i przewidywalne rachunki, BJ90 4.0 V8 nie będzie najlepszym wyborem. Jeśli jednak egzemplarz jest zadbany, może zaoferować wyjątkowe połączenie komfortu i charakteru.
- Mocne V8 biturbo i świetna elastyczność
- Bardzo wysoki komfort jazdy w trasie
- Ogromna kabina i praktyczne 7 miejsc
- Mechanika bliska Mercedesowi X166
- Bardzo wysokie koszty paliwa i serwisu
- Słaba płynność odsprzedaży
- Ryzyko drogich napraw pneumatyki
- Niszowa dostępność części modelowych BAIC
BAIC Beijing BJ90 Mk1 4.0 V8 421 KM 7AT jest propozycją niemal kolekcjonerską, bo łączy pełnowymiarowego SUV-a klasy luksusowej z bardzo rzadką obecnością na europejskim rynku. Auto powstało na bazie techniki znanej z Mercedesa GL/GLS X166, dlatego pod względem przestrzeni, wyciszenia i charakteru jazdy potrafi przypominać niemiecki pierwowzór bardziej niż sugerowałoby chińskie logo. Wersja 4.0 V8 wyraźnie podnosi stawkę: daje dużo lepszą elastyczność, mocne przyspieszenie i poczucie zapasu mocy, którego nie da się już nazwać tylko wystarczającym. To samochód dla kierowcy, który chce komfortu starej szkoły premium połączonego z dużym benzynowym silnikiem. Największym atutem tej odmiany jest silnik V8 biturbo M176. Jednostka ma wysoki moment obrotowy, pracuje gładko i pozwala temu ogromnemu SUV-owi ruszać z lekkością, której nie sugerują gabaryty. W trasie BJ90 4.0 V8 bez wysiłku utrzymuje tempo autostradowe, a wyprzedzanie nie wymaga planowania. Do tego dochodzi bardzo dobra izolacja akustyczna, pewne prowadzenie w długim łuku i wysoki komfort tłumienia nierówności. Pod względem wrażeń z podróży to jeden z najmocniejszych argumentów za tym samochodem. Równocześnie jest to wersja, w której najszybciej rosną koszty. V8 spala dużo paliwa, mocniej obciąża hamulce, zawieszenie i układ chłodzenia, a ewentualne naprawy osprzętu potrafią być bardzo drogie. Niszowość modelu utrudnia zakup części charakterystycznych dla BAIC-a, choć mechanicznie wiele tematów da się rozwiązać przez zaplecze mercedesowe. Nadal jednak nie jest to auto dla kogoś, kto chce jeździć tanio albo szybko odsprzedać samochód bez straty. Na rynku wtórnym BJ90 4.0 V8 pozostaje ofertą dla wąskiego grona. Jeśli kluczowe są prestiż marki, łatwość odsprzedaży i przejrzysta obsługa serwisowa, lepiej spojrzeć na klasyczne modele premium. Jeżeli jednak liczy się unikatowość, wielka kabina, komfort podróży i bardzo mocny benzynowy napęd, BJ90 może być ciekawym zakupem. Trzeba tylko przyjąć prostą zasadę: kupować wyłącznie egzemplarz z udokumentowaną obsługą i pełną rezerwą finansową na serwis.
BAIC Beijing BJ90 4.0 V8 421 KM 7AT 2016 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetne osiągi jak na tak duży SUV
- Wysoki komfort tłumienia nierówności
- Bardzo dobra elastyczność w trasie
- Przestronne wnętrze i duży bagażnik
- Unikatowy charakter na rynku wtórnym
- Bardzo wysokie spalanie
- Drogi serwis klasy premium
- Słaba rozpoznawalność marki i modelu
- Ryzyko kosztów zawieszenia pneumatycznego
- Ograniczona podaż części nadwoziowych