Audi Q5 3.0 TDI quattro 245 KM 7DCT 2008 (8R) opinie
Audi Q5 8R po liftingu nadal wygląda dojrzale i premium, bez przesadnie agresywnej stylizacji. Dobrze znosi upływ czasu wizualnie, a kabina wciąż imponuje ergonomią, wyciszeniem i jakością montażu. To auto, w którym łatwo spędzać długie godziny za kierownicą, bo pozycja jest wygodna, a obsługa prostsza niż w wielu nowszych modelach opartych głównie na ekranach.
Silnik 3.0 TDI V6 o mocy 245 KM bardzo dobrze pasuje do charakteru Q5. Oferuje 580 Nm momentu, dzięki czemu samochód sprawnie przyspiesza już od niskich obrotów i nie męczy się z pełnym obciążeniem. W trasie auto jest ciche, elastyczne i stabilne, a napęd quattro poprawia poczucie bezpieczeństwa podczas wyprzedzania i jazdy w gorszych warunkach.
Największe ryzyko zakupowe dotyczy serwisu. Wysokie przebiegi nie są tu same w sobie problemem, ale brak potwierdzeń wymian oleju w silniku, skrzyni i napędzie już tak. Trzeba też sprawdzić stan DPF, EGR, kolektora dolotowego, wycieki oraz pracę skrzyni przy ruszaniu i manewrach. Oszczędzanie na obsłudze szybko odbija się rachunkami typowymi dla klasy premium.
Jako używany SUV rodzinny Q5 3.0 TDI ma dużo sensu, jeśli potrzebujesz komfortu, dużej siły napędowej i dobrego wyciszenia. Nie jest to jednak auto dla kogoś, kto liczy na koszty eksploatacji na poziomie popularnego kompaktu. Najlepiej kupować egzemplarz z udokumentowanym serwisem i po dokładnej diagnostyce komputerowej, nawet jeśli będzie droższy od pozornie atrakcyjnych ofert.
- Bardzo elastyczny i kulturalny silnik V6 3.0 TDI
- Skuteczny napęd quattro i wysoki komfort w trasie
- Dobre wyciszenie kabiny oraz jakość wykonania
- Praktyczne wnętrze i ustawny bagażnik jak na SUV premium
- Wysokie koszty zaniedbanego serwisu i osprzętu
- DPF oraz EGR nie lubią typowo miejskiej eksploatacji
- S tronic wymaga regularnej obsługi, inaczej robi się drogi
- Masa auta przyspiesza zużycie zawieszenia i hamulców
Audi Q5 8R 3.0 TDI 245 KM quattro S tronic to jedna z tych konfiguracji, które najlepiej tłumaczą sens zakupu używanego SUV-a premium. Silnik V6 zapewnia wysoki moment obrotowy dostępny od niskich obrotów, dzięki czemu auto sprawnie przyspiesza bez wysiłku i dobrze radzi sobie zarówno z jazdą autostradową, jak i z holowaniem. Wyciszenie kabiny oraz jakość materiałów nadal robią dobre wrażenie, a po liftingu model wygląda nowocześniej niż wcześniejsze egzemplarze. W codziennym użytkowaniu Q5 pozostaje autem wygodnym, przewidywalnym i bardzo uniwersalnym. Największą zaletą tej wersji jest dojrzały charakter układu napędowego. V6 pracuje znacznie kulturalniej niż czterocylindrowe diesle, a quattro poprawia trakcję na mokrym, śniegu i podczas dynamicznego ruszania. S tronic potrafi działać szybko i płynnie, ale tylko wtedy, gdy miał regularnie wymieniany olej. Zaniedbana skrzynia lub odłożony serwis potrafią zamienić atrakcyjny zakup w kosztowny projekt, dlatego historia obsługi ma tutaj większe znaczenie niż sam przebieg zapisany w ogłoszeniu. Po stronie kosztów trzeba pamiętać, że nie jest to tanie Audi z dieslem, tylko złożone technicznie auto klasy premium. Droższe są hamulce, opony, elementy zawieszenia oraz osprzęt silnika. Typowe punkty zapalne to EGR, DPF przy jeździe miejskiej, klapy kolektora dolotowego, nieszczelności dolotu i wycieki oleju. Do tego dochodzą potencjalne problemy mechatroniki lub sprzęgieł w S tronic, jeśli auto było eksploatowane bez profilaktyki. Dobrze sprawdzone egzemplarze odwdzięczają się jednak wysokim komfortem podróży i lepszym wrażeniem jakości niż wiele młodszych SUV-ów z niższych segmentów. Jeżeli szukasz rodzinnego SUV-a do tras, cenisz mocny diesel i jesteś gotów zaakceptować wyższy poziom kosztów serwisu, Q5 3.0 TDI 245 KM jest bardzo sensownym wyborem. To wersja bardziej prestiżowa i przyjemniejsza w codziennej eksploatacji niż podstawowe odmiany 2.0 TDI, ale wymaga selekcji z naciskiem na stan skrzyni, napędu i układu emisji spalin. Najlepiej wypada w rękach kierowcy, który będzie regularnie serwisował auto i nie sprowadzi jego eksploatacji wyłącznie do krótkich dojazdów po mieście.
Audi Q5 3.0 TDI quattro 245 KM 7DCT 2008 (8R) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Mocny i elastyczny diesel V6 dobrze pasujący do SUV-a
- Bardzo dobre wyciszenie przy prędkościach autostradowych
- quattro poprawia trakcję i pewność prowadzenia
- Wnętrze starzeje się godnie i pozostaje ergonomiczne
- Dobry kompromis między komfortem, osiągami i praktycznością
- Droższy serwis niż w wersjach 2.0 TDI i autach popularnych
- Ryzyko kosztownych napraw S tronic przy zaniedbaniach
- Układ emisji spalin źle znosi krótkie miejskie trasy
- Duża masa zwiększa zużycie hamulców i zawieszenia
- Wiele egzemplarzy ma za sobą ciężką eksploatację flotowo-trasową