Audi SQ5 3.0 TFSI 354 KM 8AT quattro 2017 (FY) opinie
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI jest jednym z ciekawszych szybkich SUV-ów klasy średniej premium, bo nie próbuje być wyczynowym autem za wszelką cenę. Zamiast tego stawia na elastyczny silnik V6, wysoki komfort przy normalnej jeździe i bardzo dobrą izolację od hałasu. Dzięki temu auto świetnie sprawdza się zarówno w mieście, jak i na autostradzie, gdzie rezerwa mocy robi największe wrażenie.
Benzynowy motor EA839 generuje 500 Nm i już od niskich obrotów daje wrażenie dużej lekkości. Tiptronic dobrze współpracuje z silnikiem, nie szarpie przy spokojnej jeździe i lepiej pasuje do ciężkiego SUV-a niż bardziej nerwowe skrzynie dwusprzęgłowe. To ważna przewaga praktyczna, bo SQ5 bywa używane jako auto rodzinne, holujące albo po prostu całoroczny samochód do wszystkiego.
Od strony kosztów trzeba jednak zachować realizm. Realne spalanie w mieście potrafi bez problemu wejść w okolice 13 l/100 km, a szybka jazda autostradowa również nie jest tania. Serwis także nie należy do tanich: duże hamulce, szerokie opony i markowe części klasy premium kosztują wyraźnie więcej niż w zwykłym Q5. Przy zakupie trzeba więc bardziej patrzeć na historię obsługi niż na sam przebieg czy wyposażenie.
Największe ryzyka dotyczą głównie osprzętu silnika, układu chłodzenia i zaniedbań serwisowych. W autach z pierwszych lat produkcji przewijają się tematy pomp wody, odmy, wycieków oraz internetowe doniesienia o problemach z dźwigienkami zaworowymi w części egzemplarzy EA839. To nie oznacza, że każdy samochód będzie kłopotliwy, ale dokładna weryfikacja przed zakupem jest tu obowiązkowa. Dobrze utrzymane SQ5 FY nadal potrafi być bardzo satysfakcjonującym i wszechstronnym wyborem.
- Bardzo dobra dynamika i elastyczność V6
- Pewna trakcja quattro przez cały rok
- Wysoki komfort na trasie i dobre wyciszenie
- Klasyczny tiptronic lepiej znosi moment niż wiele DSG
- Wysokie realne spalanie w mieście
- Drogi serwis hamulców, opon i osprzętu
- Ryzyko kosztownych usterek układu chłodzenia i elektroniki
- Najtańsze egzemplarze często mają zaległości serwisowe
Audi SQ5 FY z benzynowym 3.0 TFSI to propozycja dla osób, które chcą sportowego SUV-a bez rezygnacji z komfortu, jakości wykończenia i normalnej funkcjonalności na co dzień. W porównaniu z cywilnym Q5 różnica nie kończy się na emblematach i mocy. Auto jest wyraźnie szybsze, lepiej reaguje na gaz i dużo pewniej buduje tempo na autostradzie. V6 pracuje bardzo gładko, a klasyczny 8-biegowy tiptronic dobrze maskuje masę samochodu. W codziennej jeździe SQ5 potrafi być zaskakująco spokojne, ale po mocniejszym wciśnięciu gazu pokazuje, skąd bierze się jego popularność. Największą zaletą tego wariantu jest udane połączenie osiągów z dojrzałym charakterem. To nie jest nerwowy hot hatch na szczudłach, tylko szybki, stabilny i bardzo przewidywalny SUV klasy premium. Quattro poprawia trakcję przy starcie i na mokrym, a dobre wyciszenie sprawia, że nawet dłuższe trasy nie męczą. Kabina nadal robi bardzo dobre wrażenie ergonomią i jakością materiałów. Dla wielu użytkowników ważne będzie też to, że SQ5 FY nie wygląda przesadnie ostentacyjnie, więc może pełnić rolę szybkiego auta rodzinnego albo reprezentacyjnego samochodu do firmy. Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że to nie jest tani samochód dla kogoś, kto chce tylko znaczek S i moc na papierze. Benzynowe 3.0 TFSI potrafi spalić wyraźnie więcej niż sugerują dane katalogowe, szczególnie w mieście. Dochodzą do tego wysokie koszty opon, hamulców i serwisu, a także typowe ryzyka nowoczesnego osprzętu Audi. W egzemplarzach z początku produkcji warto dokładnie sprawdzić historię serwisową silnika EA839, stan układu chłodzenia oraz to, czy skrzynia miała wymieniany olej. Przy bogatym wyposażeniu rośnie też ryzyko drobnych usterek elektroniki i wyposażenia komfortu. Jeżeli kupujący wie, że szuka szybkiego premium SUV-a i akceptuje koszty, SQ5 FY broni się bardzo dobrze. Najbezpieczniejsze są auta z udokumentowanym serwisem, bez odwlekania wymian oleju i z potwierdzoną obsługą skrzyni. To model, który bardziej opłaca się kupić w lepszym stanie niż taniej. Dobrze utrzymane SQ5 odwdzięcza się świetną elastycznością, wysoką kulturą pracy i bardzo uniwersalnym charakterem, ale zaniedbany egzemplarz może szybko zamienić się w kosztowny projekt serwisowy.
Audi SQ5 3.0 TFSI 354 KM 8AT quattro 2017 (FY) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna elastyczność silnika 3.0 TFSI
- Bardzo dobra trakcja quattro
- Wysoka jakość wnętrza
- Udany kompromis między komfortem i osiągami
- Pewna i szybka skrzynia tiptronic
- Wysokie koszty serwisu premium
- Spore realne spalanie
- Ryzyko drogich usterek osprzętu silnika
- Duże koszty hamulców i opon
- Bogate wyposażenie podnosi ryzyko drobnej elektroniki