Volvo V70 2.4 D5 AWD 205 KM 6AT 2007 (III) opinie
Volvo V70 III w wersji D5 AWD 205 KM jest jednym z tych samochodów, które od pierwszych kilometrów pokazują, że powstały z myślą o długich trasach. Auto jest bardzo dobrze wyciszone, stabilne przy wyższych prędkościach i zapewnia wysoki komfort jazdy nawet na słabszych drogach. Pięciocylindrowy diesel ma przyjemną charakterystykę pracy i daje poczucie zapasu momentu obrotowego, którego często brakuje w słabszych odmianach.
W codziennym użytkowaniu mocną stroną V70 pozostaje praktyczność. Nadwozie kombi oferuje ustawny bagażnik, dużo miejsca na tylnej kanapie i bardzo dobrą ergonomię. To samochód, który równie dobrze sprawdza się jako rodzinne auto wakacyjne, wygodny pojazd służbowy albo środek transportu dla osób regularnie pokonujących setki kilometrów tygodniowo. Dodatkowym atutem jest napęd AWD poprawiający pewność prowadzenia na śliskiej nawierzchni.
Trzeba jednak pamiętać, że to odmiana złożona technicznie. Automat Aisin i układ Haldex wymagają realnego serwisu, a nie opowieści sprzedającego o bezobsługowości. W egzemplarzach z wysokim przebiegiem trzeba zakładać wydatki na zawieszenie, hamulce, przewody dolotowe, DPF, EGR czy drobniejszą elektrykę komfortu. Sam zakup tańszego auta bez potwierdzonej obsługi skrzyni i napędu często kończy się szybkim rachunkiem na kilka tysięcy złotych.
Jeśli jednak trafi się zadbany egzemplarz, Volvo V70 III D5 AWD nadal potrafi być bardzo satysfakcjonującym wyborem. To auto dojrzałe, bezpieczne i wszechstronne, z wyraźnie premium charakterem. Nie kusi niskimi kosztami utrzymania, ale przekonuje komfortem, trwałością podstawowej konstrukcji i świetnymi fotelami. Dla kierowcy świadomego kosztów będzie to jedna z ciekawszych używanych propozycji w klasie dużych kombi.
- Świetny komfort jazdy i bardzo dobre wyciszenie na trasie
- Mocny, elastyczny pięciocylindrowy diesel D5
- Praktyczne kombi z dużym bagażnikiem i świetnymi fotelami
- AWD poprawia trakcję zimą i na mokrej nawierzchni
- Automat Aisin wymaga regularnej wymiany oleju
- Napęd AWD podnosi koszty serwisu i ryzyko drogich napraw
- Ciężkie auto szybciej zużywa elementy zawieszenia i hamulce
- Egzemplarze bez historii obsługi potrafią generować wysokie wydatki po zakupie
Volvo V70 III z silnikiem 2.4 D5 AWD 205 KM i automatem 6AT to jedna z najbardziej kompletnych wersji tego modelu dla osób, które regularnie pokonują długie trasy i nie chcą rezygnować z komfortu. Pięciocylindrowy diesel zapewnia dobrą elastyczność, przyjemne brzmienie i wysoki moment obrotowy dostępny już od niskich obrotów, dzięki czemu auto bez wysiłku przyspiesza nawet z kompletem pasażerów i bagażem. V70 pozostaje przy tym wzorowo wyciszone, stabilne na autostradzie i bardzo wygodne na nierównościach. Największą zaletą tej odmiany jest połączenie praktycznego nadwozia z dojrzałym charakterem premium. Kabina jest przestronna, fotele należą do najlepszych w klasie, a bagażnik bez trudu mieści rodzinny ekwipunek. Napęd AWD poprawia trakcję zimą i na mokrej nawierzchni, ale jednocześnie zwiększa masę i liczbę elementów, które trzeba kontrolować. W egzemplarzach zaniedbanych szybko wychodzą na jaw problemy z automatem Aisin, sprzęgłem Haldex, wałem napędowym czy tylnym mostem. Sam silnik D5 jest generalnie trwały, lecz nie lubi odkładania serwisu. Trzeba pilnować jakości oleju, stanu przewodów dolotowych, podciśnień, odmy, poduszek silnika oraz osprzętu. W autach z większym przebiegiem pojawiają się też wydatki związane z DPF-em, EGR-em i klapą gaszącą. Do tego dochodzą typowe dla ciężkiego kombi koszty zawieszenia i hamulców. To nadal rozsądny wybór, ale tylko wtedy, gdy kupuje się zadbany egzemplarz z historią obsługi skrzyni i napędu 4x4. Na rynku wtórnym V70 III D5 AWD 205 KM jest ciekawą propozycją dla kierowcy szukającego komfortowego auta rodzinnego albo trasowego woła roboczego klasy premium. Nie będzie tanie w utrzymaniu jak prostsze diesle FWD, ale odwdzięcza się kulturą pracy, bezpieczeństwem i wysoką użytecznością. Najlepiej sprawdza się u kierowcy, który robi przebiegi, ma rezerwę serwisową i stawia na stan techniczny, a nie tylko wyposażenie.
Volvo V70 2.4 D5 AWD 205 KM 6AT 2007 (III) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- wysoki komfort jazdy
- bardzo dobre fotele
- elastyczny i trwały silnik D5
- duży oraz praktyczny bagażnik
- pewne prowadzenie w trasie
- droższy serwis niż w prostszych wersjach FWD
- automat wymaga profilaktycznej obsługi
- AWD zwiększa liczbę potencjalnych usterek
- wysokie koszty zaniedbanego egzemplarza
- spora masa auta odbija się na hamulcach i zawieszeniu