Audi A4 Avant 2.0 TDI 170 KM 7DCT quattro 2008 (B8) opinie
Audi A4 Avant B8 w tej konfiguracji celuje w kierowcę, który spędza dużo czasu w trasie i oczekuje czegoś więcej niż tylko poprawnego środka transportu. Nadwozie kombi jest praktyczne, kabina pozostaje dobrze wyciszona, a zawieszenie zapewnia stabilność przy wyższych prędkościach. quattro realnie poprawia poczucie bezpieczeństwa w deszczu, zimą i podczas szybkiego ruszania spod świateł.
Silnik 2.0 TDI 170 KM dobrze współgra z charakterem auta. Nie jest to wersja sportowa, ale elastyczność i moment obrotowy sprawiają, że Audi sprawnie przyspiesza bez ciągłego redukowania biegów. S tronic dodaje wygody w korkach i na autostradzie, a przy sprawnym egzemplarzu działa płynnie oraz szybko. To jedna z tych konfiguracji, które po prostu dobrze pasują do auta klasy średniej premium.
Trzeba jednak podejść do zakupu ostrożniej niż w przypadku manuala. Tutaj bardzo ważna jest historia wymian oleju w skrzyni, brak błędów mechatroniki i kultura pracy podczas ruszania na ciepło. Równie istotne są stan DPF-u, EGR-u i zawieszenia przedniego. Najtańsze egzemplarze często kuszą wyposażeniem, ale potrafią ukrywać pakiet kosztownych napraw do wykonania zaraz po zakupie.
Dobrze utrzymane A4 Avant B8 2.0 TDI 170 KM 7DCT quattro nadal ma sporo sensu jako auto rodzinne albo samochód dla osoby pokonującej długie odcinki. To propozycja dla kierowcy, który akceptuje wyższy próg wejścia i koszty serwisu w zamian za lepszą trakcję, wyższy komfort oraz bardziej premium charakter niż w popularnych modelach flotowych.
- Bardzo dobra trakcja i pewność prowadzenia dzięki quattro.
- Udane połączenie elastycznego diesla z wygodnym automatem.
- Wysoki komfort jazdy i dobre wyciszenie na trasie.
- Praktyczne kombi z użytecznym bagażnikiem.
- S tronic wymaga wzorowego serwisu i może być drogi w naprawie.
- DPF, EGR i dwumas nadal pozostają typowymi punktami ryzyka.
- Wielowahaczowe zawieszenie nie należy do tanich w regeneracji.
- quattro zwiększa koszty obsługi i masę samochodu.
Audi A4 Avant B8 z dieslem 2.0 TDI 170 KM, napędem quattro i 7-biegowym S tronic to konfiguracja, która najlepiej pokazuje autostradowe kompetencje tego modelu. Auto jest stabilne, dobrze wyciszone i daje kierowcy poczucie jazdy klasę wyżej niż w typowych rodzinnych kombi. Silnik ma wystarczający zapas momentu do sprawnego wyprzedzania, a automat dobrze pasuje do charakteru samochodu podczas spokojnej jazdy w trasie oraz codziennego użytkowania. Wariant Avant pozostaje przy tym praktyczny i bez problemu sprawdza się jako samochód rodzinny. Największa zaleta tej wersji jest jednocześnie jej głównym ryzykiem. S tronic poprawia komfort i subiektywnie unowocześnia charakter auta, ale wymaga dyscypliny serwisowej. Regularna wymiana oleju i brak objawów szarpania, opóźnionych zmian przełożeń czy drgań przy ruszaniu są tutaj absolutnie kluczowe. Zaniedbana skrzynia może szybko zamienić pozornie atrakcyjne Audi w kosztowny projekt naprawczy. Do tego dochodzą typowe elementy dla diesla tej epoki: DPF, EGR i dwumas, a także wielowahaczowe zawieszenie z przodu. Jeśli egzemplarz ma potwierdzony serwis, dobrze pracującą skrzynię i sensowny stan napędu 4x4, A4 Avant B8 nadal broni się jako bardzo udane auto używane dla kierowcy robiącego większe przebiegi. Nie jest to najtańsza propozycja w utrzymaniu, ale odwdzięcza się kulturą jazdy, trakcją i dojrzałością, której wciąż brakuje wielu tańszym alternatywom z rynku wtórnego.
Audi A4 Avant 2.0 TDI 170 KM 7DCT quattro 2008 (B8) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna stabilność w trasie.
- Bardzo dobra trakcja na śliskiej nawierzchni.
- Elastyczny i oszczędny diesel do długich przebiegów.
- Wygodny automat w codziennym użytkowaniu.
- Praktyczne i dobrze wykończone nadwozie kombi.
- Ryzyko drogich napraw S tronic.
- Kosztowny pakiet usterek diesla przy zaniedbaniu.
- Naprawy zawieszenia bywają drogie.
- Wyższe koszty obsługi niż w popularnych kombi flotowych.
- Najtańsze ogłoszenia często dotyczą mocno zużytych aut.