Audi Q8 SQ8 507 KM 8AT quattro 2018 (4MN) opinie
Audi SQ8 4MN 507 KM to odmiana dla kierowcy, który chce połączyć luksusowe wyposażenie i wygodę podróżowania z osiągami na poziomie aut sportowych. Benzynowe V8 pracuje bardzo płynnie, reaguje natychmiast na gaz i zapewnia ogromny zapas mocy przy każdej prędkości. Mimo gabarytów samochód sprawia wrażenie lżejszego, niż jest w rzeczywistości, a w trasie imponuje wyciszeniem i stabilnością przy szybkiej jeździe autostradowej.
Największą zaletą SQ8 jest jego wszechstronność. Auto potrafi być spokojnym, wygodnym SUV-em dla rodziny, a chwilę później zmienia się w bardzo szybkie gran turismo z wysoką pozycją za kierownicą. Wnętrze pozostaje nowoczesne i prestiżowe, bagażnik jest duży jak na SUV coupe, a napęd quattro pozwala dobrze wykorzystać moc także zimą lub na mokrej nawierzchni.
Po stronie wad trzeba uczciwie wpisać koszty. Wysokie spalanie to tylko początek, bo drogie są także hamulce, opony, serwis olejowy, obsługa skrzyni i ewentualne naprawy zawieszenia pneumatycznego. To samochód, który nie wybacza odkładania obsługi na później. Najtańszy egzemplarz bez historii zwykle okazuje się pozorną okazją, bo pojedyncza większa naprawa potrafi zniwelować oszczędność z zakupu.
Jako używany samochód SQ8 ma sens głównie dla świadomego kupującego. Jeśli priorytetem są emocje, prestiż i świetne osiągi bez wchodzenia w ekstremum RS Q8, ta wersja wypada bardzo atrakcyjnie. Warto jednak szukać auta z pełną dokumentacją, kontrolą stanu elektroniki, pneumatyki i skrzyni oraz bez śladów agresywnego tuningu. Wtedy SQ8 może być nie tylko efektowne, ale też zaskakująco udane w codziennym użytkowaniu.
- Świetne osiągi i bardzo mocna elastyczność V8
- Wysoki komfort podróżowania na trasie
- Dobra trakcja quattro przez cały rok
- Mocny prestiż i atrakcyjny wygląd wersji SQ8
- Bardzo wysokie spalanie w mieście
- Kosztowny serwis i drogie części eksploatacyjne
- Elektronika i pneumatyka mogą generować duże rachunki
- Duża masa przyspiesza zużycie opon i hamulców
Audi SQ8 4MN z benzynowym V8 4.0 TFSI o mocy 507 KM to wariant dla kierowcy, który oczekuje od dużego SUV-a czegoś więcej niż tylko wygodnego przemieszczania się. Auto przyspiesza do setki w około 4,1 s, ma potężny środek obrotów i zapewnia bardzo dużą swobodę podczas wyprzedzania. W praktyce daje poczucie jazdy samochodem sportowym, ale bez rezygnacji z przestronnego wnętrza, wysokiej pozycji za kierownicą i dobrego wyciszenia na trasie. Właśnie ta mieszanka osiągów, komfortu i prestiżu jest największą zaletą SQ8. Jednocześnie trzeba pamiętać, że nie jest to wersja dla kierowcy liczącego każdy koszt. Wysokie spalanie w mieście jest normą, a szybka jazda oznacza bardzo duże zużycie paliwa, opon i hamulców. Zawieszenie pneumatyczne, rozbudowana elektronika oraz mocno wysilony silnik V8 nie lubią zaniedbań. Ten samochód najlepiej czuje się w rękach właściciela, który serwisuje go częściej niż wymaga minimum producenta i nie oszczędza na jakości oleju, paliwa oraz materiałów eksploatacyjnych. Na rynku wtórnym SQ8 bywa ciekawszą propozycją niż zwykłe Q8 55 TFSI, bo daje dużo więcej emocji i lepiej pasuje do sportowego wizerunku nadwozia coupe. Nie jest jednak tak skrajne i kosztowne jak RS Q8, dlatego dla części kupujących stanowi rozsądniejszy kompromis. Jeśli egzemplarz ma pełną historię, nie nosi śladów nieudanego tuningu i przeszedł regularny serwis skrzyni oraz napędu, może być bardzo satysfakcjonującym autem do codziennego użytkowania. Trzeba tylko zaakceptować, że koszty eksploatacji pozostają integralną częścią posiadania tego modelu, a nie nieprzyjemnym wyjątkiem.
Audi Q8 SQ8 507 KM 8AT quattro 2018 (4MN) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo mocny i elastyczny silnik V8
- Świetne osiągi w każdych warunkach
- Wysoki komfort jazdy i dobre wyciszenie
- Duży bagażnik jak na SUV coupe
- Mocny wizerunek i dobra jakość wykonania
- Bardzo wysokie spalanie przy jeździe miejskiej
- Drogi serwis olejowy i hamulcowy
- Ryzyko kosztownych usterek pneumatyki i elektroniki
- Wysokie ceny opon i części eksploatacyjnych
- Zakup zadbanego egzemplarza wymaga dużego budżetu