Volvo XC70 D5 185 KM 6AT AWD 2007 (II) opinie
XC70 II najlepiej pokazuje swoje mocne strony w długiej trasie. Dobrze wyciszona kabina, wygodne fotele i spokojne reakcje układu kierowniczego sprawiają, że samochód bardzo dobrze nadaje się do połykania kilometrów. To auto dla kierowcy, który bardziej ceni stabilność i wygodę niż nerwową zwinność w mieście.
Pięciocylindrowy diesel D5 185 KM jest ważnym elementem charakteru tej wersji. Oferuje mocny środkowy zakres obrotów i przyjemną kulturę pracy, a z automatem tworzy zestaw idealny do płynnej jazdy. Automat nie jest jednak bezobsługowy, dlatego przy zakupie trzeba traktować historię wymian oleju jako jeden z najważniejszych punktów kontroli.
Napęd AWD wyraźnie zwiększa uniwersalność XC70, szczególnie zimą i na mokrej nawierzchni. W zamian podnosi złożoność układu przeniesienia napędu. Haldex, kątownik, wał i łożyska powinny być sprawdzone w aucie z dużym przebiegiem, bo właśnie tam kryją się koszty, które potrafią zaskoczyć nowego właściciela.
Praktyczność pozostaje jedną z największych zalet tego modelu. Bagażnik jest duży, wnętrze przestronne, a pozycja za kierownicą bardzo wygodna. W efekcie XC70 D5 6AT AWD nadal broni się jako rodzinne kombi premium dla osób, które szukają realnej funkcjonalności i nie boją się regularnego, uczciwego serwisu.
- bardzo wysoki komfort jazdy i świetne fotele na dalekie trasy
- elastyczny, charakterystyczny pięciocylindrowy diesel D5
- napęd AWD poprawiający trakcję przez cały rok
- duży bagażnik i praktyczny charakter rodzinnego kombi
- automat Aisin wymaga profilaktycznego serwisu
- układ AWD podnosi koszty napraw względem FWD
- DPF i diesel nie lubią ciągłej jazdy po mieście
- zaniedbane egzemplarze szybko stają się drogie w doprowadzeniu do ładu
Volvo XC70 II w odmianie D5 185 KM z automatem i napędem AWD to jedna z najbardziej charakterystycznych wersji tego modelu. Pięciocylindrowy diesel daje przyjemną elastyczność, brzmi bardziej rasowo niż typowe czterocylindrowe jednostki i bardzo dobrze współgra z turystycznym charakterem XC70. To auto nie udaje sportowca, ale w codziennym użytkowaniu nadrabia spokojem prowadzenia, świetnymi fotelami, bardzo dobrą ergonomią i wysokim poczuciem bezpieczeństwa. D5 185 KM zapewnia wystarczający zapas momentu, by sprawnie wyprzedzać i bez stresu jechać z obciążeniem, a automat Geartronic poprawia komfort szczególnie w trasie i zimą. Trzeba jednocześnie pamiętać, że nie jest to tanie kombi dla kogoś, kto chce tylko lać paliwo. Kluczowe znaczenie ma historia wymian oleju w skrzyni, serwis Haldexa, stan DPF oraz kontrola elementów pośrednich napędu AWD. Sam silnik uchodzi za trwały, ale po latach i wysokich przebiegach potrafi upomnieć się o dolot, osprzęt i regularny serwis. Dobrze utrzymane XC70 D5 6AT AWD odwdzięcza się jednak dojrzałym charakterem, którego coraz trudniej szukać w nowszych autach. To bardzo sensowna propozycja dla rodziny, kierowcy dużo podróżującego i kogoś, kto chce praktycznego premium z autentyczną użytecznością przez cały rok. Najważniejsze jest kupienie egzemplarza po właściwej obsłudze, a nie najtańszego na rynku.
Volvo XC70 D5 185 KM 6AT AWD 2007 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- wysoki komfort podróżowania na długich trasach
- mocny i elastyczny pięciocylindrowy diesel
- płynna współpraca silnika z automatem
- pewna trakcja dzięki napędowi AWD
- duże i praktyczne nadwozie kombi premium
- droższy serwis niż w prostszych kombi FWD
- automat Aisin wymaga regularnej obsługi
- DPF nie lubi częstej jazdy na krótkich dystansach
- wysoka masa zwiększa spalanie i zużycie zawieszenia
- zaniedbany układ AWD potrafi wygenerować wysoki rachunek