Toyota Corolla Verso (AR20) 2.2 D-CAT 177 KM 6MT — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Największą przewagą tej wersji nad innymi odmianami Corolla Verso jest osiągowa rezerwa. 177 KM i 400 Nm sprawiają, że rodzinny van zachowuje się pewnie przy wyprzedzaniu, a sześciobiegowa skrzynia pomaga utrzymać niskie obroty na trasie. To jedna z tych konfiguracji, w których duże obciążenie lub jazda autostradowa nie robią na samochodzie większego wrażenia.

Kabina pozostaje typowo praktyczna dla Toyoty z tamtych lat. Siedem miejsc, duże możliwości aranżacji wnętrza i przyjazna ergonomia budują przewagę nad zwykłym kompaktem. Materiały nie są luksusowe, ale dobrze znoszą eksploatację, a pozycja za kierownicą i widoczność sprawiają, że nawet większe rodzinne auto nie stresuje w mieście i podczas parkowania.

Największe ryzyko dotyczy jednak tego, że D-CAT to diesel wymagający świadomego użytkowania. Jazda wyłącznie na krótkich odcinkach, przeciąganie wymian oleju albo ignorowanie pierwszych objawów problemów z EGR, DPF czy doładowaniem potrafią szybko wywindować rachunki. Przed zakupem warto sprawdzić kulturę pracy na zimno, dymienie, historię obsługi filtra cząstek stałych oraz stan sprzęgła z dwumasą.

Na rynku wtórnym najmocniejsza Corolla Verso jest ciekawą propozycją dla rodzin pokonujących regularnie długie trasy. Właściwie utrzymany egzemplarz daje komfort, osiągi i funkcjonalność, których brakuje słabszym wersjom. Trzeba jednak zaakceptować, że będzie to samochód bardziej wymagający w selekcji i potencjalnie droższy w doprowadzeniu do wzorowego stanu niż prostsze warianty benzynowe.