Renault Megane IV 1.7 Blue dCi 120 KM 6MT 2016 (Mk4) opinie
Renault Megane IV w tej konfiguracji jest autem dla kierowcy, który szuka spokojnego, nowoczesnego kompaktu na codzienne dojazdy i dalsze wyjazdy. Wnętrze nie imponuje materiałami klasy premium, ale ergonomia, wygodne fotele i dobre wyciszenie przy prędkościach przelotowych sprawiają, że auto łatwo polubić. Dla rodziny 2+2 hatchback nadal pozostaje praktyczny, a 5-drzwiowe nadwozie daje rozsądny kompromis między stylem a funkcjonalnością.
Silnik 1.7 Blue dCi o mocy 120 KM nie robi wielkiego wrażenia na papierze, ale w praktyce korzysta z solidnego momentu obrotowego i dobrze współpracuje z manualną skrzynią 6-biegową. To jednostka, która najlepiej czuje się poza miastem: przy 90-140 km/h jedzie elastycznie i bez przeciągania biegów. Kierowca dostaje auto przewidywalne, oszczędne i wystarczająco dynamiczne do normalnego wyprzedzania.
Koszty potrafią być rozsądne, jeśli samochód trafia do warsztatu profilaktycznie, a nie dopiero po zapaleniu kontrolki. Najważniejsze to pilnować jakości paliwa, krótszych interwałów olejowych i regularnie dawać autu trasę, żeby DPF i układ SCR mogły pracować w zdrowych warunkach. Wtedy wersja 120 KM z manualem jest zwykle mniej stresująca od niektórych mocniejszych konfiguracji, szczególnie używanych flotowo.
Największe ryzyka dotyczą nowoczesnego osprzętu diesla oraz kilku typowych dla Megane IV drobiazgów z elektryką i zawieszeniem. Nie są to wady, które przekreślają model, ale wymagają świadomego zakupu. Jeżeli egzemplarz ma udokumentowany serwis, nie dymi, nie zgłasza problemów z AdBlue i nie ma oznak przegrzewania, ta wersja może być bardzo rozsądnym wyborem dla kogoś, kto naprawdę jeździ i chce ograniczyć spalanie bez rezygnacji z komfortu.
- Niskie spalanie w trasie
- Udany manual 6MT
- Dobra elastyczność od niskich obrotów
- Nowoczesne i nadal atrakcyjne nadwozie
- Nie lubi krótkich miejskich odcinków
- Ryzyko kosztów DPF, EGR i SCR
- Drobne kaprysy elektroniki pokładowej
- Przeciętny prestiż marki w segmencie
Renault Megane IV 1.7 Blue dCi 120 KM 6MT to wersja, która najlepiej pokazuje, po co w ogóle powstał nowoczesny kompaktowy diesel. Nie jest to auto do sprintów spod świateł, ale na trasie nadrabia spokojem, elastycznością i niskim zużyciem paliwa. Przy 120 KM kierowca dostaje wystarczającą dynamikę do codziennej jazdy, a ręczna skrzynia dobrze pasuje do charakteru tej jednostki, bo pozwala utrzymać koszty serwisu niżej niż w odmianach z EDC. To jedna z tych konfiguracji, które najlepiej odnajdują się u handlowców, rodzin robiących większe przebiegi i osób regularnie jeżdżących drogami ekspresowymi. Największą zaletą tej wersji jest kompromis. Megane IV wygląda świeżo, nadal ma atrakcyjne proporcje, a kabina jest wygodna na dłuższych odcinkach. Diesel 1.7 Blue dCi ma przyjemny moment obrotowy dostępny od niskich obrotów, więc auto nie męczy podczas wyprzedzania i nie wymaga ciągłego redukowania. Realne spalanie zwykle mieści się w widełkach, które nadal robią różnicę wobec benzynowych kompaktów. Do tego manualna skrzynia uchodzi za rozwiązanie prostsze i bardziej przewidywalne przy dużych przebiegach. Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że to nie jest diesel dla kierowcy jeżdżącego głównie po mieście. Krótkie odcinki podnoszą ryzyko problemów z DPF, EGR i układem SCR z AdBlue. Sam silnik R9N ma dobrą opinię, ale jest wyraźnie wrażliwy na jakość paliwa i interwały olejowe. W praktyce lepiej skrócić wymianę oleju do około 10-15 tys. km, zamiast ślepo ufać maksymalnym interwałom flotowym. Przy zakupie trzeba też sprawdzić układ chłodzenia, bo przegrzewanie lub ubytki płynu potrafią skończyć się poważniejszym rachunkiem. Na rynku wtórnym ta odmiana ma sens wtedy, gdy znajdziesz egzemplarz z czytelną historią serwisową, bez błędów emisji i bez objawów zaniedbania w zawieszeniu czy elektronice. Wtedy Megane IV 1.7 Blue dCi 120 KM 6MT odwdzięcza się dojrzałym prowadzeniem, dobrym komfortem i eksploatacją, która w trasie nadal potrafi być bardzo tania. To nie jest najbardziej prestiżowy kompakt, ale jako praktyczne narzędzie do codziennej jazdy wypada po prostu solidnie.
Renault Megane IV 1.7 Blue dCi 120 KM 6MT 2016 (Mk4) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo niskie spalanie w trasie
- Manualna skrzynia ogranicza ryzyko drogich napraw
- Dobra elastyczność przy normalnej jeździe
- Przyjemne wyciszenie na autostradzie
- Atrakcyjna stylistyka jak na kompakt
- Układ emisji nie lubi jazdy wyłącznie po mieście
- Wrażliwość na jakość paliwa i zaniedbany serwis
- Elektronika i multimedia miewają drobne usterki
- Bagażnik hatchbacka nie należy do największych
- Prestiż i utrata wartości są przeciętne