Suzuki Grand Vitara 2.0 140 KM 5MT 2005 (JT) opinie
W trasie Grand Vitara prowadzi się pewnie, ale czuć, że to konstrukcja stawiająca bardziej na trwałość i zdolności poza asfaltem niż na precyzję prowadzenia. Układ kierowniczy jest dość spokojny, zawieszenie miękkie na krótkich nierównościach, a przy wyższych prędkościach dochodzi wyraźny szum powietrza. Za to kierowca siedzi wysoko, ma dobrą widoczność i korzysta z napędu, który nie kończy się na marketingowej plakietce.
Silnik 2.0 140 KM najlepiej czuje się przy równym tempie. W mieście trzeba liczyć się z realnym spalaniem około 10–12 l/100 km, a przy krótkich odcinkach i zimie nawet więcej. W zamian użytkownik dostaje brak koła dwumasowego, brak filtra DPF i z reguły niższe ryzyko drogich napraw niż w dieslach 1.9 DDiS. To dobra konfiguracja dla osób, które jeżdżą mało, holują lekko albo chcą założyć LPG.
Kabina nie rozpieszcza nowoczesnością, ale jest odporna na intensywne użytkowanie. Twarde plastiki znoszą lata całkiem dobrze, choć po czasie zdarzają się trzeszczenia, zużycie tapicerki i luzy w mechanizmach foteli. Bagażnik w wersji pięciodrzwiowej nie jest rekordowy, jednak regularny kształt i składana kanapa poprawiają funkcjonalność podczas wyjazdów czy przewozu sprzętu.
Przed zakupem warto dokładnie obejrzeć podwozie, stan wału, mostów i reduktora oraz sprawdzić, czy napęd 4x4 działa płynnie bez hałasów. Egzemplarze użytkowane w terenie mogą wymagać większych inwestycji w zawieszenie i hamulce. Jeśli jednak trafi się zadbana sztuka z potwierdzonym serwisem, Grand Vitara JT 2.0 pozostaje ciekawą alternatywą dla bardziej skomplikowanych SUV-ów z podobnych lat.
- Prosty wolnossący silnik benzynowy z pośrednim wtryskiem.
- Prawdziwy napęd 4x4 i reduktor przydatny poza asfaltem.
- Dobra współpraca z instalacją LPG.
- Trwała manualna skrzynia przy normalnym serwisie.
- Wysokie spalanie w mieście i przy szybszej trasie.
- Przeciętna dynamika jak na masę auta.
- Podwozie i zawieszenie cierpią w autach terenowych.
- Mały bagażnik względem zewnętrznych gabarytów.
Suzuki Grand Vitara JT z benzynowym silnikiem 2.0 140 KM i manualną skrzynią to propozycja dla kierowcy, który szuka klasycznego SUV-a z prawdziwym napędem 4x4, a nie miejskiego crossovera. W codziennej jeździe auto jest raczej spokojne niż żwawe, ale odwdzięcza się prostszą mechaniką niż diesle i dużo mniejszym ryzykiem kosztownych awarii osprzętu. Jednostka J20A ma pośredni wtrysk, dobrze współpracuje z instalacją LPG i przy regularnym serwisie potrafi przejechać duże przebiegi bez remontu. Trzeba tylko zaakceptować wyraźnie wyższe spalanie i przeciętną elastyczność przy pełnym obciążeniu. Na rynku wtórnym ważniejszy od rocznika jest stan ramy pomocniczej, napędów i historia obsługi olejowej.
Suzuki Grand Vitara 2.0 140 KM 5MT 2005 (JT) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Trwały i prosty silnik benzynowy 2.0.
- Skuteczny napęd 4x4 z reduktorem.
- Dobra baza pod LPG.
- Odporna manualna skrzynia biegów.
- Niezła wartość użytkowa poza asfaltem.
- Wysokie zużycie paliwa.
- Ospałe osiągi przy wyprzedzaniu.
- Niewielki bagażnik.
- Zużycie zawieszenia w autach jeżdżących w terenie.
- Przeciętne wyciszenie przy autostradowych prędkościach.